Železnice San Joaquin a Sierra Nevada - San Joaquin and Sierra Nevada Railroad

Železnice San Joaquin a Sierra Nevada
Přehled
Hlavní sídloSan Francisco, Kalifornie
Národní prostředíLodi, Kalifornie plocha
Data provozu1882–1888
Technický
Rozchod3 stopy (914 mm) úzkorozchodná

The Železnice San Joaquin a Sierra Nevada (nebo Železniční silnice) byl původně postaven jako 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná který běžel z Bracks Landing (10,6 mil západně od Woodbridge na Delta San Joaquin, na Brack Tract na východní straně jihu Řeka Mokelumne, mezi Hog Slough a Terminous) do Woodbridge a Lodi a poté na východ k Sierra Nevada podhůří města Valley Springs. Železnice byla začleněna 28. března 1882 a stavba byla dokončena 15. dubna 1885. Železnice byla postavena jako společný dopravce, přičemž hlavním provozem byla těžba mědi. Trať byla postavena pomocí ocelových kolejnic 35/40 lb.

15. března 1888 byla San Joaquin & Sierra Nevada sloučena do Jižní Pacifik železnice (SP) dceřiná společnost Severní železnice Společnost. V roce 1897 severní železnice opustila trať mezi Woodbridge a Brack's Landing a převedla zbytek trati na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod. Následující rok byla severní železnice sloučena do jižního Pacifiku.

V letech 1925/1926 rozšířil jižní Pacifik odbočku 8 mil na východ do pohoří Sierras až do konečného bodu známého jako Kentucky House (nebo Kentucky Home). Poslední 4 míle pobočky v Kentucky House byly prodány společnosti Calaveras Cement Company 28. dubna 1929. Společnost Calaveras Cement Company uzavřela závod v Kentucky House v roce 1984. Před rokem 1984 provozovala SP tři nákladní vlaky týdně mezi Dům Lodi a Kentucky. Pobočka byla uvedena v jízdních řádech jižního Pacifiku jako Kentucky House Branch a zaměněna v Lodi za hlavní linii SP, která vedla ze Stocktonu - Sacramenta. Po uzavření cementárny byla pobočka použita k uskladnění železničních nákladních vozů. Nakonec byly stopy odstraněny.

Linka z Woodbridge do Lodi je známá jako pobočka Woodbridge a končí poblíž General Mills závod v Lodi.

Trasa

Lodi část trasy
Valley Springs část trasy v roce 1889

Poznámka: Jižní Pacifik (MP) byl vzdálený několik kilometrů od Oaklandu v Kalifornii.

Lokomotivy

  • Motor SJ&SN č. 1 byl pojmenován „Ernie Birdsall“ a byl úzkorozchodný 2-4-2T (Lokomotiva typu Columbia) postavená na začátku roku 1881 Baldwin Locomotive Works (Builder Number 6035). Bylo použito v Dayton, Nevada po dobu jednoho roku před přenesením do Kalifornie. Frederick Birdsall byl prezidentem SJ&SN.
  • Motor č. 2 byl pojmenován „B.F. Langford“ a byl úzkorozchodný Porter (Stavitel č. 504) 0-6-2 postaven v červenci 1882. Později jej získal nástupce SJ & SN, severní železnice a přečíslován na severní Ry # 1024.
  • Motor č. 3 byl pojmenován „Jacob Brack“, pravděpodobně podle vlastníka půdy na západním konci železnice. # 3 byl postaven v srpnu 1882 Porterem (stavitel č. 510) a byl to 0-4-4T (Typ Forney). To bylo později získáno nástupcem SJ & SN, severní železnicí a přečíslováno Northern Ry # 1025.
  • Motor č. 4 byl postaven společností Baldwin Locomotive Works (stavitel č. 5748) v srpnu 1881 a byl úzkorozchodný 4-4-0 (Americký typ), který byl získán z Oregonská železnice.[1] Později byla přečíslována severní železnice # 1026.
  • Engine # 5 byl postaven Pittsburghská lokomotiva a automobilové závody (Stavitel č. 430) v červenci 1880 a byl 2-6-0 (Typ magnáta). To bylo přečíslováno severní železnice # 1027.

Reference

  1. ^ https://www.google.com/books/edition/Encyclopedia_of_Western_Railroad_History/2gC82vs_OHsC?hl=cs&gbpv=1&dq=Dayton,+Sheridan+and+Grand+Ronde+Railway&pg=PA126&printsec=frontcover
  • Fickewirth, Alvin A. (1992). Kalifornské železnice: encyklopedie lanovky, společný dopravce, koňský vůz, průmyslový, meziměstský, těžba dřeva, jednokolejka, dálnice, krátké linky, tramvaj, přestupní a konečné železnice v Kalifornii (1851-1992). San Marino, Kalifornie: Golden West Books. ISBN  0-87095-106-8.
  • Stindt, Fred A. (1996). Americký železniční průvodce (5. vydání). Waukesha, Wisconsin: Nakladatelství Kalmbach. ISBN  0-89024-290-9.
  • Walker, Mike (1997). Steam Powered Video's Comprehensive Railroad Atlas of North America - California and Nevada (Post Merger ed.). Kent, Spojené království: Steam Powered Publishing. ISBN  1-874745-08-0.
  • Johnson, Mark. „Kentucky House Branch - Southern Pacific“. Opuštěné železnice. Citováno 2. listopadu 2006.