Saraighat - Saraighat
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2013) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Saraighat | |
|---|---|
 Soumrak nad mostem Saraighat | |
  Saraighat Umístění v Assamu v Indii  Saraighat Saraighat (Indie) | |
| Souřadnice: 26 ° 10'33 ″ severní šířky 91 ° 40'20 ″ V / 26,17583 ° N 91,67222 ° ESouřadnice: 26 ° 10'33 ″ severní šířky 91 ° 40'20 ″ V / 26,17583 ° N 91,67222 ° E | |
| Země |  Indie |
| Stát | Assam |
| Okres | Kamrup |
| Most postavil | Braithwaite, Burn & Jessop Construction Company Limited |
| Jazyky | |
| • Oficiální | Asámština |
| Časové pásmo | UTC + 5:30 (IST ) |
| Kód ISO 3166 | IN-AS |
| Registrace vozidla | TAK JAKO |
| Pobřežní čára | 0 kilometrů |
Saraighat (Pron: ɪˈraɪˈgɑ: t) je sousedství v indickém městě Guwahati, na severním břehu řeky Brahmaputra. Sarai byla malá vesnice, kde starý opuštěný N.F. Železniční stanice Amingaon byl lokalizován.
Dějiny
The Bitva o Saraighat mezi Ahom království a Mughalská říše poblíž tohoto místa na řece se bojovalo v roce 1671.
Doprava
Přes řeku jsou dva mosty Brahmaputra spojující severní a jižní břeh v Saraighatu. Old Saraighat Bridge je první železniční most přes silnici most postavený přes Řeka Brahmaputra v Assam. Přilehlý nový most Saraighat je pouze silniční most. Lachit Borphukan Park se nachází na jižním konci a park Chilarai na severním konci mostu.[1]
Old Saraighat Bridge: Původně plánováno v roce 1910, a návrh nabral na obrátkách během druhé světové války, i když existovaly pochybnosti o stabilitě železniční trati mezi Bongaigaon a Amingaon po ničivých povodních v letech 1942–43 oznámil ministr železnic rozhodnutí postavit most na zasedání rozpočtu v roce 1958. Postaveno Severovýchodní pohraniční železnice pod vedením hlavního inženýra Bankima Chandry Ganguliho Hindustanská stavební společnost - postavil základy a pilíře mostu a - Braithwaite Burn a Jessop společnost postavila dvojité vazníky mezi moly a břehem. Stavba mostu Saraighat byla zahájena v období sucha 1958-59. Most byl dokončen v září 1962 a první motor se po něm převalil 23. září 1962, po kterém od 31. října téhož roku následovala služba nákladního vlaku.[2] Silnice byla otevřena v březnu 1963. Předseda vlády Jawaharlal Nehru zasvětil most a formálně jej pojmenoval po Bitva o Saraighat dne 7. června 1963. Celkové náklady na stavbu se pohybovaly kolem 10,65 milionů rupií[3] a jeho celková délka je 4258 stop. Cesta je široká 24 stop a po obou stranách stezka široká šest stop. Most má 12 polí a 14 000 tun oceli, 4,2 kubických stop betonu a 40 000 tun cementu. Ke konstrukci mostu bylo použito 100 milionů kubických stop zemních prací. Od normální vysoké úrovně povodně je udržována vzdálenost 40 stop, aby byla zajištěna volná navigace pod mostem. V dubnu 2012 železnice pověřily IIT Guwahati s odpovědností za studium vlivu věku na most. Odborníci vyjádřili názor, že konstrukce a všechny pilíře mostu jsou v dobrém stavu a most by mohl sloužit severovýchodní oblasti země po další roky.[Citace je zapotřebí ]
Nový most Saraighat: V roce 2017 byl slavnostně otevřen společný třípruhový betonový silniční most[4].
Viz také
Reference
- ^ Most Saraighat Assam - překlenující propast Archivováno 16. června 2013 v Wayback Machine India-north-east.com
- ^ 7. listopadu, Kangkan Kalita | TNN | Aktualizováno; 2012; Ist, 1:09. "50 let mostu Saraighat | Guwahati News - Times of India". The Times of India. Citováno 17. srpna 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ 7. listopadu, Kangkan Kalita | TNN | Aktualizováno; 2012; Ist, 1:09. "50 let mostu Saraighat | Guwahati News - Times of India". The Times of India. Citováno 17. srpna 2019.CS1 maint: číselné názvy: seznam autorů (odkaz)
- ^ "Assam: Důvod k povzbuzení! Po 10 letech čekání konečně slavnostně otevřen 2. most Saraighat". Severovýchod dnes. 29. ledna 2017. Citováno 26. prosince 2017.