Série Sendai Subway 1000 - Sendai Subway 1000 series
| Série Sendai Subway 1000N | |
|---|---|
 Vlak série Sendai Subway 1000N, říjen 2008 | |
| Ve službě | 1987-dosud |
| Výrobce | Kawasaki Heavy Industries |
| Postaveno | 1985-2007 |
| Repasované | 2004-2013 |
| Počet postaven | 84 vozidel (21 sad) |
| Formace | 4 vozy na vlakovou soupravu |
| Kapacita | 144 cestujících na auto (58 míst k sezení, 54 po renovaci) |
| Provozovatel (provozovatelé) | Městská dopravní kancelář v Sendai |
| Linka (linky) sloužila | Linka Namboku metra Sendai |
| Specifikace | |
| Délka auta | 21 750 mm (71 ft 4 v) (koncové vozy) 20 000 mm (65 ft 7 v) (mezilehlé vozy) |
| Šířka | 2890 mm (9 ft 6 v) |
| Výška | 4040 mm (13 ft 3 v) |
| Dveře | 4 páry na každou stranu |
| Maximální rychlost | 75 km / h (45 mph) |
| Hmotnost | 128,0 t |
| Pohonný systém | Vrtulník ovládání (původně) VVVF (po rekonstrukci) |
| Výstupní výkon | 160 kW |
| Přenos | Jízda Westinghouse-Natal; Převodový poměr: 5,73 |
| Akcelerace | 3,0 km / h / s (3,5 km / h / s po renovaci) |
| Zpomalení | 3,7 km / h / s (provozní maximum) 4,5 km / h / s (nouzové) |
| Elektrický systém | 1 500 V DC |
| Aktuální metoda sběru | Horní řetězovka |
| Podvozky | SS-005, SS-105 |
| Brzdový systém | Elektromagnetické brzdění |
| Bezpečnostní systémy | ATC /ATO (Fuzzy logika ) |
| Rozchod | 1067 mm (3 stopy 6 palců) |
The Série Sendai Subway 1000N (交通局 市 交通局 1000N 系 電車) je rychlá přeprava elektrická jednotka (EMU) typu vlaku provozovaného na Linka Namboku metra Sendai v Sendai, Japonsko.
Série 1000 byl první typ vlaku na světě k použití fuzzy logika k ovládání jeho rychlosti a tento systém vyvinul Hitachi[1] odpovídá relativní plynulosti rozjezdů a zastavení ve srovnání s jinými vlaky a je o 10% energeticky účinnější než zrychlení řízené člověkem.[2] Byl příjemcem 28. dne Laurel Prize ocenění udělované Japan Railfan Club.
Rekonstrukce
Od roku 2004 do roku 2013 projdou vlaky řady 1000 rekonstrukcí středního věku, aby se prodloužila jejich životnost. V dubnu 2009 bylo zrekonstruováno 12 sad,[3] a repasované sady jsou přejmenovány na řadu 1000N.
Repasované vlaky zahrnují následující funkce.
- VEDENÝ ukazatele cíle na konci vlaku
- Prostor pro invalidní vozíky
- Klimatizace
- LED cílové indikátory uvnitř vlaků
Interiér
Interiér řady Sendai Subway 1000
Viz také
Reference
- ^ Andrew Pollack (2. dubna 1989). „Fuzzy Computer Theory: How to Mimic the Mind?“. The New York Times. Citováno 2011-03-11.
- ^ Philip Elmer-DeWitt (25. září 1989). „Time for Some Fuzzy Thinking“. Čas. Citováno 2011-03-11.
- ^ http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/pdf/design5-2.pdf. Citováno 2011-03-11.