Samuel G. Bonasso - Samuel G. Bonasso

Samuel George Bonasso
SamuelGBonasso5.jpg
Zástupce, poté úřadující administrátor správy výzkumu a speciálních programů na americkém ministerstvu dopravy
V kanceláři
Listopad 2002 - březen 2005
PředcházetEllen Engleman
UspělPoslední
Osobní údaje
narozený (1939-12-12) 12. prosince 1939 (věk 80)
Wyatt, Západní Virginie
Národnostamerický
Politická stranaRepublikán
Manžel (y)Nancy L. Mowrey
RezidenceMorgantown, W.Va.
Alma materUniversity of Miami, University of West Virginia
ProfeseStavební inženýr

Samuel George Bonasso (narozen 12. prosince 1939) je profesní stavební inženýr, podnikatel a vynálezce, který také pracoval jako státní zaměstnanec v sektoru dopravy na státní a federální úrovni a přispíval inovacemi ve svém oboru.[1] Bonasso založil tři podniky a je držitelem pěti amerických patentů,[2][3][4][5][6] Bonasso byl ministrem dopravy v Západní Virginii od roku 1998 do roku 2000 ve funkci guvernéra Cecil H. Underwood správa. Poté působil jako zástupce správce (listopad 2002 - březen 2003), poté úřadující správce (březen 2003 - březen 2005), Správy výzkumu a speciálních programů na Americké ministerstvo dopravy pod ministrem dopravy Norman Y. Mineta, během předsednictví v George W. Bush.[7]

Časný život

Bonasso se narodil v roce Wyatt, Západní Virginie Pietro G. Bonasso (1895 Itálie - 1947 W.Va.) a Chiara Bonasso, rozená Morasco (1903 Itálie - 1971 W.Va.).

Bonasso získal bakalářský titul v oboru stavebního inženýrství na University of Miami v roce 1962 získal magisterský titul v oboru pozemního stavitelství University of West Virginia v roce 1964.

Profesionální kariéra

Po ukončení postgraduální školy spoluzaložil Bonasso se skupinou evropských investorů a výrobců Ski Lift International v Alexandrii ve Va., kde působil jako prezident a hlavní inženýr až do roku 1969. Stal se inženýrem a stavitelem lyžařských vleků a technickým specialistou na provoz kabelového vybavení s velkým průměrem. Vycházel ze svých zkušeností do 90. let a jako člen výboru a tajemník přispěl k revizi Úmluvy na počátku 80. let Americký národní normalizační institut B77.1 Americký národní standard pro osobní lanové dráhy.

V roce 1969 založil Bonasso společnost Alpha Associates v Morgantownu ve W.Va., která se stala regionální architektonickou a inženýrskou projekční firmou. Zde působil jako prezident a vedoucí ředitel až do roku 1998. Firma se specializovala na architekturu v K-12 a vysokých školách a zdravotnických zařízeních. Inženýrství zahrnovalo dálnice, mosty, lyžařské vleky a lanovky, další členění, rozvoj nemovitostí a inženýrské sítě. V letech 1984 až 1987 získal Bonasso čtyři americké patenty na konstrukční systémy Tension Arch používané v mostech, budovách a jiných strukturách.[2][3][4][5]

Bonasso zůstal ve společnosti Alpha Associates, dokud nebyl v roce 1998 vybrán guvernérem Západní Virginie Underwoodem jako sekretář oddělení dopravy, kterou zastával do roku 2000. Během svého působení reorganizoval ministerstvo dopravy Státní železniční úřad, provedl výběr lokality regionálního letiště v jihozápadní Virginii a poskytl vrcholovému výkonnému vedení konečné rozhodnutí o dokončení Appalachian Development Highway System Corridor H.

Jako zástupce správce a úřadující správce správy výzkumu a zvláštních programů na americkém ministerstvu dopravy v letech 2002 až 2005 dohlížel Bonasso na reorganizaci správy na dvě samostatné agentury. Výzkum, vzdělávání a související politické funkce se staly Výzkum a správa inovativních technologií (RITA), zatímco regulační funkce spadaly pod nový Správa bezpečnosti potrubí a nebezpečných materiálů (PHMSA). Bonasso zastupoval BOD na Kalifornské partnerství v oblasti palivových článků, zaměřená na podporu používání vodíkových vozidel v Kalifornii, a přispěla k počátečnímu rozvoji mezinárodního partnerství pro vodíkovou ekonomiku. Svou práci v USDOT ukončil v březnu 2005 jako zástupce správce RITA.

