Září 2013 Výpadek elektřiny v New Haven Line - September 2013 New Haven Line power outage

Září 2013 Výpadek elektřiny v New Haven Line
Městský úřad pro dopravu (New York) - 20130521 082724 (8768320162) .jpg
Cestující nastupující do autobusů během přerušení služby
Září 2013 Odstávka elektřiny linky New Haven se nachází v New Yorku
Září 2013 Výpadek elektřiny v New Haven Line
Detaily
datum25. září 2013 (2013-09-25)
05:22 (EST)
UmístěníMount Vernon, New York
Souřadnice40 ° 54'40 ″ severní šířky 73 ° 49'45 ″ Z / 40,9112 ° N 73,8293 ° Z / 40.9112; -73.8293Souřadnice: 40 ° 54'40 ″ severní šířky 73 ° 49'45 ″ Z / 40,9112 ° N 73,8293 ° Z / 40.9112; -73.8293
ZeměSpojené státy
ČáraNew Haven Line
OperátorMetro-severní železnice
ZpůsobitVýpadek proudu
Statistika
Cestující125 000 jezdců denně ve všední den ovlivněno po dobu 12 dnů

The Září 2013 Výpadek elektřiny v New Haven Line byl neplánovaný výpadek elektrické energie, který měl dopad na službu Metro-severní železnice New Haven Line po dobu dvanácti dnů v roce 2013. 25. září 2013 proběhla 138-kV hlavní napájecí kabel z Con Edison která dodávala elektřinu do AC napájeno z trolejového vedení 8 mílí (13 km) segment linky New Haven selhal, což způsobilo, že elektrický vlak přes linku se zastavil mezi Mount Vernon, New York a Harrison, New York.[1][2][3][4][5][6]

Pozadí

Metro-North Railroad New Haven Line je v provozu od New Haven, Connecticut, do Grand Central Terminal v New York City. Počet cestujících New Haven Line se ve všední den 125 000 a počet cestujících 39 milionů ročně řadí mezi nejrušnější železniční trať ve Spojených státech.[7]

Na začátku září 2013 probíhala výstavba ve stanici Mount Vernon na stanici Metro-North Railroad za účelem nahrazení stávajících výkonových transformátorů novými transformátory, které by umožnily schopnost rekuperačního brzdění na trati New Haven mezi stanicí Mount Vernon a Harrison. The New York Power Authority pomáhal železnici Metro-North s dohledem nad stavbou, kterou prováděli dodavatelé. Con Edison kontroloval dodávku energie do stanice metra Sever - železnice.[8][9][10]

Výpadku napájení

Druhý redundantní napájecí kabel, který dodával energii do tohoto segmentu, byl mimo provoz kvůli plánované modernizaci elektrického zařízení na stanici Metro-Sever. Mezi Con Edison a Metro-North nebyl v případě selhání zaveden žádný formální pohotovostní plán. Pokus o čerpání energie z rozvodny v Connecticutu Cos Cob neposkytl dostatek energie k zajištění plného provozu na trati a místo toho byl použit k záchraně uvázlých vlaků. Metro-North používal dieselové lokomotivy a alternativní autobusovou dopravu k přepravě cestujících, dokud nebyla po 12 dnech přerušení obnovena plná služba.

Con Edison původně poskytoval tento výkon v krátké době úpravou dostupných elektrických transformátorů a dalšího vybavení podle jedinečných potřeb spotřeby energie společnosti Metro-North v sousedním dočasném místě. Po přerušení služby americký senátor Richard Blumenthal z Connecticutu uspořádal slyšení 28. října 2013, aby zjistil, co se stalo během narušení.[11]

Zjištění a účinky

V listopadu 2014 Newyorská komise pro veřejné služby zveřejnil veřejnost Shrnutí s podrobnostmi o zjištěních z vyšetřování události. Výpadek byl způsoben tekutý dusík, který byl používán k ovládání dielektrická tekutina proudění v napájecím zdroji mimo provoz, zmrazení dielektrické tekutiny v sousedním napájecím napáječi, který dodává jedinou energii stanici. Con Edison provedl tento typ operace zmrazení přibližně 18krát ročně a nikdy předtím tento typ selhání nezažil.

Odkaz Cos Cob je nyní schopen v případě potřeby poskytnout plný servisní výkon. Bylo upraveno monitorování využívání kapalného dusíku v podzemních přenosových podavačích. O zkoumání byl krátkodobý zájem n-1-1 nouzové napájení různým obecním spotřebitelům energie po incidentu.[12][13][14]

Reference

  1. ^ Flegenheimer, Matt (25. září 2013). „Výpadek napájení narušuje linku New Haven metra North North; může poslední dny. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  2. ^ Flegenheimer, Matt (4. října 2013). „Metro-North obnoví v pondělí plnou službu“. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  3. ^ Flegenheimer, Matt; McGeehan (30. září 2013). „Con Edison mohl způsobit ztrátu energie na trase Metro-North“. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  4. ^ Flegenheimer, Matt (29. září 2013). „2 senátoři žádají o vyšetřování narušení metra-sever“. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  5. ^ Flegenheimer, Matt (3. října 2017). „Metro-sever, hvězda kolejí, klopýtá v drsném roce“. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  6. ^ Flegenheimer, Matt (26. září 2018). „Frustrace narůstá na strasti metra a severu“. New York Times. Citováno 7. listopadu 2018.
  7. ^ „Vracení se zpět: Využití plného potenciálu linie New Haven“ (PDF). Sdružení pro regionální plán. Leden 2014. Citováno 29. dubna 2014.
  8. ^ Branch, Alfred (18. dubna 2014). „Metro-North provede vylepšení výkonu na trati New Haven v New Rochelle, Pelham“. patch.com. Citováno 8. prosince 2018.
  9. ^ „Nová modernizace napájení linky Haven pokračuje (tisková zpráva MTA)“. www.mta.info. 14. května 2014. Citováno 8. prosince 2018.
  10. ^ penneyvanderbilt (2. června 2014). „Pokračuje upgrade napájení linky New-Haven Metro-North“. penneyvanderbilt.wordpress.com. Citováno 8. prosince 2018.
  11. ^ https://www.gpo.gov/fdsys/pkg/CHRG-113shrg87089/html/CHRG-113shrg87089.htm
  12. ^ „Úplná nová linka linky Haven bude obnovena v pondělí ráno“. Městský úřad pro dopravu. 5. října 2013. Citováno 29. dubna 2014.
  13. ^ „Vyšetřování výpadku elektřiny v září 2013 u části trati New Haven Railroad Metro-North (případ č. 13-E-0529)“. documents.dps.ny.gov. Státní komise pro veřejnou službu v New Yorku. Listopadu 2014. Citováno 8. prosince 2018.
  14. ^ Případ NYSPSC č. 13-E-0529