Železniční stanice Snaefell Summit - Snaefell Summit railway station
Summitová stanice Snaefell Stashoon Ard-Veinn Snial | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Horská železnice Snaefell | |||||||||||
![]() | |||||||||||
Umístění | Garff, ostrov Man | ||||||||||
Souřadnice | 54 ° 15'44 ″ severní šířky 4 ° 27'47 ″ Z / 54,2622 ° N 4,4630 ° WSouřadnice: 54 ° 15'44 ″ severní šířky 4 ° 27'47 ″ Z / 54,2622 ° N 4,4630 ° W | ||||||||||
Ve vlastnictví | Železnice dědictví ostrova Man | ||||||||||
Linka (y) | Horská železnice Snaefell | ||||||||||
Platformy | Přízemí | ||||||||||
stopy | Dvě běžící čáry a bod | ||||||||||
Konstrukce | |||||||||||
Typ struktury | Budova hotelu | ||||||||||
Parkoviště | Žádný | ||||||||||
Dějiny | |||||||||||
Otevřeno | 1895 | ||||||||||
Předchozí jména | Manx Electric Railway Co., Ltd. | ||||||||||
Služby | |||||||||||
|
Železniční stanice Snaefell Summit je horní konec Horská železnice Snaefell na Isle of Man a je obsluhována tramvají stejného jména.
Historie budovy

Linka byla původně otevřena v roce 1895, kdy byla postavena dřevěná budova typu „chata“, včetně čekárny a prostoru pro zaměstnance. V důsledku zvýšené popularity s viktoriánský pro turisty byla na přelomu století postavena větší cihlová stavba. Původní stavba byla postavena výhradně ze dřeva a návštěvníkům nabízela pouze základní vybavení. Tramvaj byla tak oblíbená, že během několika let přežila svou užitečnost. V roce 1902 byla instalována náhradní kamenná konstrukce, která měla zateplené věže a měla gotičtější vzhled. Jedná se o náhradní budovu, která dnes slouží železnici, ale je v mnohem zjednodušeném formátu na stejném místě jako původní budova. První pohledy na nádraží a jeho okolí ukazují, že kolem konce byly dřevěné chodníky, které vedly k různým pohledům. Chodníky jsou nyní postaveny z betonu s kovovými zábradlími. Mince dalekohledy byly také rysem v rozkvětu linky a ty byly obnoveny v roce 2010.
V roce 1982 požár zničil budovu: bylo umožněno vyhoření kvůli odlehlému umístění a nepřístupnosti hasičů. Budova byla poté na dva roky uzavřena. Kvůli nedostatku vody na vrcholku přivádí každý provozní den tramvaj a Bowser pitné vody pro použití v restauraci. K dispozici byl také bar (vysvětlující jednorázový název „Summit Hotel“ uváděný v marketingu). Stanice má kolem svých zdí řadu malých historických displejů, které mapují historii a konstrukci linky; a najednou tam byla také ukázka různých bokorysů, jako a Co viděl Butler stroj; tyto byly v nedávné době odstraněny a během zimy 2010–11 proběhla rozsáhlá rekonstrukce připravená na červencovou akci „Victorian Extravaganza“.
Sté výročí

U příležitosti stého výročí linky v roce 1995 byly provedeny některé nápravné práce na exteriéru budovy a do čekárny byly přidány historické ukázky, z nichž mnohé zůstávají na místě dodnes. Obecně lze však říci, že budova železniční stanice potřebovala mnoho vylepšení. To se začalo řešit, když byly k dispozici financování ústřední vládou, přičemž první fáze prací začala v lednu 2011.
Tato stránka je také domovem a Úřad pro civilní letectví stožár vysílače a stanice, Na samotném vrcholu jsou stožáry vysílače a související budovy, které jsou viditelné z mnoha mil kolem; zajišťují přenos pro řadu ostrovních zařízení, včetně telefonů, mobilního internetu a televize. V zimních měsících malý dieselový motorový vůz (uložený v Laxey když se nepoužívá) slouží k přístupu na vrchol; protože trolejové vedení pro elektromobily se odstraňuje na konci každé sezóny, aby byly chráněny před poškozením chladným počasím.
Nejvýznamnější událostí posledních let na summitu byla přítomnost všech šesti horských tramvají najednou pro sté výročí linky; předpokládá se, že to bylo poprvé, co se to kdy stalo. Také Manská severní železnice lokomotiva Kaledonie znovu navštívila summit v roce 1995, aby znovu vytvořila události před sto lety, kdy byla zapůjčena pro použití při stavbě trati; tato událost byla vrcholem celoročního festivalu akcí, který viděl další služby na všech železnicích ostrova. Lokomotiva několikrát dosáhla na vrchol a přepravovala cestující v a Manská elektrická železnice přívěs zimní sedan. Jelikož mezi oběma liniemi byl rozdíl v rozchodu šest palců, byla dočasně položena třetí kolejnice pro umístění těchto služeb.
Zařízení

