Skanderbeg (parník) - Skanderbeg (steamboat)
 Skanderbeg | |
| Dějiny | |
|---|---|
      | |
| Název: | Skanderbeg |
| Majitel: |
|
| Trasa: | Rijeka Crnojevića — Shkoder (1924–1942) |
| Stavitel: | Terst |
| Dokončeno: | 1914 nebo 1916 |
| Ve službě: | 1914–1942 |
| Osud: | Potopena Jugoslávští partyzáni |
| Postavení: | Potopena Skadarské jezero |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Kolesový parník |
| Tonáž: | 20 t |
| Přemístění: | 31/41 t |
| Délka: | 21,10 m (69,2 ft) |
| Paprsek: | 5,20 m (17,1 ft) |
| Výška: | 1,30 m (4 ft 3 v) |
| Instalovaný výkon: | 80 HP |
| Osádka: | 6 |
The parník Skanderbeg byl používán k přepravě zboží a cestujících převážně na internetu Skadarské jezero v Černá Hora v první polovině 20. století. Byl postaven v Terstu v roce 1914 nebo 1916. Skanderbeg 'prvním majitelem byla Lloydova kancelář v Terst (pak dovnitř Rakousko-Uhersko ). Vlastnictví skončilo Skanderbeg byl převezen do Lloydovy kanceláře v Shkoder (jeho agent Tef Curani). Když Itálie převzala kontrolu nad Terstem, vlastnictví bylo převedeno na Lloyd Triestino v Terstu. V roce 1924 Jugoslávská přepravní společnost z Cetinje koupil Skanderbeg použít jej k přepravě zboží a cestujících po EU Skadarské jezero. Jeho trasa byla mezi Rijeka Crnojevića a Shkoder. V dubnu 1941, poté, co Osa okupovala Jugoslávii během Druhá světová válka, Skanderbeg byl zabaven Italy, společně se všemi čluny na Skadarském jezeře. Dne 12. února 1942 Skanderbeg byl zajat a potopen Jugoslávští partyzáni SZO utíkal to.[1] Jeho vrak je v dobrém stavu, 11 m (36 ft) pod hladinou vody a lze ho vidět při nízkých hladinách vody.
Vlastnosti
Skanderbeg byl dlouhý 21,10 m (69,2 ft). Své paprsek byla 5,20 m (17,1 ft) a její výška byla 1,30 m (4 ft 3 v). Skanderbeg měla posádku 6 lidí. Jeho výtlak byl 31 t (lehký) nebo 41 t (naložený).[2]
Dějiny
Podle Dinko Franetović, Skanderbeg byla dokončena v roce 1916 v italském Terstu (tehdy Rakousko-Uhersko ). Poprvé ji vlastnil Lloyd v Terstu (tehdy Rakousko-Uhersko ), Agent Lloyd ve Shkoderu (Tef Curani) a Lloyd Triestino v italském Terstu.[2] V roce 1924 Skanderbeg koupila Jadransko-Skadarska Plovidba, založená v Cetinje srbsko-albánskou bankou v roce 1920. Sídlo bylo v Lipoviku (přístav poblíž Rijeka Crnojevića ). Skanderbeg byl použit pro přepravu zboží a cestujících mezi Rijeka Crnojevića a Shkoder. V dubnu 1941 byly všechny lodě Jadransko-Skadarské Plovidby zabaveny Italy, kteří obsadili tuto část Království Jugoslávie.
Dne 12. února 1942 Jugoslávští partyzáni („Carev Laz“ prapor oddělení Lovćen a část praporu „13. července“) zaútočil Skanderbeg zatímco se plavilo na lodi Skadarské jezero, u ústí Rijeka Crnojevića.[3] Partyzáni zabili 3 italské vojáky a zbývajících 9 zajali jako vězně. Také ze zajetí propuštěli patnáct vězňů, kteří byli transportováni Skanderbeg. Při útoku byl zabit jeden vězeň.[4][5] Partyzáni se potopili Skanderbeg podle utíkání bez poškození. Skanderbeg 'Vrak je stále ve Skadarském jezeře, 11 m (36 ft) pod hladinou vody. Vrak je při nízké hladině vidět z povrchu.[6]
Reference
- ^ Историски записи. с.н. 1951. str. 215.
- ^ A b Franetović-Bûre, Dinko (1960). Historija pomorstva i ribarstva Crne Gore do 1918 godine. 191, 226.
- ^ Vukotić, Jovan D. (1983). Borbena dejstva u savlađivanju vodenih prepreka u NOR-u: 1941–1945. Vojnoizdavački zavod. str. 14.
Батаљон Ловћенског НОП одреда »Царев Лаз« је у са- дејству са деловима батаљона »13. «ули «12. фебруара 1942. извршио препад на италијански пароброд» Скендербег «на Скадарском језеру и ...
- ^ Krleža, Miroslav; Brajković, Vladislav; Mardešić, Petar; Jugoslavenski leksikografski zavod (1985). Pomorska enciklopedija. Jugoslavenski leksikografski zavod. str. 359.
- ^ Vujačić, Rada (1975). Žene Srbije u NOB. Nolit. str. 518.
- ^ Jelena Aleksić-Petrović. "Virpazar - Karuč, Radost među lotosima". web plavazvijezda. Citováno 8. dubna 2014.