Ropné pole Schiehallion - Schiehallion oilfield

Ropné pole Schiehallion
Schiehallion 3.jpg
Schiehallion Vessel 2004
Ropné pole Schiehallion leží v Severním moři
Ropné pole Schiehallion
Umístění ropného pole Schiehallion
ZeměSkotsko, Spojené království
KrajSeverní moře
Offshore / onshorena moři
Souřadnice60 ° 20 'severní šířky 4 ° 20 ′ západní délky / 60,333 ° N 4,333 ° W / 60.333; -4.333Souřadnice: 60 ° 20 'severní šířky 4 ° 20 ′ západní délky / 60,333 ° N 4,333 ° W / 60.333; -4.333
OperátorBP
PartneřiBP, Shell, Amerada Hess, Murphyho olej, Statoil, OMV
Historie pole
Objev1993
Zahájení výroby1998

The Ropné pole Schiehallion je hlubinná pobřežní ropná pole přibližně 175 kilometrů západně od Shetlandské ostrovy v Severoatlantický oceán. Schiehallion a přilehlé loajální pole byly společně vyvinuty BP jménem polních partnerů Schiehallion; BP, Shell, Amerada Hess, Murphyho olej, Statoil a OMV a loajální partneři v terénu; BP a Shell.

Pole Schiehallion spolu s Foinaven, Claire Pole Lancaster a Solan tvoří příhraniční oblast obecně označovanou jako Západně od Shetland.

Polní vývoj

Pole Schiehallion bylo objeveno v roce 1993 částečně ponorné vrtná loď Ocean Alliance při vrtání třetího průzkumného vrtu v bloku 204 (jamka 204-3). Toto pole se nachází v blocích 204/20 a 204/25 Kontinentální šelf Velká Británie v hloubce vody 350 až 450 metrů (1150 až 1480 stop). Vytěžitelné zásoby ropy Schiehallionu se odhadují na 450 až 600 milionů barelů (72×10^6 a 95×10^6 m3).[1][2] Schiehallion je pojmenován po Hora na Vysočině.

V letech 1994 a 1995 bylo provedeno hodnocení společností Schiehallion a Loyal, které vyvrcholily úspěšným rozšířeným testem studny, který prokázal rychlost až 20 000 barelů denně (3200 m3/ d). Společný rozvoj polí Schiehallion a Loyal byl schválen v dubnu 1996 a těžba ropy byla zahájena 29. července 1998.[1]

Návrh a konstrukce Schiehallion FPSO plavidlo bylo smluvně připojeno k Atlantická pohraniční aliance, an ad hoc smluvní konsorcium skládající se z Harland a Wolff, SBM Offshore, a Brown a Root.[3] Plavidlo bylo navrženo jako jednoduchý člunový tvar, s délkou 245 metrů (804 ft) podobnou a Suezmax tanker. Smlouva byla uzavřena v červnu 1995. Plavidlo bylo vyrobeno v Harland a Wolff loděnice v Belfast, a předána provozovateli BP dne 31. prosince 1997. Loď má vlastní hmotnost 154 000 tun (152 000 tun dlouhé; 170 000 malých tun), zpracovatelská kapacita 200 000 barelů denně (32 000 m3/ d) a skladovací kapacita 900 000 barelů (140 000 m3).[2]

Popis procesu

Ropa a plyn se vyrábějí z podmořských vrtů prostřednictvím rozdělovačů a pevných průtokových potrubí do místa pod plavidlem. Od tohoto bodu vedou flexibilní stoupačky výrobní proud k plavidlu Schiehallion FPSO. Existuje 42podmořské studny celkem v pěti klastrech s maximální produkcí kolem 190 000 barelů denně (30 000 m3/ d).[1]

