Značka moře - Sea mark - Wikipedia

"Seamark" přeadresuje tady. Pokud jde o potravinářskou společnost, viz Seamark Group.
Ketch Popoff, blížící se Concarneau přístav a proplutí mezi bójemi u moře u vchodu, zatímco blížící se trauler v pozadí pluje kolem červené bóje

A mořská značka, taky námořní značka a navigace označit, je forma podpora navigace a pilotáž který určuje přibližnou polohu a námořní kanál, nebezpečí nebo administrativní oblast čluny, lodě, a hydroplány bezpečnou navigaci.

Existují tři typy mořských značek: majáky (pevně k mořské dno nebo na břehu), bóje (skládající se z a plovoucí objekt, který je obvykle ukotven na konkrétní místo na dně moře nebo na ponořený objekt) a druh mohyla postaveno na ponořené skále / objektu, zejména v klidnějších vodách.

Mořské značky se používají k označení kanálů, nebezpečných skal nebo hejna, kotviště, oblasti rychlostních limitů, schémata oddělení provozu, ponořeno vraky lodí a pro různé jiné navigační účely. Některé mají být viditelné pouze za denního světla (denní značky ), jiné mají nějakou kombinaci světel, reflektorů, zvonků, klaksonů, píšťal a radarové reflektory aby byly použitelné v noci a za podmínek snížené viditelnosti.

Značky jsou zobrazeny na námořní mapy, pomocí symbolů, které označují jejich barvu, tvar a světelná charakteristika, a jsou obvykle označeny jménem nebo číslem.

V širším smyslu se výrazu „mořská značka“ často rozumí všechny typy orientačních bodů, struktur a zařízení, které lze použít k poskytování výstražných a vodících značek pro námořníky. Mořská značka tak může být a často se nachází na souši. Příklady pozemních námořních značek jsou různá signální světla a přední značky. Ty se používají hlavně k označení středové linie plavební dráhy v úzkých průchodech. Námořní značky mohou být také příležitostně použity k označení hranic obrany mořská minová pole, nebo přes bezpečné pruhy, zejména během války.

Definice

The Mezinárodní asociace autorit majáků definuje jeden systém značek specifikujících tvary, barvy a charakteristická světla bójí v závislosti na jejich účelu, Námořní plavební systém IALA. Z historických důvodů existují dva regiony boční značky při použití:

Tyto dvě oblasti se liší hlavně v barvách použitých k označení obou stran kanálu. Když se blížíte k přístavu od moře, Region A umístí kónické zelené značky na na pravoboku a válcové červené přístav. v Region B tyto jsou nahrazeny kónickými červenými značkami na pravoboku a válcovými zelenými na přístav. To si lze pamatovat (pro Region B) s mnemotechnická pomůcka "Červená, správně, vrať se". Další Region B mnemotechnická pomůcka, která také pomáhá při číslování bójí, je „Sudý červený levý přístav“ (jako v Ericu Červeném) - Sudé číslované bóje jsou červené, na levé straně (portu) opouštějící port. V každém případě, protože v mnoha přístavech není vždy zřejmé, který směr je směrem k moři, je třeba použít bóje ve spojení s námořní mapa. Navíc, protože značky mohou být mimo stanici kvůli kolizi s loděmi, bouřkami nebo jinými faktory, měly by být používány s opatrností a nespoléhat se na ně pouze navigace. Tyto dva regiony jsou často označovány jako dva systémy, což byl původní záměr. V roce 1980 však bylo rozhodnuto tyto systémy kombinovat a rozlišovat mezi regiony.[1][2]

Galerie Obrázků

Viz také

Typy značek

jiný

Reference

  1. ^ „Námořní plavební systém IALA“. IALA. Archivovány od originál dne 17.03.2010. Kardinál, izolovaný, bezpečná voda, speciální značky, nová nebezpečí, regiony A a B
  2. ^ „Námořní plavební systém IALA“. Námořní problémy.