SS Prins Hendrik (1874) - SS Prins Hendrik (1874)

SS Prins Hendrik
SS Prins Hendrik (1874) .png
SS Prins Hendrik
Dějiny
Holandsko
Jmenovec: Princ Henry z Nizozemska
Operátor:Nizozemská linka
Stanoveno:31. ledna 1874[1]
Spuštěno:30. září 1874[2]
Vyřazeno z provozu:1. listopadu 1886
Britská Indie
Získané:Září 1887
Vyřazeno z provozu:10. června 1897
Obecná charakteristika
Třída a typ:Vložka pro cestující
Délka:368 stop (112,2 m)[1]
Paprsek:37 ft 3 v (11,4 m)[1]
Návrh:25 stop 6 palců (7,8 m)[1]
Instalovaný výkon:1,600 ihp (1200 kW)[1]
Plachetní plán:3-masted [1]
Rychlost:
  • 13 uzlů (24 km / h; 15 mph) (zkušební)[3]
  • 11 uzlů (20 km / h; 13 mph)[1]

SS Prins Hendrik byla nizozemská parní loď Nizozemská linka (Dutch Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) nebo Netherlands Steamship Company)

Objednávka a konstrukce

SS Prinses Hendrik byla postavena pro společnost Stoomvaart Maatschappij Nederland (SMN) společností John Elder & Co. z Govan na Řeka Clyde. Objednávka lodi byla způsobena katastrofou předchozí SS Prins Hendrik který se potopil v Rudé moře dne 27. září 1873. Rozhodnutí o zadání této objednávky do Glasgow bylo přijato do poloviny října.[4]

Prinses Hendrik byl položen jako dvůr číslo 232 v John Elder & Co v Gowanu dne 31. ledna 1874.[1] Byla zahájena dne 30. září 1874.[2] Dne 13. listopadu 1874 absolvovala zkušební jízdy na Clyde pod kapitánem M.C. Braat a dosáhl 13 uzlů.[3] Dne 18. listopadu 1874 odešla z Greenocku do Nieuwediep (Den Helder ).

Vlastnosti

Rozměry

Prinses Hendrik byl 368 stop (112 m) dlouhý, 37,25 stop (11,35 m) široký a měl návrh 25 stop 5 palců (7,75 m). Velikost nákladu lodi byla 2 804hrubé registrační tuny (GRT).[1]

Stroje

Složené parní stroje dodávala také loděnice. Udávaný výkon motorů byl 1600 indikovaný výkon (1200 kW). Byly tam dva dvojité konce Skotské kotle se šesti pecemi. Motor řídil jeden šroub.[1]

Ubytování

Prins Hendrik měl místo pro 70 cestujících první třídy a 22 cestujících druhé třídy.[1]

Servis

Na Ostrov Amsterdam (Ind.) v červnu 1878.

Dne 13. října 1886 Prins Hendrik odešel z Batavie do Amsterdamu a měl u ponoru ponor 6,1 m luk a 21 stop (6,4 m) na zádi. Odpoledne 31. října dorazila do Adenu a kotvila co nejblíže ke břehu. 40 minut po půlnoci bylo doplňování paliva dokončeno. Kotva byla zvednuta a loď pomalu pařila dozadu. Neviděla anglické SS Hubbuck, který slyšel tři rány parní píšťalka, ale nemohla včas změnit směr, a udeřila trochu dozadu na pravý bok před mizzenským stožárem. Prins Hendrik byla roztržena a voda proudila skrz svislý otvor vysoký 7 stop[5]a 7 stop (2,1 m) široký poblíž horní paluby. Nejprve přední nákladový prostor zůstal vodotěsný, ale když se náklad na zádi začal bobtnat, loď na několika místech praskla a tento náklad byl také naplněn vodou.[6]

Po srážce Prins Hendrik znovu zakotvil a okamžitě vystoupil cestující a poštu. Pokusy udržet loď na hladině selhaly. zadní prostor a strojovna a kotelny byly brzy plné vody a v sedm hodin ráno bylo v hlavním nákladním prostoru 1,5 metru vody. Do 12 hodin 3 000 kávové sáčky byl vyložen z předního nákladního prostoru. 2 000 pytlů vyložených později bylo zcela mokrých.[5] Při povodni byla horní paluba Prins Hendrik byl pod vodou.[7] Za přílivu byla paluba trochu nad vodou. Obnova byla poměrně rychlá, do poloviny října byla loď výše nad vodou a byla zakotvena v mělčí vodě.[5] Dne 29. Června 1887 Námořní soud v Londýně vinu za nehodu zavinil výhradně Prins Hendrik.

Pokusy o prodej toho, co zbylo Prins Hendrik ve veřejné dražbě v Londýně selhal. Začátkem září byla prodána pod rukou společnosti Wizram Ebraim & Co z indického Bombaje.[8] Poté byla přejmenována Sultán.

Osud

Při plavbě z As-Salif v Jemenu do Kalkata Sultán byl zničen 100 mil (160 km) východně od Sokotry dne 10. června 1897.[1]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l „PRINS HENDRIK - ID 8398“. Stichting Maritiem-Historische Databank. Citováno 15. března 2020.
  2. ^ A b „Binnenland“. Provinciale Overijsselsche. 3. října 1874.
  3. ^ A b „Binnenland“. Provinciale Overijsselsche. 17. listopadu 1874.
  4. ^ „Binnenland“. Provinciale Drentsche en Asser. 20. října 1873.
  5. ^ A b C "Scheepstijdingen". De Tijd. 17. listopadu 1886.
  6. ^ „De Stranding van den Stoomer Prins Hendrik“. Bataviaasch nieuwsblad. 29. listopadu 1886.
  7. ^ „Binnenland“. Kurýr Leeuwarder. 4. listopadu 1886.
  8. ^ "Prins Hendrik". Algemeen Handelsblad. 9. září 1887.