Spojení Silk Board - Silk Board junction

Souřadnice: 12 ° 55'01 ″ severní šířky 77 ° 37'23 ″ východní délky / 12,917 ° N 77,623 ° E / 12.917; 77.623

Provoz na křižovatce Silk Board v roce 2010

The Spojení centrální hedvábné desky, běžně známý jako Spojení Silk Board, je křižovatka v Bangalore, Indie. Nachází se v těsné blízkosti kancelářského komplexu Central Silk Board Rozvržení BTM na křižovatce Hosur Road a Vnější okruh, křižovatka je známá pro své úzké místo dopravní zácpa protože je to jedna z nejrušnějších křižovatek v Indii.

Problém

Spojení Silk Board funguje jako brána ke dvěma důležitým TO klastry v Bangalore - klastr Outer Ring Road (Marathahalli, Whitefield a Bellandur ) na východ a Electronic City na jih. Blízkost těchto dvou hlavních uzlů ve městě, známých jako „hlavní město IT v Indii“, vedla ke zúžení pohybu vozidel na křižovatce. Podle studie provedené Konsorciem dopravních inženýrů a trenérů bezpečnosti v roce 2017 je průměrná rychlost vozidel na křižovatce ve špičce 4,48 km za hodinu (2,78 mph), nejnižší ve městě.[1] Toto spojení také figuruje mezi sedmi nejhoršími překážkami v dopravě v Indii, seznam sestavil Kabiny Ola jako součást studie.[2]

Křižovatka je také jednou ze dvou nejvíce znečištěných oblastí ve městě (druhou je Whitefield) Státní rada pro kontrolu znečištění Karnataka průzkum provedený v roce 2016, který zaznamenal vysoké hladiny reziduálních suspendovaných částic výrazně nad přípustným vnitrostátním limitem; vysoká úroveň znečištění byla přičítána dopravní zácpě na křižovatce.[3]

Akce

Komplex kanceláře Central Silk Board

V roce 2014 byla zastávka křižovatky Silk Board přesunuta 250 stop (76 m) od křižovatky směrem Rozvržení HSR za účelem zajištění volného pohybu vozidla.[4]

V roce 2016 Vláda Karnataka a Bangalore Development Authority dal zelenou na 16 kilometrů (9,9 mil) kontrolovanou přístupovou cestu od křižovatky Silk Board k K. R. Puram Vnější okruh za cenu ₹121 milionů rupií.[5] V roce 2017 se blíží nadjezd Padmanabhanagar, která bude součástí a signál - chodba bez Nayandahalli křižovatka na křižovatce Silk Board, byla slavnostně otevřena.[6]

V lednu 2017 byl 17 kilometrů (11 mi) Outer Ring Road Metro Namma linka od křižovatky Silk Board ke K. R. Puramu navržená BMRCL, odhadované náklady ₹4 202 milionů rupií, byla schválena vládou. Výměnná stanice v Silk Board by stála přibližně ₹900 milionů rupií a vyžadovalo by pořízení dvou akrů půdy kanceláře Central Silk Board a čtvrt akrů po obou stranách silnice. Společnost BMRCL také oznámila výstavbu 3,271 kilometru dlouhého estakády silniční komunikace mezi železnicí Ragigudda a křižovatkou Silk Board. Nadjezd bude postaven 8 metrů (26 ft) nad zemí, zatímco linka metra je plánována být postavena 16 metrů (52 ft) od povrchu, což z něj bude první projekt metra, ve kterém by metrorail běžel nad nadjezdem.[7] Tato trasa metra si klade za cíl učinit křižovatku bez signálu a předpokládá se její spuštění do roku 2020.[8][9] Linka metra získala v březnu 2017 souhlas státního kabinetu.[10]

Viz také

Reference

  1. ^ Ray, Aparajita (6. února 2017). „Na Silk Board Junction se provoz pohybuje rychlostí pouhých 4,5 km / h“. The Times of India. Citováno 9. dubna 2017.
  2. ^ „Silk Board mezi sedmi nejhoršími provozními místy“. Nový indický expres. 12. ledna 2017. Citováno 9. dubna 2017.
  3. ^ Sequeira, Aditi (22. ledna 2016). „Silk Board Jn, Whitefield nejvíce znečištěná místa v Bengaluru“. The Times of India. Citováno 9. dubna 2017.
  4. ^ Nataraj, Poornima (4. srpna 2014). „Zastávka autobusové zastávky Silk Board bude přesunuta, aby byl zajištěn volný tok provozu“. Deccan Herald. Citováno 9. dubna 2017.
  5. ^ „Bengaluru: Govt plánuje 16 km ORR od Silk Board Junction do KR Puram“. Deccan Chronicle. 23. června 2016. Citováno 9. dubna 2017.
  6. ^ „CM otevírá nadjezd Kittur Rani Chennamma Circle“. Deccan Herald. 16. února 2017. Citováno 9. dubna 2017.
  7. ^ „Hedvábná cesta a žádné vtipy“. Bangalore Mirror. 13. ledna 2017. Citováno 9. dubna 2017.
  8. ^ „Stanice metra Hedvábná deska pro uvolnění spojovacího signálu“. The Times of India. 13. ledna 2017. Citováno 9. dubna 2017.
  9. ^ „Linka metra K R Puram-Silk Board může trvat tři roky poté, co vláda přikývne“. Nový indický expres. 13. ledna 2017. Citováno 9. dubna 2017.
  10. ^ „Silk Board to KR Puram Metro link schválen“. Bangalore Mirror. 2. března 2017. Citováno 9. dubna 2017.