V budově se nachází kavárna, bar, toalety a hlavní nádraží; zůstává nedotčen dnes v hodně roztříštěné podobě, kdysi byl prolamovaný ale po požáru v roce 1982 nebyly tyto funkce nikdy nahrazeny. Na přelomu 20. století nahradila původní dřevěnou konstrukci. Provoz železnice je sezónní, kavárna a bar se otevírají pouze ve spojení se železnicí.
Marketing
Říká se, že ze summitu Snaefell můžeš vidět „sedm království na první pohled“ a tato legenda byla na železnici propagována po mnoho let. Tato království jsou: Anglie, Skotsko, Wales, Irsko, Mann (tj Isle of Man ) a království Nebe a moře; někdy reklamy četly pět nebo šest království, ale častěji se uvádí celkem sedm.
„Západ slunce“

V létě 2009 proběhla experimentální služba, pomocí které mohli návštěvníci cestovat na vrcholové nádraží po ukončení denních pravidelných jízdních řádů a užít si večeři v kavárně; toto bylo poprvé v historii linky, kdy byly nabízeny pravidelné naplánované večerní služby. To se ukázalo jako velmi populární u veřejnosti a opakovalo se to po několik týdnů v létě 2010 a poptávka byla taková, že byly poskytovány další termíny doplňující inzerované, ačkoli některé z těchto doplňkových služeb nabízely službu bufetu na rozdíl od plného jídla. Během následující zimy byla na budově provedena velká rekonstrukce a v roce 2011 Západ slunce data byla dále rozšířena, aby fungovala jednou týdně na vrcholu letní sezóny. Byla nabídnuta nabídka jídel a vinný lístek. Služba byla v roce 2011 rozšířena kvůli pokračující popularitě, takže tato jídla jsou nyní k dispozici v pátek večer od června do září kromě původních střed.
„Obědy sedmi království“

V roce 2011 byl také nabídnut jednorázový velikonoční oběd u příležitosti opětovného otevření zařízení po rekonstrukci. V létě 2011 byly každou neděli odpoledne představeny „Obědy sedmi království“. Jsou podobné jako Západ slunce večeře; vzhledem k nepředvídatelnému počasí na hoře je není nutné rezervovat předem, i když kapacita je omezená.
"Vzdušné zámky"
V roce 2010 byla zavedena výletní tramvaj „Pie in the Sky“: zpáteční večerní cesta z Laxey na vrchol, kde astronomický před občerstvením před zpáteční cestou proběhly rozhovory a pozorování hvězd. Tyto výlety se konají v klíčových obdobích roku, aby se maximalizovaly příležitosti k hvězdářství se dvěma sezeními: první výlety jsou na konci května, kdy jsou příležitosti prohlédnout si prsteny Saturnu; další výlety jsou na konci září a začátkem října za výhledy na Mléčnou dráhu a Andromedu. V případě špatného počasí nebo viditelnosti je k dispozici také ilustrovaná přednáška.
Viz také
externí odkazy
- Železnice dědictví ostrova Man
- Manx Electric Railway Society
- Horská železnice Snaefell
- Tram Travels: Snaefell Mountain Railway
Zdroje
- Goodwyn, A.M. (1976) Existuje nějaký způsob, jak provozovat železnici? - Příběh manské elektrické železnice od roku 1956., Web společnosti Manx Electric Railway Society, přístupný 24. listopadu 2006
- Goodwyn, M., (1993) Manx ElectricPublikování na platformě 5, ISBN 1-872524-52-4
- Hendry, R., (1993), Kolejnice na ostrově Man: Barevná oslava, Midland Publishing Limited, ISBN 1-85780-009-5