Saratoga a Almaden železnice - Saratoga and Almaden Railroad

The Saratoga a Almaden železnice byla krátkotrvající parní železnice se standardním rozchodem ^[1] v západní části okresu Santa Clara ^[2] který existoval na konci 80. let 18. století, ale byl pryč do roku 1905. Bylo postaveno několik mil železnice a příčinou jejího zániku byly finanční potíže nebo nějaký neznámý důvod.

Dějiny

V roce 1884 se plánovalo, že bude postavena železnice Murphyho stanice podél Jižní Pacifik železnice sleduje do Saratoga, s dlouhodobým cílem vybudovat kolektivní 22 mil trati ^[3] aby se dostali do dolů v Novém Almadenu. Bylo položeno nejméně pět mil trati,^[4] a železnice byla pravděpodobně postavena ze stanice Murphyho až do Saratogy. Pokud by tomu tak bylo, název „Saratoga and Almaden Railroad“ mohl být zvolen, aby získal podporu pro nezastavěnou část trati. V současné době jsou nejidentifikovatelnějšími rysy podél starého přednosti v jízdě potokový kanál ve vlastnictví Vodní oblast v údolí Santa Clara a Blaney Road Cupertino.

Financování a pozdní historie

Železnice měla k dispozici kapitál minimálně 200 000 dolarů,^[5] který pocházel alespoň částečně ze 150 zlatých dluhopisů vydaných kolem roku 1885, které byly podepsány prezidentem společnosti D.M. Pyle a tajemník společnosti. Platnost těchto zlatých dluhopisů vypršela o dvacet let později, ale železnice narazila na finanční potíže již v roce 1886.^[6] Je pozoruhodné, že Jižní Pacifik železnice a Poloostrovní železnice zahájil službu na Mayfield Cutoff v roce 1908, pouhé tři roky poté, co skončila platnost zlatých dluhopisů.

Reference