Sainte-Cécile-dAndorge - Sainte-Cécile-dAndorge - Wikipedia

Sainte-Cécile-d'Andorge
Komuna
Kostel Sainte-Cécile-d'Andorge
Erb
Umístění Sainte-Cécile-d'Andorge
Sainte-Cécile-d'Andorge Ukázat mapu Francie Sainte-Cécile-d'Andorge Ukázat mapu Occitanie
Souřadnice: 44 ° 15'10 ″ severní šířky 3 ° 58'37 ″ východní délky / 44,2528 ° N 3,9769 ° E / 44.2528; 3.9769Souřadnice: 44 ° 15'10 ″ severní šířky 3 ° 58'37 ″ východní délky / 44,2528 ° N 3,9769 ° E / 44.2528; 3.9769
Země	Francie
Kraj	Occitanie
oddělení	Gard
Okrsek	Alès
Kanton	La Grand-Combe
Interkomunalita	Alès Agglomération
Vláda
• Starosta (2020–2026)	Jacques Pepin
Plocha 1	19,09 km2 (7,37 čtverečních mil)
Populace  (2017-01-01)[1]	586
• Hustota	31 / km2 (80 / sq mi)
Časové pásmo	UTC + 01:00 (SEČ )
• Léto (DST )	UTC + 02:00 (SELČ )
VLOŽTE /Poštovní směrovací číslo	30239 /30110
Nadmořská výška	200–835 m (656–2 740 stop) (průměr 291 m nebo 955 stop)
1 Údaje francouzského katastru nemovitostí, které nezahrnují jezera, rybníky, ledovce> 1 km2 (0,386 čtverečních mil nebo 247 akrů) a ústí řek.

Sainte-Cécile-d'Andorge je komuna v Gard oddělení na jihu Francie.

Zeměpis

Obec nebo Sainte Cécile d'Andorge je řídce osídlena. Leží na extrémním severu departementu Gard, tvořící součást hranice s Lozère. Jeho řeka Andorge se zde připojuje k větší Gardon d'Alès (někdy známé jako Dlouhé údolí), jehož zdroje leží dále v údolí v Lozère. Vody protékají tímto dlouhým údolím cevenolu bývalou hornickou vesnicí la Grand-Combe a dolů na plošší pozemek v Alès.

Populace

Uhlí

Jednalo se o oblast těžby uhlí s důležitými doly vysoce kvalitního uhlí jak v tomto údolí, tak v Portesu. Tyto doly byly uzavřeny v roce 1973.

Železnice

V obci jsou tři pozoruhodné železnice, jedna v provozu, jedna v rekonstrukci a jedna zaniklá.

Přehrady

Vody Gardon d'Alès byly zkrocené dvěma přehradami, které tvoří dvě nádrže. První, Barrage de Camboix, byl hydroelektrický systém navržený k doplnění energie pro uhelné doly v Grand-Combe a druhý, palba de Sainte Cécile, byl zkonstruován jako zadržovací nádrž pro kontrolu násilného „křižování“, které oblast trpí, když prudké bouře v kopcích pošlou nekontrolovaný příval vody po řece a zaplaví nízko položené domy a zemědělskou půdu.

• 

  Logo obecní

• 

  Gardon d'Alès poblíž vesnice Sainte-Cécile-d'Andorge

• 

  Viaduc sur l'Andorge na TAC

• 

  Le lake de Sainte Cécile d'Andorge

• 

  Socha Panny Marie

Dějiny

Obec Sainte Cécile d'Andorge má dlouhou historii. Existuje několik prehistorických pozůstatků, které lze nalézt, jako např tumuli a některé obrazy hlavně v osadě Ponchets. Současné domy pocházejí z 18. století a byly chráněny před moderním vývojem. Většinou jsou postaveny z místního kamene (břidlice ).

Neobvykle pro vesnici v divoce protestantské Cévennes Sainte Cecile zůstala katoličkou. Během Guerre des Camisards (1702 - 1705), to bylo dějiště násilných akcí. 11. října 1703 Rolland et Jouanny rozsvítily vesnice Sainte Cécile d’Andorge a Saint Julien des Points; 800 až 900 Camisard zaútočilo na papežskou vesnici Sainte Cécile d’Andorge, rozzuřenou devastací předchozích měsíců v Hautes Cévennes. Obyvatelé se uchýlili do svého opevněného kostela, ale 9 bylo příliš pomalých a bylo zabito. O několik dní později vedl Abbé Vidal, farář de Sainte Cécile, odvetný útok na sousední reformovanou farnost Blannaves.^{[Citace je zapotřebí ]}Věž kostela pochází ze 13. století.^{[Citace je zapotřebí ]}

Železnice

Hlavní linie, část PLM Transcévenol, se prochází údolím Gardonu z Alès do Génolhac na Mende, tato část trati byla schválena v roce 1861 a otevřena 5. května 1870 a poskytovala spojení mezi Languedocem, Alès a Issoire a Paříží. Hostil tři expresní vlaky. Stále existuje místní služba dvakrát denně. Ze stanice v Sainte-Cécile-d'Andorge vede 1 metr rozchod Florac. Je dlouhá 49 km.^[2] Toto se nazývá TAC. Povolena v roce 1859, byla linka postavena Chemins de Fer Départementaux, aby přinesla dřevěné podpěry dolů do Alés s trochou osobní dopravy. To činilo dva vlaky denně. Trať je velmi klikatá a stoupá do výšky 1024 m Col de Jalcreste. Uzavřelo se to v roce 1968. Nadšenci to obnovují. V první části, která zahrnuje Viaduct d'Andorge, provozují osobní motorovou lokomotivu.^[3] V letech 1859 až 1867 existovala gravitační železniční trať z hlavní trati v Le Levade, La Grand-Combe do Portes et Sénéchas. To mělo sloužit dolů v La Vernarède. Plné vozy sestupující k řece vytáhly prázdné vozy systémem kabelů. Byl to nápad inženýra Paul-Adrien Bourdaloue.

Viz také

• Obce Gardského oddělení

Reference