Salmson Randonnée - Salmson Randonnée
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Březen 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| Salmson Randonnée E-72 (1950-1951) Salmson Randonnée G-72 (1951-1954) | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Société des Moteurs Salmson |
| Výroba | Říjen 1951-1954 507 aut |
| Shromáždění | Boulogne-Billancourt |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4dveřový sedan, kabriolet |
| Rozložení | FR rozložení |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2218 ml rovně-4 |
| Přenos | 4-rychlostní “Cotal ” |
| Rozměry | |
| Rozvor | 3000 mm (120 palců)[1] |
| Délka | 4610 mm (181 palců)[1] |
| Šířka | 1710 mm (67 palců)[1] |
| Výška | 1570 mm (62 palců)[1] |
| Pohotovostní hmotnost | 1350 kg (2980 lb)[1] |
The Salmson Randonnée je luxusní automobil vyráběný společností Société des Moteurs Salmson od podzimu 1950 do roku 1954. Byl představen jako Randonnée E-72, ale v únoru 1951 byl nahrazen široce podobným Randonnée G-72.
Motor
Slitinový čtyřválcový řadový motor měl objem 2218 cm3, což jej pevně zařadilo do 13CV daňová třída.[1] To přitahovalo vysoké roční daňové poplatky pro majitele rezidenty ve Francii. Další neobvyklou vlastností motoru, která mohla odrážet odborné znalosti jeho výrobce ve výrobě letadel, byl jeho dvojitý vačkový hřídel.
Karoserie byla ze dřeva a kovu a spočívala na tradičním samostatném podvozku.
Tělo
V roce 1952 vystavěl výrobce karoserií Esclassan speciální verzi kabrioletu s karoserií založenou na Randonnée, ale inspirovanou General Motors Vysněné auto „Le Sabre“. Byly postaveny dva vozy, ale od té doby byly zničeny.
Komerční
Vládní daňová politika v kombinaci s poválečnou úsporou, která v současné době zabila několik francouzských výrobců automobilů, byla Salmsonova zkušenost typická. V roce 1950 společnost vyrobila 1162 automobilů, v roce 1951 817 a v roce 1952 pouhých 89. Do roku 1952 Pařížský autosalon Randonnée byl jediným představeným modelem se dvěma vozy nacpanými na velmi malém stojanu, buď sedanem nebo kabrioletem, které se od předchozího roku nezměnily. Od této chvíle byla společnost nucena vstoupit do bankrotu v roce 1951, ale v roce 1952 ji zachránil Jacques Bernard.[1] Byly velké naděje na nový směr a lepší budoucnost, ale v roce 1954 byla společnost vytlačena z výroby automobilů.
Menší Randonnée, která se nikdy neobjevila
Francouzská daňová politika v tuto chvíli silně odrazovala automobily s motory o objemu větším než 2 litry a Salmson naplánoval vystoupení na Pařížský autosalon v říjnu 1952 auto založené na Randonnée, ale modernizované, o něco menší a vybavené motorem, který by jej zařadil do třídy zdanění 10CV. Bohužel finanční potíže, s nimiž se výrobce potýkal, znamenaly, že 10CV Randonnée, které by nahradilo již nevyráběný Salmson S4-61 L, se na výstavu nikdy nedostalo a plány na výrobu automobilu 10CV nebyly nikdy realizovány.
Kino
Salmson Randonnée vystupoval ve filmu z roku 1995 Une femme française produkovaný Régis Wargnier
Zdroje a další čtení
- Salmson. La belle mécanique françaiseClaude et Laurent Chevalier, vydání E.T.A.I., 2010. ISBN 978-2-7268-8988-6