Scharnitzův průsmyk - Scharnitz Pass
| Scharnitzův průsmyk Scharnitzpass / Scharnitzer Klause | |
|---|---|
 Scharnitzský průsmyk se Scharnitzem, pohled z jihovýchodu | |
| Nadmořská výška | 955 |
| Rozsah | Alpy |
| Souřadnice | 47 ° 23'52 ″ severní šířky 11 ° 16'02 ″ východní délky / 47,397884 ° N 11,267284 ° ESouřadnice: 47 ° 23'52 ″ severní šířky 11 ° 16'02 ″ východní délky / 47,397884 ° N 11,267284 ° E |
The Scharnitzův průsmyk (Němec: Scharnitzpass nebo Scharnitzer Klause) je úzká část svršku Isar údolí v Severní vápencové Alpy. Leží ve výšce asi 955 m na rakousko-německé hranici mezi státy Bavorsko a Tyrolsko. Jeho název je odvozen od vesnice Scharnitz okamžitě na jih.
Umístění
Scharnitzský průsmyk leží východně od Pohoří Wetterstein a západně od Karwendel. Nachází se v horním údolí pohoří Řeka Isar mezi Mittenwald (923 m; Bavorsko) na severu a Scharnitz (964 m; Tyrolsko) na jihu. Dno údolí Isar se v důsledku východního křídla řeky zužuje z přibližně 900 metrů na méně než 300 metrů Arntalköpfle (1529 m), subpeak z Skupina Arnspitze. Na východ od průsmyku stoupá Rotwandlspitze (2 192 m); na jihozápad od kterého je Brunnensteinspitze (2179,8 m).
Doprava
Silnice
Němec Federální dálnice B 2, který se blíží z Mittenwaldu na sever, a Rakouska Seefelder Straße (B 177), který prochází Scharnitz a Seefeld (Tyrolsko) a pokračuje dál Seefeldské sedlo, setkat se na Scharnitz Pass. Obě silnice jsou součástí E 533 Evropská silnice.
Železnice
Od roku 1912 Železnice Mittenwald a Karwendel, řádek z Innsbruck přes Seefeldské sedlo na Garmisch-Partenkirchen, prořízl Scharnitzův průsmyk.
Rezervy
Severozápadně od Scharnitzského průsmyku leží Němec přírodní rezervace z Riedboden (Číslo NSG00157.01; 1,46 km²)[1], který sousedí s přírodní rezervací Arnspitze (00158.01; 2,22 km²)[1]. The chráněná oblast z Wettersteingebiet einschließlich Latschengürtel bei Mittenwald („Wetterstein region including the Latschengürtel near Mittenwald“, LSG-No. 391021; 86,33 km²)[1] sousedí se dvěma rezervami na severu. Na východní straně - na odvrácené straně Isaru, silniční a železniční trati - na německé straně leží přírodní rezervace Karwendel und Karwendelvorgebirge (00171.01; 193,45 km²)[1] a na rakouské straně bezprostředně sousedící s Ruhegebiet Eppzirl v Natura 2000 oblast Alpský park Karwendel.[2]
Lavinové riziko
Scharnitz Pass podléhá laviny soutěskou Marchklamm na státní hranici od západního křídla řeky Brunnensteinspitze.[3] Když sníh dosáhne určitých úrovní, silnice a železniční trať jsou uzavřeny a je použit odklon přes Seefeld a úzké údolí Leutascher Ache do Mittenwaldu. Vzhledem k přírodní rezervaci Riedboden existují přísná omezení pro stavbu lavinových zábran a výstavba silničního tunelu přímo přes Arntalköpfle vycházející z německé strany západně od Isaru nebyla možná. Po letech diskusí o různých možnostech a nákladech[4] an lavinová galerie nyní bude postaven na německé straně za cenu 8,5 milionu eur ;,[5] plánovaný tunel na obchvat Scharnitz sjíždí na rakouské straně stále v lavinovém pásmu.[6]
Dějiny
Za římského císaře Septimius Severus (193–211), stará mulová stezka z údolí Inn přes řeku Seefeldské sedlo do Mittenwaldu byla sloučena do římská cesta že jako Přes Raetia proběhl Partenkirchen, Oberau a Murnau na Augsburg. V římské cestovní mapě Tabula Peutingeriana, Scarbia (Scharnitz ) a Partanum (Partenkirchen ) jsou zobrazeny jako místa odpočinku a strážní stanice. Od středověku byla silnice důležitou obchodní cestou mezi Benátkami a Augsburgem / Norimberkem (Přes Imperii ).
Scharnitzův průsmyk tehdy patřil k Hrabství Werdenfels hranice mezi Hrabství Tyrolsko poté se nachází na Zámek Schlossberg severně od Seefeldu.[7] Dlouhodobým cílem Tyrolska bylo posunout státní hranici na sever ke strategicky důležitému Scharnitzskému průsmyku. Tyrolese dosáhl částečného úspěchu, když dne 20. října 1500 císař Maximilián I. a Princ-biskup Filip z Freising ratifikovala smlouvu dohodnutou rok před tím, která posunula hranici Tyrolska na kilometr jižně od Scharnitzu.[8]
V roce 1633 bylo Tyrolsku uděleno právo postavit hrad, Porta Claudia, na Scharnitzském průsmyku na území Werdenfelsu, aby se chránili před postupující švédskou armádou v Třicetiletá válka. Smlouvou ze dne 29. října 1656 byl Scharnitz a oblast kolem Porta Claudia vyměněna za pás půdy kolem Kienleithenkopf, včetně Karolingerhof a předností v cestě do údolí Hinterautal. Další smlouvou ze dne 28. května 1766 bylo potvrzeno tyrolské držení Scharnitzu a Porta Claudia, stejně jako pás území „na vzdálenost muškety u všech stávajících opevňovacích prací ve směru na Mittenwald“.[9]
Reference
- ^ A b C d Mapové služby z Federální agentura pro ochranu přírody
- ^ Naturschutz im Bezirk Innsbruck Land auf der Webseite des Bundeslandes Tirol.
- ^ Neidischer Blick zu Nachbarn: Tunel Scharnitz beschlossen, dotisk článku z Garmisch-Partenkichner Tagblatt ze dne 29. září 2011 s mapou oblasti laviny (pdf, 161 KB)
- ^ Lawinenschutz an der Marchklamm: Zurück zur Galerie, merkur-online.de ze dne 3. listopadu 2010. Citováno 6. prosince 2011
- ^ Ortsumfahrung und Lawinenschutz: Kompaktlösung nicht möglich, merkur-online.de datum 6. října 2012. Citováno 6. prosince 2011
- ^ Josef Hornsteiner: Scharnitzův tunel: Baubeginn 2015, rundschau.at, 23. října 2012. Citováno 10. dubna 2014.
- ^ Grafschaft Werdenfels - Umfang und Grenzen der Grafschaft: Die tirolische Grenze p. 15, in: Altbayern Reihe I Heft 9: Grafschaft Werdenfels, Komm. für Bayerische Landesgeschichte, Mnichov, 1955.
- ^ Daniel-Erasmus Khan: Die deutschen Staatsgrenzen - rechtshistorische Grundlagen und offene Rechtsfragen. Mohr Siebeck, 2004, s. 211 f. ISBN 9783161484032 Náhled v Knihách Google
- ^ Grafschaft Werdenfels - Umfang und Grenzen der Grafschaft: Die tirolische Grenze p. 16, in: Altbayern Reihe I Heft 9: Grafschaft Werdenfels, Komm. für Bayerische Landesgeschichte, Mnichov, 1955.