SS Melmore (1892) - SS Melmore (1892)

Dějiny
Spojené království
Název:
  • 1892-1917: SS Melmore
  • 1917-1936: SS Santa Elena
  • 1936-1947: SS Condestable Celendon
Operátor:
  • 1892-1904: Lord Leitrim
  • 1904-1905: Společnost West Cornwall Steam Ship Company
  • 1905-1912: Velká západní železnice
  • 1912-1914: Charles Forbes
  • 1914-1916: Union Steamship Company of British Columbia
  • 1916-1917: Milne and Company of Vancouver
  • 1917-1920s: Tampion W.B. Londýn z Vancouveru
  • 1920-1936: Němec E. Leith v Callao
  • 1936-1947: ministerstvo námořní dopravy v Peru
Registrační přístav:Spojené království
Stavitel:David J. Dunlop
Číslo dvora:214
Spuštěno:26. května 1892[1]
Mimo provoz:1947
Osud:Neznámý
Obecná charakteristika
Tonáž:424 hrubé registrační tuny (GRT)
Délka:47,6 m (156,2 stop)
Paprsek:7,8 m
Návrh:3,7 m
Instalovaný výkon:100 hp
Pohon:Trojitý expanzní jediný šroub

SS Melmore byla osobní nákladní loď provozovaná Velká západní železnice od roku 1905 do roku 1912.[2]

Dějiny

SS Melmore byla postavena Davidem Dunlopem v Port Glasgow a zahájena 26. května 1892. Byla postavena pro Robert Bermingham Clements, 4. hrabě z Leitrim, zamýšlel jezdit mezi Glasgow, Portrush, Derry a Milford. Do služby nastoupila 1. července 1892.[3] Jméno si vzala podle Melmore Head, která je v čele Melmore Bay v Hrabství Donegal.

V roce 1904[4] byla uvedena do prodeje a koupena Společnost West Cornwall Steam Ship Company. Přijela do Penzance dne 12. listopadu 1904[5] a byla uvedena do práce na své první službě o dva dny později. Drželi ji až do roku 1905[6] když byla poté prodána do Velká západní železnice, a zaměstnán v nákladní dopravě mezi Weymouthem a Normanskými ostrovy a také na trase z Plymouthu do Nantes.

V roce 1912 byla prodána Charlesi Forbesovi, který ji chtěl použít na expedici hledající poklady Kokosový ostrov[7] Navštívila paní Barry Till a slečna Genevieve Davis Kokosový ostrov v roce 1911 a přesvědčili se, že objevili jeskyni obsahující část pokladu ukrytou buď Tomem Tiddlerem nebo Benitem Bonitem. Navzdory neúspěchu dřívějších expedic v roce 1903 Admirál St Leger Palliser a 1904 autorem William Wentworth-Fitzwilliam, 7. hrabě Fitzwilliam a Admirál Palliser, vrátili se s mapami a vybavili Melmore v roce 1912. Získali povolení od kostarické vlády pro expedici. Melmore byl poslán do Panamy, kde se k ní v prosinci 1913 připojili na expedici. Dorazili zpět do Panamy 24. února 1913 s prázdnými rukama.[8]

V roce 1914 ji koupila společnost Melmore Steam Ship Company pod kontrolou paroplavební společnosti v Britské Kolumbii ve Vancouveru. V roce 1916 byla prodána společnosti Milne and Company of Vancouver a v roce 1917 společnosti Tampion W.B. London of Vancouver, který ji pojmenoval Santa Elena. Ve 20. letech byla prodána Němci E. Leithovi v Callao. Nakonec byla v roce 1936 prodána ministerstvu námořní dopravy v Peru jako nabídka na maják a pojmenována Condestable Celendon. Byla označena jako nepoužívanou v roce 1947, kdy byla vymazána z Lloyds Register of Shipping.

Reference

  1. ^ „Zahájení parníku pro Mulroy a Glasgow“. Derry Journal. Derry. 30. května 1892. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  2. ^ Duckworth, Christian Leslie Dyce; Langmuir, Graham Easton (1968). Železniční a jiné parníky. Prescot, Lancashire: T. Stephenson and Sons.
  3. ^ „Upozornění odesílatelům turistům atd.“. Derry Journal. Derry. 10. června 1892. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  4. ^ „Prodej podle aukce“. Dundee Courier. Dundee. 20. října 1904. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  5. ^ "Penzance". Cornishman. Cornwall. 10. listopadu 1904. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  6. ^ "Ostrovy Scilly". Cornishman. Cornwall. 1. prosince 1904. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  7. ^ „Vysvětleno tajemství. Loď hledat pátraný pohřeb pirátů“. Nottingham Evening Post. Nottingham. 12. července 1912. Citováno 10. října 2015 - přes Archiv britských novin.
  8. ^ „Hledání pokladu selže“. Inzerent. Adelaide. 5. dubna 1913. Citováno 10. října 2015 - přes Trove.