Tekutina z výrobních obratů byla směrována do dvou paralelních vlaků na produkci ropy.[4] Tekutina byla nejprve směrována do vodorovné polohy Slug chytač nádoba, která umožňovala zadržovat slimáky kapaliny vytvořené v průtokových potrubích a přivádět je dopředu stabilní kontrolovanou rychlostí. Olej ze Slug Catcher byl zahřát a směrován do horizontální 3fázové (olej, plyn a vyrobenou vodu ) Oddělovač první fáze. Plyn z lapače slimáků byl také směrován do oddělovače prvního stupně, ale bez ohřevu. Oddělený olej z oddělovače prvního stupně byl dále zahříván a potom směrován do horizontálního třífázového oddělovače druhého stupně. Odtud byl olej poté převeden do elektrostatického koalesceru, kde byla z proudu oleje odstraněna dále vyrobená voda. Olej z Coalesceru byl ochlazen a přenesen do zásobníků ropy. Plyn z oddělovače prvního stupně je směrován do vysokotlaké (HP) komprese a plyn z oddělovače druhého stupně je směrován do nízkotlaké (LP) komprese.[5] Voda vyrobená z oddělovače prvního stupně teče do hydrocyklony kde je olej odstraněn před likvidací přes palubu. Společně smíchaná vyrobená voda ze separátoru druhého stupně a koalesceru je čerpána zpět do vstupu do separátoru prvního stupně. Pro testování vrtů je k dispozici také testovací oddělovač. Ropa je směrována do jednoho z oddělovačů druhého stupně a separovaný plyn do nízkotlakých (LP) nebo vysokotlakých (HP) kompresních vlaků.[4] Pára z obou separátorů druhého stupně Train A a Train B byla stlačena ve společném LP kompresoru a smíchána s parami z separátorů prvního stupně. U plynového kompresoru HP prvního stupně a plynového kompresoru HP druhého stupně došlo ke dvěma dalším fázím komprese. Plyn byl ochlazován v dochlazovači HP Second Stage a dehydratován protiproudým kontaktem s glykolem v glykolovém stykači. Odtud byl veden boční proud plynu pro topný plyn do generátorů energie a pro použití jako deka, proplach a pilotní plyn. Zbývající plyn byl stlačen v plynovém kompresoru třetího stupně HP, po ochlazení byl plyn použit pro plynový výtah pro podmořské vrty. Část plynu byla dále komprimována v HP Gas Injection Compressor a vstřikována zpět do nádrže prostřednictvím injektážní studny plynu nebo exportu potrubím. Existovala také zařízení pro dovoz plynu pro použití jako topný plyn po zahřátí a snížení tlaku.[5]

Ropa se vyváží především do EU Terminál Sullom Voe podle dynamicky umístěné raketoplán Loch Rannoch dodáno v srpnu 1998 a provozováno společností BP Shipping.[6]

Vyrobený zemní plyn se částečně používá k napájení plavidla. Zbytek plynu se vyváží přes Na západ od shetlandského potrubí do Terminál Sullom Voe. Část vyváženého plynu se používá jako palivo v EU Fortum provozovaná elektrárna Sullom Voe. Zbytek je obohacen o zkapalněný ropný plyn a exportován na platformu Magnus pro lepší výtěžnost oleje v Magnusovo pole.[1]

Sanace výroby

Po více než deseti letech práce v drsném severním Atlantiku byl Schiehallion FPSO ve špatném stavu a vyžadoval značnou údržbu a opravy, které bylo možné provést pouze v letní sezóně kvůli nepřátelskému počasí v regionu. Zvýšená produkce vody ovlivňovala složení výrobních tekutin a systém zpracování FPSO byl velmi omezován velkým objemem vody. V důsledku toho byla výroba na začátku roku 2013 pozastavena, aby se umožnila příprava na přestavbu větší polní oblasti Schiehallion na 3 miliardy GBP. Při rekonstrukci těchto oblastí bude hrát hlavní roli nejmodernější FPSO (Glen Lyon), zcela nová infrastruktura mořského dna a přední světová podmořská technologie, stejně jako použití nového vylepšeného systému těžby ropy. . Vzhledem k tomu, že se začne dodávat v roce 2016, přestavba rozšíří těžbu od roku 2035. Pole Schiehallion a Loyal vyprodukovaly od zahájení výroby v roce 1998 téměř 400 milionů barelů ropy a stále je k dispozici odhadem 450 milionů barelů zdroje, což je více než původně se myslelo. Schiehallion FPSO byl prodán třetí straně a nakonec poslán do loděnice Alang pro rozbíjení lodí v Indii, která je proslulá nebezpečnou likvidací plavidel a materiálů souvisejících s ropným a plynárenským průmyslem.[7]

Glen Lyon začal vyrábět 15. května 2017.[8]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Pole Schiehallion“ (PDF). BP. Citováno 2009-12-19.
  2. ^ A b „Schiehallion Oil Field, Velká Británie“. Technologie uhlovodíků. Net Resources International. Citováno 2008-02-16.
  3. ^ MacGregor, J. (2001). „Zkušenosti britské loděnice na offshore trhu v 90. letech“ (PDF). Královská instituce námořních architektů: 10. Citováno 2009-12-19. Citovat deník vyžaduje | deník = (Pomoc)
  4. ^ A b Vývojový diagram procesu výroby ropy, nedatováno
  5. ^ A b Vývojový diagram procesu komprese a dehydratace plynu, nedatováno.
  6. ^ „Loch Rannoch Shuttle Tanker“. BP. Citováno 2009-12-19.
  7. ^ https://www.bbc.co.uk/news/extra/ao726ind7u/shipbreaking
  8. ^ Beckman, Jeremy (08.08.2013). „BP se snaží maximalizovat produkci ze shetlandských oblastí“. Offshore Magazine. Citováno 2013-10-25.

externí odkazy