Samudra- nádoba na kontrolu znečištění třídy - Samudra-class Pollution Control Vessel - Wikipedia

ICGS Samudra Pahredar.jpg
ICGS Samudra Pahredar
Přehled třídy
Název:Samudra třída
Stavitelé:Loděnice ABG
Provozovatelé:
Praporčík indické pobřežní stráže
Indická pobřežní stráž
Plánováno:3
Dokončeno:3
Aktivní:3
Obecná charakteristika
Typ:Nádoba na kontrolu znečištění
Přemístění:3946 tun[1]
Délka:94 metrů (308 ft)
Paprsek:15,5 m (51 ft)
Návrh:4,5 metru (15 stop)
Pohon:
  • 2 x Bergen Diesel B32, 40 L6P (každý 3000 KW)
  • 1 x 883 KW UlsteinAquamaster příďový propeler
Rychlost:26 uzlů (48 km / h)
Rozsah:6000 námořních mil (11 000 km)
Vytrvalost:20 dní
Doplněk:10 důstojníků a 100 námořníků
Vyzbrojení:

The Nádoba na kontrolu znečištění třídy Samudra je třída tří plavidel postavených Loděnice ABG v Gudžarát pro Indická pobřežní stráž.

Design

Lodě navrhl Rolls-Royce Holdings[upřesnit ] a mají typové číslo UT 517. Plavidla jsou dlouhá 94 metrů, výtlak 3300 tun a maximální ponor 4,5 metru. Plavidla jsou navržena tak, aby dosahovala rychlosti 20,5 uzlů. Mají výdrž 6500 námořních mil při ekonomické rychlosti a mohou zůstat na moři po dobu 20 dnů. Na lodích je 10 důstojníků a 100 námořníků specializovaných na různé proudy.

Síla a pohon

Každá loď je vybavena dvěma vznětovými motory Bergen B32 dodávanými společností Rolls-Royce, dvěma Kamewa Ulsteinské vrtulové závody, hnací ústrojí Ulstein Aquamaster, kormidelní zařízení Tenfjord, kormidlo Ulstein, palubní stroje Rauma Brattvaag, automatizační systém a rozvaděče Ulstein a stabilizační systém Intering proti převrácení. Jeho stabilizační systém proti převrácení je první zabudovaný do plavidla pobřežní stráže. postaveno v Indii. Dalšími důležitými rysy plavidel jsou Integrated Platform Management System (IPMS) a jeho Dynamic Positioning System umožňující přesné manévrování s plavidly v omezených oblastech.

Zařízení na kontrolu znečištění

Zařízení na palubě se používá k zadržování, regeneraci, oddělování a šíření znečišťujících látek. High-tech řídicí systémy umožňují provádět souběžné úkoly jediným operátorem. Plavidlo je vybaveno nejnovějším zařízením k regulaci znečišťujících látek, včetně dvou pevných zametacích ramen, která umožňují zadržovat únik ropy za pohybu. Pokročilý software by pomohl předpovědět šíření složitého vzoru úniku ropy. Plavidlo je určeno k regeneraci nejlehčího až nejviskóznějšího oleje rychlostí 300 tun za hodinu. Znečištěná voda může být čerpána na palubu a analyzována v laboratoři. Olej lze poté oddělit a držet ve skladovacích nádržích o kapacitě 300 tun nebo 1000 tun v nafukovacích člunech, které lze táhnout za plavidlo, aby se uvolnil prostor na palubě. Plavidlo je také vybaveno protipožárními a záchrannými systémy.

Vedlejší role

Sekundární role zahrnuje hlídkování v době míru, hašení požárů a záchranu. Pro prosazování námořního práva, dohled EEZ, proti pašování, ochranu ryb, pátrání a záchranu a vysokorychlostní zákaz je vybaven CRN 91 Naval Gun, lehký vrtulník, pět vysokorychlostních člunů a čtyři vodní skútry. Na palubě je také nainstalován infračervený sledovací systém, který poskytuje posádce lodi další schopnost detekovat v noci cíle. Plavidla jsou také vybavena protipožárními a záchrannými systémy.

Zahájení a provize

První plavidlo (CG 201) pokřtěno jako Samudra Prahari (Ocean Striker) zahájila 20. března 2007 společnost Thrity R Contractor, manželka viceadmirála RF Contractora, generálního ředitele indické pobřežní stráže. Zadal jej v Bombaji dne 9. října 2010 pan Ashok Chavan, hlavní ministr státu Maháráštra.[2]

Druhá loď (CG 202) byla pokřtěna jako Samudra Paheredar (Ocean Guardian) zahájila 13. března 2009 Urmila Singh, manželka Rajendry Singha, generálního inspektora a velitele západní oblasti indické pobřežní stráže. To bylo uvedeno do provozu v přístavu Hazira poblíž Suratu v Gudžarátu admirál Nirmal Verma, předseda, náčelník štábu výboru a náčelník štábu námořnictva dne 21. července 2012.[3]

Lodě třídy

názevVlajkaSpuštěnoUvedení do provozuHomePort
Samudra PrahariCG 20120. března 20079. října 2010Bombaj[2]
Samudra PaheredarCG 20212. března 200921. července 2012Visakhapatnam[3][4]
Samudra PavakCG 20311. července 201214. ledna 2016[5][6]Porbandar[7][8][9]

Lodě srovnatelné role a doby

Viz také

Reference

  1. ^ http://www.indiancoastguard.gov.in/content/1590_1_SurfaceUnitsPage2.aspx# Archivováno 03.06.2016 na Wayback Machine
  2. ^ A b „Indická pobřežní stráž provize ICGS plavidlo na kontrolu znečištění Samudra Prahari“. Frontier India. Archivovány od originál dne 13. prosince 2010. Citováno 4. ledna 2016.
  3. ^ A b „Loď pobřežní stráže ke kontrole znečištění na východním pobřeží“. Hind. 25. srpna 2012. ISSN  0971-751X. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 4. ledna 2016.
  4. ^ „Samudra Paheredar: Druhé plavidlo omezující znečištění pobřežní stráže - kotvící loď pobřežní stráže„ Samudra Paheredar “kotví ve Visakhapatnamu - The Economic Times“. Ekonomické časy. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 4. ledna 2016.
  5. ^ „Indická pobřežní hlídka zadala konečné plavidlo ke kontrole znečištění | IHS Jane's 360“. www.janes.com. Archivováno z původního dne 19. ledna 2016. Citováno 16. ledna 2016.
  6. ^ „Plavidlo pro kontrolu znečištění zadané společností ICG v Porbandaru“. Archivováno z původního dne 18. února 2017. Citováno 16. ledna 2016.
  7. ^ „Nová loď pobřežní stráže dosáhla Porbandaru - doba Indie“. The Times of India. Archivováno z původního dne 23. září 2016. Citováno 26. prosince 2015.
  8. ^ „Loď IGG„ Samudra Pavak “dorazila do Porbandaru, který bude uveden do provozu do konce měsíce“. DeshGujarat. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 4. ledna 2016.
  9. ^ „Pobřežní stráž uvádí novou loď Samudra“. Deccan Herald. Archivováno z původního dne 9. října 2017. Citováno 4. ledna 2016.

externí odkazy