Sektorový model - Sector model
The sektorový model, také známý jako Hoytův model, je modelem města využívání půdy navržený v roce 1939 pozemkovým ekonomem Homer Hoyt.[1] Jedná se o modifikaci model soustředné zóny z město rozvoj. Mezi výhody aplikace tohoto modelu patří skutečnost, že umožňuje vnější růst. Stejně jako u všech jednoduchých modelů tak složitých jevů je jeho platnost omezená.[2]
aplikace
Tento model platí pro řadu britských měst. Pokud je otočeno o 90 stupňů proti směru hodinových ručiček, hodí se také do města Mönchengladbach přiměřeně přesně. Může to být způsobeno věkem měst, kdy byla doprava klíčová, obecně platí, že starší města následují model Hoyts a novější města model Burgess (soustředná zóna).
Omezení
Tato teorie je založena na železniční dopravě z počátku dvacátého století a nezohledňuje povolená osobní vozidla dojíždění z levnější půdy mimo hranice města.[3] K tomu došlo v Calgary ve 30. letech 20. století, kdy mnohoslumy byly založeny mimo město, ale blízko ke koncům pouliční auto řádky. Ty jsou nyní začleněny do hranice města, ale jsou to kapsy nízkonákladového bydlení ve středně nákladných oblastech.[2] Teorie také nebere v úvahu nové koncepty okrajových měst a boomburbs, které se začaly objevovat v 80. letech po vytvoření modelu. Od svého vzniku se tradiční centrální obchodní čtvrť zmenšila na důležitosti, protože se na předměstí přestěhovalo mnoho obchodních a kancelářských budov.
- Fyzické vlastnosti - fyzické vlastnosti mohou omezovat nebo směrovat růst podél určitých klínů
- Růst sektoru může být omezen skákání přes kozu přistát.
- Teorie také postrádá myšlenku založenou na topografii půdy.
Viz také
Reference
- ^ Hoyt, H. (1939) Struktura a růst obytných čtvrtí v amerických městech Washington, Federální správa bydlení
- ^ A b Smith, P.J. (1962) „Calgary: Studie městského vzorce“, Ekonomická geografie, 38 (4), str. 315-329
- ^ Rodwin, L. (1950) „Teorie bytového růstu a struktury“, Posuzovací deník, 18, str. 295-317