Seddon Mayfly - Seddon Mayfly - Wikipedia

Seddon Mayfly
Pohled shora na Seddon Mayfly kolem roku 1908.jpg
RoleExperimentální letadlo
VýrobceAccles & Pollock, Oldbury
NávrhářPoručík John Wilfred Seddon, G. Hackett
Počet postaven1

The Seddon Mayfly byl tandem dvouplošník neobvyklé konstrukce. Byl navržen uživatelem královské námořnictvo Poručík John W. Seddon a A. G. Hackett[1] a postavil Accles & Pollock. Když byl postaven, bylo to největší letadlo na světě,[2] ale při testování se nepodařilo létat.

Návrh a vývoj

Design Seddon Mayfly začal v roce 1908, s úmyslem pokusit se vyhrát cenu za let mezi Manchester a Londýn dané Denní pošta. Návrh byl založen na papírovém modelu a Seddon si vzal námořnictvo, aby navrhl, postavil a otestoval letadlo.[3] Byl postaven v roce Oldbury společnost Accles & Pollock, která se specializuje na výrobu ocelových trubek, a její konstrukce ve velké míře využívala protínající se páry ocelových obručí: na její konstrukci bylo použito více než 2 000 stop (610 m) oceli [2] Letoun měl dvě sady dvojplošných křídel, přední dvojici většího rozpětí než zadní dvojici. Ovládací plochy se skládaly z dopředu umístěného dvojplošníku výtahy a pár kormidel ve tvaru kosočtverce namontovaných mezi každou sadou křídel. Letoun měl přepravovat kromě pilota pět cestujících.

Boční pohled na Seddon Mayfly kolem roku 1908


Byl poháněn dvojicí 65 hp (48 kW) N.E.C. vodou chlazené motory namontované vedle sebe mezi dvěma sadami křídel. Každý řídil jeden typ Beedle traktor vrtule. Ty byly vyrobeny z hliníkového plechu a půlkruhové čepele byly na koncích podepřeny připojením k radiální trubce.[4]

Byl testován v areálu Midland Aero Club v Dunstall Park u Wolverhampton [5] ale poškodil nápravu[6] a nedokázal opustit zemi. To bylo nakonec rozebráno lovci suvenýrů.

Specifikace

Data z[Citace je zapotřebí ]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Kapacita: 5 cestujících
  • Délka: 50 stop (15 m) přibl.
  • Rozpětí křídel: 50 stop (15 m) přibl.
  • Plocha křídla: 1 000 čtverečních stop (93 m2) [7]
  • Celková hmotnost: 2,179 lb (1,179 kg)
  • Elektrárna: 2 × NEC 6válcový vodou chlazený dvoutaktní řadový pístový motor, každý o výkonu 65 hp (48 kW)
  • Vrtule: 2listé pevné vrtule

Výkon

Reference

  1. ^ Seddonovo letadloLet 10. září 1910, s. 734
  2. ^ A b Lewis 1962 str. 432
  3. ^ Dunstall Park Let 5. listopadu 1910, str. 908]
  4. ^ Letecké vrtuleLet 15. ledna 1910
  5. ^ Dunstall park Let 5. listopadu 1910]
  6. ^ Dunstall Park Let 19. listopadu 1910]
  7. ^ „BRITISH NOTES OF THE WEEK: The Seddon Airplane“. Let. Sv. II č. 37 (č. 89.): 733. 10. září 1910.

Bibliografie

  • Lewis, P., British Aircraft 1809-1914. London: Putnam, 1962
  • Winchester, Jim. Nejhorší letadlo na světě. USA, NY: Metro Books, 2005. ISBN  0-7607-6742-4