NoCGV Harstad - NoCGV Harstad
 NoCGV Harstad kotvící v Harstad | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Norsko | |
| Název: | NoCGV Harstad |
| Jmenovec: | Město Harstad |
| Stavitel: | Søviknesův dvůr |
| Uvedení do provozu: | Leden 2005 |
| Ve službě: | 2009[1] |
| Identifikace: |
|
| Postavení: | Aktivní |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Offshore Patrol Vessel |
| Typ: | Hlídková a odtahová loď |
| Přemístění: | 3,121 dlouhé tuny (3 171 t) |
| Délka: | 82 metrů |
| Paprsek: | 51 stop (16 m) |
| Hloubka: | 6 m (20 stop) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | 18.4 uzly (34,1 km / h; 21,2 mph) |
| Lodě a přistání prováděné plavidlo: | 2 x MOB čluny typu NORSAFE |
| Doplněk: | 26 |
| Vyzbrojení: | 40 mm Bofors |
| Poznámky: |
|
NoCGV Harstad je účelový pobřežní hlídkové plavidlo pro Norská pobřežní stráž. Je pojmenována po městě Harstad v Severní Norsko. Od května 2018 velící důstojník je poručík Cmdr. Kyrre Einarsen.[1]
Harstad byla postavena jako víceúčelová loď, ale optimalizována pro nouzové tažení velkých ropných tankerů (až 200 000 tun) mrtvá váha (DWT)), čištění úniku oleje a hašení požáru. Nejběžnější povinností bude inspekce rybolovu a pátrací a záchranné akce ve velkých Norsku výlučná ekonomická zóna. Stále rostoucí provoz velkých ropných tankerů podél norského pobřeží vysvětluje potřebu tohoto typu plavidel.
Loď je postavena ve špičkové konstrukci. Návrhářem je Rolls-Royce Marine AS, Dept. Ship Technology - OffshoreType: UT 512
Viz také
Reference
- ^ A b Insinna, Valerie (13. června 2018). „Norská pobřežní hlídka se dívá na velké výzvy v Arktidě“. Zprávy o obraně.
externí odkazy
- Článek Rolls-Royce o KV Harstad
- Článek z offshore dopravy online
- Ozbrojené síly: hašení požáru KV Harstad (v norštině)
- Článek norských ozbrojených sil se specifikacemi (v norštině)
- MarineTraffic
 | Tento článek o konkrétní vojenské lodi nebo lodi Norska je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |