Siemens SD660 - Siemens SD660
Siemens SD660 LRV | |
---|---|
![]() Vlak SD660 na Ocelový most v Portlandu v Oregonu | |
Výrobce | Siemens |
Postaveno na | Sacramento, Kalifornie |
Postaveno | 1996–2005 |
Vstoupil do služby | 1997 |
Počet postaven | 79 |
Číslo v provozu | 79 |
Nástupce | Siemens S700 a S70 |
Provozovatel (provozovatelé) | TriMet |
Specifikace | |
Délka auta | 91,03 stop (28,02 m) |
Šířka | 8,71 stop |
Výška | 13 stop (4,0 m) |
Nízkopodlažní | 70 procent |
Vstup | Úroveň |
Dveře | 8 za auto (4 na stranu) |
Kloubové sekce | 3 |
Maximální rychlost | 55 mph |
Akcelerace | 3 mph / s |
Zpomalení | 3 mph / s (standard); 5 mph / s (nouzové) |
Elektrický systém | 750 PROTI DC |
Aktuální metoda sběru | Pantograf |
Minimální poloměr otáčení | 82 stop (25 m) |
Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
The Siemens SD660 je dvoukloubový, 70% nízká podlaha lehká příčka vozidlo (LRV) vyrobené společností Přepravní systémy Siemens, divize společnosti Siemens AG. Bylo to první nízkopodlažní lehké kolejové vozidlo používané ve Spojených státech.[1][2] Poprvé vstoupil do služby v roce 1997 s jediným operátorem, TriMet, na MAX lehký železniční systém v Portland, Oregon, Spojené státy. To bylo původně známé jako SD600.[3]
Dějiny
Původní objednávka zadaná společností TriMet (v té době známá jako Tri-Met) byla v květnu 1993 pro 39 automobilů. Jednalo se o první objednávku nízkopodlažních lehkých kolejových vozidel (LRV) v Severní Americe.[1] Objednávka byla následně rozšířena na 46 vozů a nakonec na 52.[4] TriMet obdržel první vůz, kterého bylo 201, v červenci 1996,[5][6] a prvních devět vozů vstoupilo do služby 31. srpna 1997.[7][8] Společnost Siemens zpětně změnila označení modelu vozu z SD600 na SD660, což je změna související s jeho používáním Třífázové motory běží na 60 Hz namísto DC ty, v roce 1998.[3] 52. vůz obdržel TriMet v dubnu 2000.[9]
TriMet později koupil dalších 27 SD660 (původně 17 automobilů, dalších 10 bylo přidáno k objednávce v roce 2002),[10] které byly postaveny v letech 2003 až 2005. TriMet označil tyto „Type 3“ ve své flotile a očísloval je 301–327. Poslední vůz byl dodán v březnu 2005.[11]
Všech 79 vozů SD660 bylo původně vybaveno rollovým designem cílové značky. TriMet nahradil původní značky za Typ LED podepsal dvouletý konverzní program, který trval od podzimu 2014[12] do srpna 2016.[13]
Funkce
- 70% nízkopodlažní design - první pro lehkou železnici v Severní Americe
- Bridgeplate rampy pro invalidní vozíky. Ty jsou umístěny u dvou ze čtyř dveří na každé straně LRV, u dvou nejblíže středu vozidla.[1]
- Obousměrný (nebo „oboustranný“), s kabinami obsluhy na obou koncích[1]
- Interoperabilita s vysokopodlažními vozy TriMet „Type 1“[7][8]


Reference
- „Technické informace o lehkém kolejovém vozidle SD660“ (PDF). Dopravní systémy Siemens. 2005-05-15. Archivovány od originál (PDF) dne 2005-05-15.
- ^ A b C d Vantuono, William C. (červenec 1993). „Tri-Met je nízkopodlažní: Portlandská Tri-Met prolomila novou půdu díky nákupu nízkopodlažních lehkých kolejových vozidel. Tyto vozy budou prvními nízkopodlažními LRV v Severní Americe.“ Železniční věk. str. 49–51. ISSN 0033-8826.
- ^ „LA a Portland získají nový design LRV“. International Railway Journal. Říjen 1993. str. 26–27. ISSN 0744-5326.
- ^ A b "Systémové novinky". Tramvaje a městská doprava. SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ: Nakladatelství Ian Allan /Light Rail Transit Association. Října 1998. str. 397. ISSN 1460-8324.
- ^ Oliver, Gordon (26. září 1997). "Tri-Met rozšiřuje objednávku lehkých železničních vozů". Oregonský. p. B6.
- ^ Oliver, Gordon (1. srpna 1996). "MAX bere klíče k ochlazení nového modelu". Oregonský. p. D1.
- ^ Wolinsky, Julian (zima 1998). "Blokovat signály [sekce pravidelných zpráv]". The New Electric Railway Journal. Č. 38. str. 11. ISSN 1048-3845.
- ^ A b "World News Review". Tramvaj a moderní tramvaj. Č. 718. UK: Nakladatelství Ian Allan /Light Rail Transit Association. Října 1997. str. 395. ISSN 0964-9255.
- ^ A b O'Keefe, Mark (1. září 1997). „Nové vozy MAX usnadňují cestu pro invalidní vozíky“. Oregonský. p. B12.
- ^ "Systémové novinky". Tramvaje a městská doprava. No. 750. UK: Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association. Červen 2000. str. 227. ISSN 1460-8324.
- ^ "Systémové novinky". Tramvaje a městská doprava. No. 776. UK: Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association. Srpna 2002. str. 308. ISSN 1460-8324.
- ^ "Systémové novinky". Tramvaje a městská doprava. 809. UK: Ian Allan Publishing / Light Rail Transit Association. Května 2005. str. 196. ISSN 1460-8324.
- ^ „Celosvětový přehled“ (sekce pravidelných zpráv). Tramvaje a městská doprava časopis, březen 2015, s. 121. UK: LRTA Publishing.
- ^ „Celosvětový přehled“ (sekce pravidelných zpráv). Tramvaje a městská doprava časopis, listopad 2016, str. 440. UK: LRTA Publishing.
externí odkazy
Média související s Siemens SD660 na Wikimedia Commons