SS Lansdowne - SS Lansdowne

Pro americký torpédoborec třídy Gleaves, viz USS Lansdowne (DD-486).
Parník Lansdowne
SSLansdowne1904.jpg
Parník Lansdowne překročení řeky Detroit v roce 1905
Dějiny
Stavitel:Společnost Detroit Dry Dock Company Wyandotte Shipyard
Číslo dvora:66
Spuštěno:1884
Ve službě:1884–1956
Identifikace:Číslo IMO: 5203451
Osud:Sešrotován 2009
Obecná charakteristika
Typ:Trajekt pro železniční vůz
Pohon:Sidewheeler

SS Lansdowne byl železniční trajekt postaven v roce 1884 Wyandotte Shipyard z Společnost Detroit Dry Dock Company. Mezi lety 1884 až 1970 byl používán jako parník Detroit, Michigan, a Windsor, Ontario, přes Řeka Detroit. V době výstavby to byla nejdelší loď na Velká jezera na 312 stop (95 m).[1] Bylo to boční kolečko, a v době svého odchodu do důchodu to byl poslední sidewheeler sloužící na Velkých jezerech, i když v roce 1975 se sidewheel trajekt Trillium vrátil do aktivní služby v Torontu po mnoha letech propouštění.[2] Lansdowne byl kapitánem Nick Saad od roku 1942 do roku 1969 až do svého odchodu do důchodu, kdy se mu ulevilo jeho synem Jamesem Saad-Millerem. Kapitán Jim Miller ji naposledy ovládl svou vlastní silou, když na půlnočních hodinkách v roce 1970 vyhodila hlavu válce přístavního motoru vycházejícího z Detroit Slip. Motory pocházely z ještě staršího kolesového parníku, Michigan, postavená v roce 1878. Lansdowne byla poté používána jako člun, tlačená vlečným člunem, až do jejího konečného odchodu do důchodu.

V roce 1981 Lansdowne byl převeden společností Specialty Restaurants Corporation z Anaheim, Kalifornie, do a plovoucí restaurace a kotvila jen na východ od Hart Plaza v Downtown Detroit. Pár Milwaukee Road "Skytop Lounge „na část jeho paluby byly přivezeny motorové vozy, zatímco zbytek byl obsazen další strukturou restaurace, včetně banketového sálu v podpalubí. Patroni měli výhled z první řady Okruh v Detroitu který hostil Formule jedna Velká cena USA na východ.[3] Restaurace v Detroitu byla zavřena koncem 80. nebo začátkem 90. let.

V roce 1999 Lansdowne byl odtažen do Erie, Pensylvánie, kde byla odstraněna velká část jeho nástavby a vozy Skytop Lounge byly svlečeny na holé skořápky s úmyslem udělat z něj nábřežní restauraci v Erie. Potopila se na svých kotvištích dne 25. prosince 2005 a město Erie vydalo rozkaz, aby bylo odstraněno do 1. března.[4]

Dne 16. Července 2006 byla odstraněna z Erie a odtažena do průmyslové části Řeka Buffalo v Buffalo, New York.[5] Dne 30. ledna 2008 znovu vzala vodu během bouře na svých kotvištích v Buffalu a začala seznam.[6] Majitel Speciality Restaurants zemřel v roce 2008 a byla obnovena veškerá zbývající iniciativa Lansdowne zemřel spolu s ním. Pod tlakem politiků z Buffala, aby odstranili „oči“ z jejích břehů, byla auta Skytop Lounge odříznuta kamiony a odesláno do železničního muzea v Montevideo, Minnesota a zbytek plavidla byl rozdělen na záchranu v dubnu 2009.[7]

Reference

  1. ^ „Frank E. Kirby“. Pocta parníkům Bob-Lo. 1990. Archivováno z původního dne 2010-04-19. Citováno 2010-07-06.
  2. ^ „Lansdowne z Windsoru, trajektová loď z Detroitu“. Michigan v obrazech. 12. března 2007.
  3. ^ Jones, kasino (3. srpna 2008). „Grand Prix Detroitu 1987 - kurz a Lansdowne na nábřeží“. Flickr.
  4. ^ Hofius, Sarah (15. ledna 2006). „Lansdownovu čas se krátí“. Erie Times-News. Archivovány od originál dne 4. listopadu 2012 - prostřednictvím HighBeam Research.
  5. ^ „Lansdowne připraven opustit Erie“. Vaše Erie. Archivovány od originál dne 18.7.2011.
  6. ^ „Storm Aftermath vyvolává otázky ohledně staré relikvie“. WGRZ. 2. února 2008. Citováno 2010-07-06.[mrtvý odkaz ]
  7. ^ „Vraky Skytop směřují do muzea“ (pdf). Novinky Northstar. Northstar Railway Historical Society. 40 (7): 3–4. Červenec 2009.