Simca 6 - Simca 6

Simca 6
Simca6.jpg
Simca 6 2-dveřové kupé
Přehled
VýrobceSimca
Výroba1947–1950
ShromážděníNanterre, Francie
Karoserie a podvozek
TřídaMěstské auto (A )
Styl těla2-dveře kupé
3-dveře dodávka
RozloženíFR rozložení
PříbuznýFiat Topolino
Pohonná jednotka
MotorI4 570 ml
Přenos4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor2 000 mm (78,7 palce)[1]
Délka3220 mm (126,8 palce)
Šířka1350 mm (53,1 palce)
Výška1400 mm (55,1 palce)
Chronologie
PředchůdceSimca 5
NástupceSimca 8

The Simca 6 byl městské auto a dodávka vyrobeno a prodáno v Francie podle Simca mezi lety 1947 a 1950. Společnost Simca byla založena jako francouzská dceřiná společnost společnosti Fiat a Simca 6 byla vyvinuta z Simca 5 který sám byl verzí Fiat Je Topolino rebadged a vyrobeno v Francie jako Simca.

Se spuštěním v roce 1947 Pařížský autosalon společnosti Simca 6 Nanterre založená vývojová kancelář prokázala dosud nevídanou úroveň nezávislého myšlení produkčního modelu Simca. Simca byla od ní vzdálená Fiat počátky upraveného «amerikanizovaného» předního konce, představujícího rozšířené a snížené přední gril, lemovaný vyvýšenými světlomety integrovanými do panelů křídel, v duchu linií, které představoval tehdy nově představený Peugeot 203 a Renault 4CV. Zadní převis byl rozšířen přidáním malého boot, přístupné pouze z interiéru vozu a téměř úplně vyplněné rezervním kolem. Kromě malého 2dveřového, 2místného kupé styl těla, malý dodávka schopné nést až 250 kg.

Požadovaný výkon motoru 569 cm³ byl zvýšen z 12 na 16,5 koní dosaženého při 4 400 otáčkách za minutu. Motor používal horní ventily provozované s vačkovým hřídelem namontovaným na boku. Lehká šestka zdědila po svém předchůdci vynikající spotřebu paliva, přičemž 5 litrů paliva ji pohánělo na vzdálenost 108 km, což odpovídá více než 61 mpg (britských galonů). Inzerovaná maximální rychlost 90 nebo 95 km / h (56 nebo 59 mph) také odrážela lehkou konstrukci vozu a byla považována za vynikající pro vůz této velikosti a ceny.

Ve většině ohledů se hlavní mechanické prvky řídily konvenční praxí. Čtyřstupňová převodovka měla na horních dvou převodových stupních synchronizovanou synchronizaci. Zastavovací síla pocházela z bubnových brzd na všech čtyřech kolech.

Navzdory své první veřejné prezentaci v roce 1947 Autosalon, auto vystartovalo pomalu, s pouhými 11 vyrobenými během závěrečného měsíce roku 1947 a 191 během celého roku 1948:[1] během těchto let starší Simca 5 zůstal model společnosti s menším objemem. V roce 1949 však Simca 6 splnila plány svého výrobce a nahradila svého předchůdce. Během jeho produkční série, která skončila v roce 1950, bylo vyrobeno více než 16 000 Simca 6s: poté, co by tento věrný zákazník Simca musel upgradovat na větší (a mnohem komerčně úspěšnější) Simca 8. Na rozdíl od jeho předchůdce, šestka nebyla považována za obchodní úspěch a až v roce 1961 se Simca vrátila do sektoru malých automobilů (v r. francouzština podmínky), s jejich Simca 1000.

V době, kdy skončila výroba Simca 6, začala italština Fiat Topolino na kterém byl založen, byl také upgradován: Topolino C, které dorazilo o dva roky později než Simca 6, obsahovalo upgradované mechanické komponenty, které byly poprvé viděny na Simca, stejně jako moderní náměstí přední gril; ale Fiat nabídka přišla bez americký stylový chrom z Simca a Fiat je světlomety byly umístěny na nižší úrovni. Při zpětném pohledu italština zdroje mají tendenci vnímat Simca 6 jako a francouzština verze upgradované Fiat Topolino zatímco francouzské zdroje zdůrazňují nezávislý vývoj Simca.

Zdroje

  • Automobilia Časopis (ve francouzštině) Vol 32 prosince 1998
  1. ^ A b „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paříž říjen 1947). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 7: Strana 74. 1998.

externí odkazy