Santon Downham Tramway - Santon Downham Tramway - Wikipedia

Santon Downham Tramway
Downham Hall Dřevěná železnice
Santon-Bridge.jpg
Železný most přes Řeka Little Ouse u Santon Downham
Technický
Délka řádku6 kilometrů (3,7 mil)
Rozchod3 stopy (914 mm)
Mapa trasy

Předpokládaná trasa tramvaje Santon Downham položená na OpenStreetMap map.jpg
Předpokládaná trasa navrstvená na moderní mapu[1][2][3]

Legenda
Sklad
Santon Downham
0Pila na standardní rozchod vlečka
2.5Farma malé chaty
B1107
3.5High Lodge

The Santon Downham Tramway nebo Downham Hall Dřevěná železnice byla 6 kilometrů dlouhá lesní železnice s rozchodem 3 stopy (914 mm) v Santon Downham u Thetford v Anglie, který byl provozován kolem roku 1918 až 1922.[4][5][6][7]

Dějiny

Kanadská armáda provozovala celkem 89 pilařských závodů v Spojené království a Francie v průběhu první světová válka.[8] Společně s britským Pioneer Corps položili lesní železniční trať poblíž Santonu Downham pro Home Grown Timber Board, součást Ministerstvo zásobování, během první světové války. Pila byla uvedena do provozu 27. července 1918. Ve druhé polovině roku 1918 bylo celkem 1244 metrů krychlových (43 940 kubických stop, 527 289 metrů). Patka desky ) bylo zde vytěženo dřevo.[9] Linka byla po válce privatizována a zrušena na konci 20. let.

Trasa

Lesní železnice měla rozchod kolejí 3 stopy (914 mm). 3,5 km (2,2 mil) dlouhá hlavní linka vedla z pily na Cambridge -Norwich standardní rozchod železniční trať do High Lodge a 2,5 km (1,6 mil) dlouhý odbočka na Little Lodge Farm.[4] Linka není zobrazena na historických mapách, takže o jejím průběhu existují čtyři různé teorie.[4][5]

Pila byla umístěna na vedlejší koleji jihozápadně od normálního rozchodu, kde byla v roce 1947 postavena továrna na kreosot.[10] Trať odtamtud vedla železniční tratí, kterou postavila Stockton M I Co. Iron, která byla dočasně posílena pro provoz lesní železnice centrálním pilířem. Kůlna motoru stála vedle pošty.[1]

Točnu v budově školy obsluhovala odbočka, která vedla na východ podél údolí řeky k farmě Little Lodge poblíž Two Mile Bottom. Hlavní trať vedla na západ přes vesnici k Woodcock Cottage, kde se otočila na jih, pravděpodobně s použitím dalšího točny, a vedla rovinatým terénem a kopcem jihozápadně od vesnice kolem High Lodge.[10]

Lokomotivy

Na trati byly použity tři lokomotivy Bagnall s čísly prací 2081, 2085 a 2086. The 0-4-0 sedlové lokomotivy měly dva válce, každý s vrtáním 178 × 305 mm (7 × 12 palců) × zdvih. Jejich kola měla průměr 546 mm (21½ palce). Lokomotivu se stavbou číslo 2081 dodala W. G. Bagnall do „Ministerstva munice OC 126 Company Canadian Forestry Corps Downham Hall Brandon Suffolk“ v únoru 1919 a prodán Board of Trade v roce 1922.[1][4][11] Lokomotivy s čísly prací 2085 a 2086 byly konstrukčně identické s číslem 2081 a byly dodány Bagnallem v březnu 1919 do technického skladu Canadian Forestry Corps (Ministr milice a obrany, MofM) v Londýn čtvrť z Bellingham.[1]

Reference

  1. ^ A b C d Nově objevená lesní tramvaj.
  2. ^ Průzkum arzenálu: Norfolk XCIII.SW (zahrnuje: Lynford; Santon Downham; Weeting with Bromehill.) 1926–1929.
  3. ^ Průzkum arzenálu: Norfolk CII.NW (zahrnuje: Brandon; Santon Downham; Thetford.) 1926–1929.
  4. ^ A b C d D. Manning: Most. Historie Santona Downhama.
  5. ^ A b Dřevěná železnice. Historie Santona Downhama.
  6. ^ Přátelé Thetford Forest: Skryté dědictví High Lodge - Light Railway ve High Lodge. Se třemi alternativními mapami tras.
  7. ^ John Rayment: Skryté dědictví High Lodge - Kanaďané na Downham Estate. 2019.
  8. ^ C.W. Bird a J.B. Davies: Kanadský lesnický sbor; jeho založení, vývoj a úspěchy. Připraveno na žádost sira Alberta H. Stanleye. 1919, s. 28.
  9. ^ C.W. Bird a J.B. Davies: Kanadský lesnický sbor; jeho založení, vývoj a úspěchy. Připraveno na žádost sira Alberta H. Stanleye. 1919, s. 33.
  10. ^ A b Barry Griggs: Úzkorozchodná železnice Santona Downhama. FCA Today, číslo 28, březen 2006.
  11. ^ David Cox a Christopher Krupa: Kerry Tramway a další dřevěné lehké železnice. 1992, s. 59.