Most Silase N. Pearmana - Silas N. Pearman Bridge

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Most Silase N. Pearmana“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Březen 2010) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

New Cooper River Bridge
Pearman Bridge je na pravé straně a Grace Memorial Bridge je na levé straně
Souřadnice	32 ° 48'6,59 ″ severní šířky 79 ° 55'52,43 "W / 32,8018306 ° N 79,9312306 ° W / 32.8018306; -79.9312306Souřadnice: 32 ° 48'6,59 ″ severní šířky 79 ° 55'52,43 "W / 32,8018306 ° N 79,9312306 ° W / 32.8018306; -79.9312306
Nese	USA 17
Kříže	Cooper River a Town Creek
Národní prostředí	Charleston, SC
Oficiální jméno	Most Silase N. Pearmana
Udržováno	SCDOT
Vlastnosti
Design	Konzolový vazník se zavěšeným středovým rozpětím
Šířka	40 stop (12 m)
Výška	250 stop (76 m)
Nejdelší rozpětí	760 stop (232 m)
Výprodej níže	155 stop (47 m)
Dějiny
Konec stavby	1966
Otevřeno	29.dubna 1966
Zavřeno	16. července 2005

The Most Silase N. Pearmana, místně známý jako New Cooper River Bridge od data otevření do průkopnického období jeho nahrazení byla a konzolový most který překročil Cooper River v Charleston, Jižní Karolína, Spojené státy. To se otevřelo v roce 1966, aby zmírnilo dopravní zácpy na společníka John P. Grace Memorial Bridge. Byl postaven Ministerstvo dopravy v Jižní Karolíně a byl navržen uživatelem HNTB Corporation.

Design

V době, kdy byla otevřena, sestávala ze dvou jízdních pruhů pro dopravu na sever USA 17 a jednoho jízdního pruhu, který byl reverzibilní. Dva pruhy mostu Grace byly poté provedeny tak, aby přepravovaly pouze provoz na jih. Tímto způsobem oboustranný pruh lze použít ve směru silného provozu ráno a večer jako Mount Pleasant byl účinně a komunita v ložnici v době, kdy.

Dějiny

Jakmile byl most Grace vyslán s omezením zatížení a nemohl přepravovat velké nákladní vozy, byl reverzibilní pruh trvale směrován na jih. Tím bylo zajištěno, že kamiony měly vždy přístup přes řeku Cooper. To však bohužel také znamenalo, že na Pearmanově mostu vždy existoval protijedoucí provoz. Osudné čelní srážky na mostě Pearman vedly k debatě o vybudování bariéry oddělující dopravu. Debata byla vyřešena, když dopravní oddělení instalovaný plast vymezovače na mostě během jeho posledních let.

Demolice

Oba mosty byly nahrazeny Arthur Ravenel, Jr. Bridge v roce 2005. Demolice na mostě Pearman byla zahájena 6. srpna 2005. Jedno z pilířů bylo záměrně ponecháno stát jako jakýsi památník mostu a je vidět, jak se motoristé dostávají na nový most z ulice East Bay v Charlestonu.

externí odkazy

• Most Silase N. Pearmana v Structurae
• Unbuild the Grace and Pearman Bridges Série fotografických esejů dokumentujících celý demoliční proces Franka Starmera a Sparky Witte