Sizaire-Naudin - Sizaire-Naudin

Sizaire et Naudin
PrůmyslAutomobilový průmysl
NástupceSizaire-Berwick (1913–1927)
Sizaire Frères (1923–1931)
Založený1903
ZakladatelMaurice Sizaire (1877–1970)
Georges Sizaire (1880–1924)
Louis Naudin (1876–1913)
Zaniklý1921
Hlavní sídlo52 rue Victor-Hugo, Courbevoie, Francie

Sizaire et Naudin byl francouzština automobil výrobce nachází se na severní straně centra Paříže, na 52 rue Victor-Hugo v Courbevoie, mezi 1903 a 1921.

Společnost

Sizaire-Naudin založili dva povolaní bratři Maurice (1877–1970) a Georges Sizaire (1880–1924), ve spolupráci s rodinným přítelem, Louis Naudin (1876–1913) v roce 1903. Partneři již experimentovali s automobilem v letech 1902 nebo 1903, ale až v roce 1905 byla nabízena k prodeji lehká „voiturette“ auta, která byla uvedena na Pařížský salon v říjnu téhož roku.[1]

V roce 1912 bratři Sizaireové opustili společnost po neshodě s investorem. Jejich účast v automobilovém průmyslu však zdaleka neskončila a v roce 1913 s pomocí F. Berwicka, londýnského britského dovozce Corre La Licorne automobily, získali v Londýně finance na zahájení nové společnosti na výrobu automobilů s názvem Sizaire-Berwick.[1][2] Sizaire-Naudin bez nich pokračoval další desetiletí.[1]

Auta

První vozy byly základní single válec vozidla s nezávislé zavěšení předních kol podle posuvné sloupy a příčný listové jaro, totožný s dříve Decauvilles. Unikátní převodovka použil integrovaný 3stupňový diferenciál - 3 pastorky s přímým řezem, které se postupně používaly na jediném velkém přímém řezu korunové kolo.

Objednávky byly dobré a společnost získala podporu k přesunu do větších prostor od dovozců jízdních kol Hammond et Monnier, kteří brzy poté prodali firmu Duc d'Uzes a od roku 1907 se na radiátoru objevil rodinný erb.

V roce 1911 byl jednoválcový formát považován za zastaralý. Po odchodu bratrů Sizaireových přešli technici v podniku na čtyřválcový motor,[1] zpočátku pomocí koupil v 1847 cm3 Hlasování jednotka, ale nevedla k významnému zvýšení prodeje.

Po válka, výroba obnovena s novou společností, Société des Nouveaux Établissements Sizaire et Naudin, výroba vozů s hlasovacími motory na základě předválečných vzorů. Výrobce zaujal stanovisko k Autosalon v říjnu 1919 vystavovat čtyřmístný vůz torpédo "vůz typu D s karoserií s rozvorem 2820 mm (111,0 palce) a poháněný čtyřválcem 2292 cm3 motor.[1] Toto bylo uvedeno výrobcem na 24 000 franků.[1]

I přes pokus znovu vstoupit do závodů na Mezinárodním poháru voituret v roce 1921, ředitelé povolali likvidátoři později ten rok.

Závodění

Sizaire et Naudin těšil velkému úspěchu[3][4] v brzkých voiturette závody s pravidly, která omezovala otvor válce, ale neurčila délku zdvihu.[5] Tento úspěch trval od roku 1906 do roku 1909,[4] s určitou přítomností v závodech až do roku 1911.[6]

Reference

  1. ^ A b C d E F „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1920 (salon [říjen] 1919). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 31: 79 (text), strana 78 (obrázek). 2004.
  2. ^ Scott-Moncrieff, D. (1961) [1955]. Veteránské a edvardovské motorové vozy. Batsford. str. 120.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  3. ^ McComb, F. Wilson (1974). Veterán Cars. Hamlyn. s. 66–67. ISBN  0-600-39130-2. nejúspěšnější francouzská značka v letech 1906 až 1909
  4. ^ A b Scott-Moncrieff 1961, str. 81
  5. ^ Scott-Moncrieff 1961, str. 84
  6. ^ Scott-Moncrieff 1961, str. 106