Motor proměnné komprese Saab - Saab Variable Compression engine
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Července 2019) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Motor proměnné komprese Saab byl vývojový projekt společnosti Saab Automobile, za kterou získala ocenění v letech 2000 a 2001.[1]
U normálního spalovacího motoru je průměr otvoru válce, délka zdvihu pístu a objem spalovací komory téměř vždy konstantní, kompresní poměr (CR) pro daný motor je téměř vždy konstantní.
Jedinou výjimkou je experimentální Motor proměnné komprese Saab (SVC), určený pro Saab 9-5. Tento motor používá techniku, která dynamicky mění objem spalovací komory, čímž mění kompresní poměr.
Pro změnu objemu spalovací komory SVC „snižuje“ hlava válce blíže k klikový hřídel. Dělá to nahrazením typického jednodílného bloku motoru za dvoudílný blok s klikovým hřídelem ve spodním bloku a válci v horní části. Dva bloky jsou zavěšený společně na jedné straně. Otočením horního bloku kolem bodu závěsu lze upravit objem spalovací komory. V praxi SVC upravuje horní blok malým rozsahem pohybu pomocí a hydraulické aktuátor. Tento design byl původně patentován Gregory J. Larsenem z Lakeland, FL USA.[2]
Projekt SVC byl odložen General Motors, když převzala společnost Saab Automobile, kvůli nákladům.[Citace je zapotřebí ]
externí odkazy
Reference
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 2013-02-17. Citováno 2012-03-29.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ US patent 5025757, Gregory J. Larsen, „Pístový motor s vratným pohybem s různým kompresním poměrem“, vydaný 25. 6. 1991