Secqueville-Hoyau - Secqueville-Hoyau

Secqueville-Hoyau (SA des Anciens Établissements Secqueville-Hoyau)
PrůmyslLetecké motory a vrtule (1911-1919)
Automobilový průmysl (1919-1924)
Založený1911
ZakladatelAlfred Secqueville
Gaston Hoyau
Zaniklý1924
Hlavní sídloGennevilliers, Francie

SA des Anciens Établissements Secqueville-Hoyau byl francouzština automobil producent v letech 1919 až 1924.[1][2][3][4] Továrna byla založena v tehdejším malém městečku, kousek na severozápad od Paříž, volala Gennevilliers.[4]

Podnikání

Alfred Secqueville a Gaston Hoyau založili firmu na Gennevilliers v roce 1911 jako producent letecké motory a vrtule. Vypuknutí válka v roce 1914 vyvolala zrychlenou poptávku po letadlech a během války výrobce vyráběl Bugatti navrhl letecké motory na základě licence, což vedlo ke spekulacím, že jejich následné konstrukce mohly být ovlivněny inženýry z Bugatti Molsheim rostlina.[5]

S vypuknutím míru společnost přešla v roce 1919 na výrobu automobilů a rychle opustila výrobu leteckých motorů, aby se mohla soustředit na nový obchod. Auta byla označena jako Secqueville-Hoyaus. Přestože existoval pouze jeden model, úzké tolerance a přesné dodržování předepsaných postupů, které byly nutné k výrobě leteckých motorů, umožnily společnosti vyrobit vysoce kvalitní moderní vůz s flexibilním motorem, čtyřstupňovou převodovkou a ventilovanými bubnovými brzdami.

Výroba však skončila v roce 1923 a poslední vůz byl prodán v roce 1924. Do této doby bylo vyrobeno přibližně 500 automobilů.[1]

Auta

Secqueville-Hoyau zúčastnil 15. Pařížský autosalon v říjnu 1924.[4] Vzali stánek č. 58, kde vystavili své auto o výkonu 10 hp, jehož chladič módně připomíná to, které se nachází na přední části Rolls Royce.[4] Čtyřválcový motor s bočním ventilem měl objem 1 243 ccm. Neobvyklou vlastností byl elektrický startér. Byly nabídnuty tři různé délky rozvoru, a přestože se zdroje liší, pokud jde o přesnou nabízenou délku, klesají mezi 2386 mm (93,9 palce) a 2893 mm (113,9 palce).[2][4]

Ceny výrobce na autosalonu v roce 1919 se u aut v holém podvozku pohybovaly podle délky mezi 11 800 franky a 12 500 franky. Konvenční řada těl, včetně tří nebo čtyř "Torpédo" Byl nabídnut vůz s karoserií a tří nebo čtyřmístný „interieure“ (uzavřený sedan / sedan / berline). Nejvyšší cena uvedená na výstavě byla 21 400 franků za dlouhý vůz s karoserií „interiteure“.

Reference

  1. ^ A b Linec, Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie.
  2. ^ A b Georgano: Beaulieuova encyklopedie automobilu.
  3. ^ Georgano: Auta. Encyclopédie complete. 1885 à nos jours.
  4. ^ A b C d E „Automobilia“. Toutes les voitures françaises 1920 (salon [říjen] 1919). Paříž: Histoire a sbírky. Č. 31: 78. 2004.
  5. ^ http://www.carsbase.com/photo/Secqueville_Hoyau_Sportster_model_4733.html Fotos des XL 595 (datum přístupu 14. ledna 2014)