Simca 5 - Simca 5

Simca 5
Simca 5
Přehled
Výrobce	Simca
Výroba	1936 - 1948
Shromáždění	Nanterre, Francie
Karoserie a podvozek
Třída	Malé auto
Styl těla	2-dveře sedan
Rozložení	FR rozložení
Příbuzný	Fiat Topolino
Pohonná jednotka
Motor	I4 570 ml
Přenos	4stupňová manuální
Rozměry
Rozvor	2 000 mm (78,7 palce)
Délka	3220 mm (126,8 palce)
Šířka	1350 mm (53,1 palce)
Výška	1400 mm (55,1 palce)
Chronologie
Nástupce	Simca 6

The Simca 5 je malý francouzsko-italský osobní automobil navržený společností Fiat inženýři ve společnosti Turín. To bylo produkováno a prodáváno ve Francii společností Simca. Bylo to prakticky totožné s Fiat 500 Topolino na kterém byla založena, ale byla poprvé představena, u nové společnosti Nanterre závod, tři měsíce před ekvivalentem Fiatu 10. března 1936. Výroba byla zpožděna vlnou stávek, která doprovázela volební vítězství června 1936 Léon Blum je Lidová fronta vláda. Výrobce se v době svého uvedení na trh chlubil tím, že byl před „plány přes Rýn“: šlo o odkaz na již pověstné uvedení modelu Volkswagen Beetle který by se objevil až v roce 1938.

Mezi pokročilé funkce patřilo nezávislé zavěšení předních kol, čtyřstupňová převodovka, hydraulicky ovládané bubnové brzdy na všech čtyřech kolech a dvanácti voltový elektrický systém. The Simca 5 také nabídl výjimečnou spotřebu paliva. V testu dokázal ujet 110 kilometrů na pouhých 5 litrů paliva, což odpovídá 4,545 l / 100 km nebo 51,75 mpg

Vůz byl původně určen k prodeji na domácím trhu za méně než 10 000 Francouzské franky, aspirace brzy překonána a pokles v hodnotě měny, která nabrala tempo ve druhé polovině 30. let. V době, kdy 32. pařížský autosalon v říjnu 1938 byla uvedená cena výrobce i pro základní „standardní“ vůz s karoserií 13 980 franků.^[2] S velikostí motoru, která odpovídala 3CV pásmo daně z automobilu Simca 5, spolu s jeho Fiat sourozenec, lze představit jako „nejmenší sériově vyráběný automobil na světě“.^[3]

Výroba Simca 5 byla zpomalena (ale nikdy úplně nepřestala) válka a období Němec okupace na počátku 40. let 20. století, ale obnovena byla v roce 1946. Řada byla zabavena Německá armáda pro použití jako osobní automobily. V době, kdy byl vůz vyřazen společností Simca v roce 1949, bylo vyrobeno 46 472 automobilů. Nyní bylo na výrobních linkách společnosti nahrazeno podobnými, ale částečně obnovenými a mírně výkonnějšími Simca 6.

Tato položka je založena na překladu souboru Odpovídající položka francouzské Wikipedie

Zdroje a další čtení

^ „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paříž říjen 1947). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 7: Strana 74. 1998.
^ „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1939 (salon Paříž říjen 1938). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 11: Strany 85-86. 1999.
^ „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1939 (salon Paříž říjen 1938). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 11: Strany 85-86. 1999 „Son moteur miniscule en fait le plus petite voiture de série du monde (avec, bien sûr, la Fiat Topolino dont elle dérive)“. Zkontrolujte hodnoty data v: | rok = (Pomoc)

[Automobilia1948-1] „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1948 (salon Paříž říjen 1947). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 7: Strana 74. 1998.

[Automobilia1939-2] „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1939 (salon Paříž říjen 1938). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 11: Strany 85-86. 1999.

[Automobilia193901-3] „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1939 (salon Paříž říjen 1938). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 11: Strany 85-86. 1999 „Son moteur miniscule en fait le plus petite voiture de série du monde (avec, bien sûr, la Fiat Topolino dont elle dérive)“. Zkontrolujte hodnoty data v: | rok = (Pomoc)

[1]

[2]

[3]