Sabetta - Sabetta

Sabetta

Сабетта
Ruský ledoborec Tor v ledem pokrytém přístavu Sabetta
Ruský ledoborec Tor v ledem pokrytém přístavu Sabetta
Umístění Sabetta
Sabetta leží v oblasti Rusko
Sabetta
Sabetta
Umístění Sabetta
Sabetta sídlí v Yamalo-Nenets Autonomous Okrug
Sabetta
Sabetta
Sabetta (Yamalo-Nenets Autonomous Okrug)
Souřadnice: 71 ° 16'24 ″ severní šířky 72 ° 04'21 ″ východní délky / 71,2733 ° N 72,0725 ° E / 71.2733; 72.0725Souřadnice: 71 ° 16'24 ″ severní šířky 72 ° 04'21 ″ východní délky / 71,2733 ° N 72,0725 ° E / 71.2733; 72.0725
ZeměRusko
Federální předmětYamalo-Nenets Autonomous Okrug

Sabetta (ruština: Сабетта) je umístění přístavu a LNG rostlina-Yamal LNG -na Poloostrov Yamal, na severu Rusko.

Umístění

Místo vybrané pro přístav se nachází na západním pobřeží ostrova Ústí řeky na poloostrově Yamal. Je blízko a bude sloužit Plynové pole Južno-Tambeyskoje.[1]

Projekt

Port je společný podnik mezi Novatek - velký producent zemního plynu - a Ruská vláda. Průkopnický ceremoniál se konal v červenci 2012,[2] samotná výstavba přístavu však měla být zahájena v létě 2013.[3] Projekt zahrnuje velkou Závod na LNG, schopný produkovat 16,5 milionu tun LNG ročně. Přístav by umožňoval vývoz LNG po moři po celý rok ze sibiřských ropných a plynových polí. Samotná výstavba závodu na LNG je uzavřena se společnostmi JGC a Technip.

Staví se 180 km železniční trať, která spojuje Bovanenkovo do Sabetty.[4]

V prosinci 2014, uprostřed Ruská finanční krize 2014–15, poskytla ruská vláda na projekt LNG dotaci ve výši 150 miliard rublů.

Port a první fáze závodu byly otevřeny Prezident Putin dne 8. prosince 2017.[5]

Přeprava

Mezinárodní letiště Sabetta (IATA: SBT, ICAO: USDA) slouží městu. A $ Bylo schváleno 3,22 miliardy návrhů na železniční projekt spojující Sabettu s širší euroasijskou železniční sítí.[6]

Lodní doprava

Port vyžaduje rozsáhlé bagrování kanálů; toto provádí DEME.[7] Led také představuje vážnou výzvu pro lodní dopravu.

DSME staví patnáct Přepravci LNG pro projekt.[8]

Stejně jako u vývozu LNG se očekává i dovoz některého zboží; plán přístavu zahrnuje alespoň jedno kotviště pro celní inspekce zahraničních lodí.

V roce 2016 byly chemické reaktory odeslány z Jižní Korea přes Sabettu, na cestě do ropné rafinerie Pavlodar.[9]

Ráfky obilí pojedou 2 000 kilometrů dolů Irtysh, které mají být převedeny na nákladní dopravu, k odeslání do Japonsko.[9]

Reference

  1. ^ „Ruské krizové peníze pro Yamala“. Barentsův pozorovatel. 5. ledna 2015. Citováno 12. ledna 2015.
  2. ^ "Přístav Sabetta". Technologie lodí. Citováno 12. ledna 2015.
  3. ^ „Stavba přístavu Sabetta má začít letos v létě“. Barentsův pozorovatel. 17.dubna 2013. Citováno 12. ledna 2015.
  4. ^ „Byly oznámeny další podrobnosti o rozšíření Arktické trasy po Severním moři“ (16. prosince 2014). Sibiřské časy. Citováno 12. ledna 2015.
  5. ^ „Putin otevírá ruský arktický závod na LNG v hodnotě 27 miliard dolarů“. Rusko dnes. 8. 12. 2017. Citováno 9. prosince 2017.
  6. ^ Gudjonsson, Heidar; Nielsson, Egill Thor (31. března 2017). „Čínský pás a silnice vstupují do Arktidy“. Diplomat. Citováno 1. dubna 2017. Navrhovaná železnice ve výši 3,22 miliardy USD spojující přístav Sabetta s euroasijskou železniční sítí byla nedávno oceněna ruským infrastrukturním projektem roku.
  7. ^ „Projekt přístavu Sabetta“. DEME. Archivovány od originál dne 6. března 2015. Citováno 12. ledna 2015.
  8. ^ „DSME překonává Hyundai Heavy ve výkonnosti stavby lodí“. Hellenic Shipping News. 6. ledna 2015. Archivovány od originál dne 2. srpna 2015. Citováno 12. ledna 2015.
  9. ^ A b Atle Staleseen (2019-07-31). „Lodě plují po velké sibiřské řece a dodávají obilí do Japonska po arktické cestě“. Barentsův pozorovatel. Citováno 2019-08-02. Není to poprvé, co se dodávají zásilky na Irtysh do Sabetty a odtud dále k asijským kupujícím. V roce 2016 byly odeslány dva 600 tunové těžké chemické reaktory z Jižní Koreje do Sabetty a odtud nahoru na Irtyš do ropné rafinérie Pavlodar v Kazachstánu.

externí odkazy