V soukromém sektoru založil Bonasso v roce 2005 společnost Reinforced Aggregates Co. se sídlem v Morgantownu, vývojář technologie stavebních materiálů Mechanical Concrete® a Mechanical Cement®. Mechanical Concrete® je beton s uzavřeným kamenivem vytvořený pomocí válcového segmentu k mechanickému uzavření a integraci drceného kamene nebo jiných přírodních nebo recyklovaných agregovaných materiálů do buněčné jednotky nesoucí zatížení.[8][9][10] Běžná dostupná forma Mechanical Concrete® se vyrábí kombinací drceného vápence nebo podobného přírodního nebo recyklovaného kameniva s pneumatikou ojetého vozidla s odstraněnými oběma bočnicemi. Bonasso obdržel v roce 2008 americký patent na Mechanical Concrete®[6] a má patent čekající na vyřízení v Kanadě. Tato technologie byla schválena v říjnu 2008 divizí dálnic ministerstva dopravy Západní Virginie pro použití při stavbě dálnic Západní Virginie.

Během své kariéry působil Bonasso v různých dobách jako znalec, konzultant organizačního rozvoje a inovací, vyšetřovatel nehod, rozhodce a vývojář standardů. Aktivně se věnuje organizačnímu poradenství v oblasti informačních technologií.

Vybrané publikace

  • Bonasso, Samuel G. (říjen 2007). „Poptávka, objev, vynález a inovace - osobní zkušenost s generováním a přenosem technologií ve strojírenství a vědeckém výzkumu.“ Vedení a management ve strojírenství 7: 141.
  • Bonasso, Samuel G. (duben 2002). „Inženýrské projekty 21. století - více než cihly, malta a peníze.“ Vedení a management ve strojírenství 2: 14.
  • Bonasso, Samuel G. (leden 2001). „Inženýrství, vedení a integrovaná filozofie.“ Journal of Professional Issues in Engineering Education and Practice 127: 17.
  • Marocchi, Dante. Letecké tramvaje a lyžařské vleky: teorie a plánování. Přeložil Samuel Bonasso. Morgantown: Alpha Associates, 1983.
  • Bonasso, Sam. (Červen 1982). „Můžeme být kreativnější?“ Národní vítěz soutěže o esej, Stavební inženýrství.

externí odkazy

Reference

  1. ^ Životopis akademie stavebních inženýrů v Západní Virginii Archivováno 2012-07-29 v Archiv. Dnes, 29. dubna 2005
  2. ^ A b US patent 4464803, Samuel G. Bonasso, „Tension arch structure“, vydáno 1984-8-14 
  3. ^ A b US patent 4631772, Samuel G. Bonasso, „Tension arch structure“, vydáno 1986-12-30 
  4. ^ A b US patent 4644978, Samuel G. Bonasso, „Tension arch structure“, vydáno 1987-2-24 
  5. ^ A b US patent 4704754, Samuel G. Bonasso, „Tension arch structure“, vydáno 10. 11. 1987 
  6. ^ A b US patent 7470092, Samuel G. Bonasso, „Systém a způsob vyztužování agregátních částic a struktur z nich vyplývajících“, vydáno 30. 12. 2008 
  7. ^ Mineta jmenuje nového zástupce správce pro RSPA, 8. listopadu 2002
  8. ^ Pam Kasey (06.06.2006). „Bonasso vyvíjí nové využití pro staré pneumatiky“. Státní deník. Archivovány od originál dne 2011-09-27.
  9. ^ Pam Kasey (2009-01-15). „W.Va. Engineer Patents Way to Reuse Old Tires“. Státní deník. Archivovány od originál dne 2011-09-27.
  10. ^ Pam Kasey (2010-12-21). „Silniční technologie nachází uplatnění v polích Marcellus“. Státní deník. Archivovány od originál dne 2011-09-27.