Železniční stanice Sea Lion Rocks - Sea Lion Rocks railway station
 | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace. (Dubna 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Skály mořského lva Stashoon Faarkey Leion Creg[pochybný ] | |
|---|---|
| Groudle Glen Railway | |
 | |
| Umístění | Groudle Glen, ostrov Man |
| Souřadnice | 54 ° 10'38 ″ severní šířky 4 ° 25'02 ″ Z / 54,1773 ° S 4,4171 ° WSouřadnice: 54 ° 10'38 ″ severní šířky 4 ° 25'02 ″ Z / 54,1773 ° S 4,4171 ° W |
| Ve vlastnictví | Groudle Glen Railway |
| Platformy | Přízemí |
| stopy | Jedna běžecká linka a smyčka |
| Konstrukce | |
| Typ struktury | Čajovna a návštěvnické centrum |
| Parkoviště | Žádný |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1896 / 1992 |
| Zavřeno | 1939 |
Skály mořského lva je železniční stanice a vnější konec Groudle Glen Railway v Isle of Man. Sloužil jako vnější konec od roku 1896 do roku 1939 a znovu od roku 1992 do dnešního dne.
Umístění
Terminál se nachází asi tři čtvrtě míle daleko od druhého konce linky. To se otevřelo jako vnější konec linky v roce 1896, kdy byla budova postavena včetně čajoven, pekárny, obchodu s rybami a sezónních obytných prostor pro zaměstnance. Zoologická zahrada, vytvořená v přilehlé zátoce, byla rysem od roku 1893 a byla důvodem pro vybudování linky. Stanice se uzavřela po vypuknutí Druhá světová válka; ačkoli železnice byla znovu otevřena v roce 1950, sesuv půdy během válečných let zabránil tomu, aby se trať znovu otevřela až sem, a teprve po prodloužení obnovené trati v roce 1992 se stanice znovu otevřela, později v roce 2000 získala budovu repliky stanice .
Struktury
V průběhu let došlo k několika doplňkům budov a struktur a existuje jen velmi málo fotografií jakékoli kvality; ty, které existují, ukazují hlavní budovu s několika menšími a poněkud zchátralými chatrčemi, které ji obklopují. Není jasné, kdy byla budova stanice zbořena, ale rozumí se, že tam byla ještě na počátku 60. let. V době, kdy byla linka vzkříšena v roce 1982, úplně zmizela. V zimě roku 1991 byly provedeny hlavní zemní práce, aby linka mohla znovu končit u Sea Lion Rocks.
Znovuotevření
Dne 23. července 1992 byla linka zcela znovu otevřena jako konec linky od James Crookall Cain (Mluvčí Sněmovny klíčů, spodní větev parlamentního ostrova), který zatloukal na místo konečný leštěný pandrol železniční spojovací materiál. Bylo to dalších osm let, než byla postavena jakákoli forma budovy, což vedlo k tomu, že dobrovolníci přezdívali oblast „Soil & Rocks“, na rozdíl od „Sea Lion Rocks“. Budova, která nyní stojí na místě originálu, byla postavena přímo na základech objevených v té době a je do značné míry věrná originálu na základě pohledů té doby. Stavba začala v roce 2000 a od té doby pokračovala v letních měsících, a to kvůli nepříznivému počasí na místě.
Areál stanice byl v době od postavení budovy oplocen a upraven sympatickým způsobem, aby splynul s okolím, což je trvalý úkol dobrovolníků, kteří provozují železnici. Od roku 2002 na stanici funguje čajovna a prodejna suvenýrů, kde jsou také historické displeje a vnitřní posezení. Místo dobrovolníky nadále pomalu rozvíjí. V nedávné době byly instalovány dobové detaily, jako jsou dalekohledy fungující na mince, a velký stožár, který v době svého největšího rozkvětu dominuje mnoha starým fotografiím tohoto místa, byl v roce 2010 znovu nainstalován, čímž bylo toto místo viditelnější z nedaleké pobřežní silnice, která vede naproti ostroh. Rovněž bylo postaveno ozdobné zábradlí obklopující trávník před stanicí.
Další vývoj
V letech 2011/12 proběhl velký rozvojový projekt, který následoval po pěti letech získávání finančních prostředků a podávání žádostí o různá oprávnění. V zadní části budovy byla postavena přístavba zajišťující první řádné toalety, zařízení pro tělesně postižené a skladiště vybavené tichým generátorem, který dodával energii do budovy. Do prostoru terasy byla přidána nová dlažba, rampové cesty do nového zpevněného prostoru nástupiště stanice. Zbývající plocha byla upravena trávníkem a byly vysázeny vhodné keře a byly nahrazeny časově vyhlášené názvy stanic, spolu s novým značením, oplocením a staničními lavičkami a kamerovým systémem. Uvnitř budovy bylo dále rozvíjeno bezplatné návštěvnické centrum s výstavami a artefakty zobrazujícími historii linky a její restaurování. Částečně se znovu otevřelo na Velikonoce 2012 a úplně se znovu otevřelo jako návštěvnické centrum v květnu 2012.
Zoo
Zoologická zahrada, ze které byla stanice postavena, aby sloužila, předchází železnici o tři roky, byla založena v roce 1893. Kamenný přítok byl přehrazen, aby vytvořil životní prostředí lachtani a byly postaveny klece lední medvědi; a právě tyto atrakce dávaly lokomotivám železnice jejich jména. Zoo zůstala populární až do vypuknutí první světové války, kdy byla zoo po celou dobu uzavřena. Když byl znovu otevřen v roce 1920, lední medvědi již nebyli rysem, ale lachtani přežili, dokud se komplex na konci sezóny 1939 neuzavřel, aby se znovu neotevřel.
Na různých místech během života zoo byla také medvíďata hnědého medvěda (která se za malý poplatek dala vzít na procházku po útesech) a voliéra s tropickými ptáky a také se uvádí, že tam byli tučňáci, i když ne na podporu toho vyšly najevo důkazy. Pozůstatky komplexu jsou viditelné dodnes. Stránka byla použita při natáčení epizody z první série populárního televizního dramatu Lovejoy v roce 1986 s názvem Přátelé, Římané a nepřátelé. Dnes je v nedalekém návštěvnickém centru a čajovnách několik obrázků a displejů, které ilustrují zoo, když byla otevřená.
Trasa
| Předcházející stanice | Groudle Glen Railway | Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
| Vápno zastaveno | Skály mořského lva | Terminus |
Reference
- Mike Goodwyn (1993). Manx Electric. Platforma pět. ISBN 978-1-872524-52-8.
- Tony Beard (1999). Groudle Glen železnice: její historie a restaurování. Groudle Glen Railway.
- I.o.M.S.R.S.A. (2009). „Groudle Glen Railway“. Archivovány od originál dne 7. července 2009.
- Wornham, Jon (2003). „Groudle Glen Railway Pages“. Ostrovní obrázky.
- „Manská elektrická železnice“. Vláda ostrova Man. 2009. Archivovány od originál dne 7. července 2009.