São José Paquete Afrika - São José Paquete Africa

São José – Paquete de Africa
Dějiny
Portugalská vlajka (1707). SvgPortugalské království
Název:São José Paquete Afrika
Osud:Potopeno: 27. prosince 1794
Hodgesův obraz mysu (1772). Poblíž, v roce 1794, otrokář São José Paquete Afrika potopila se svým lidským nákladem.

The São José Paquete Afrika (taky, São José-Paquete de Africa) byl otrokářská loď z Portugalské království která se potopila v roce 1794 u pobřeží Kapské město, Jižní Afrika. Blízko břehu, ale v hluboké vodě, 212 z 400 až 500 afrických otroků, kteří byli na palubě, zemřelo, když se loď potopila.[1] V roce 2015 Smithsonian je African American History Museum, Jihoafrická republika Iziko muzea, projekt Slave Wrecks Project a další partneři potvrdili objev vraku poblíž místa, kde se potopil.[2][3] Loď a její otroci mířili z Portugalský Mosambik na Koloniální Brazílie, během výšky mezinárodní obchod s africkými otroky.[4] Bylo nalezeno několik dalších bývalých otrokářských lodí, ale São José je první a jediný vrak lodi objevený od 3. června 2015 pracovní otrokářské lodi, která se potopila při přepravě s lidským nákladem na palubě.[4][5]

Dějiny

Schéma obrázků typů portugalského transportu otroků, podobně jako u jiných otrokářů

27. Dubna 1794 São José vyplul z Lisabon, Portugalsko, kapitánem Manuel João Pereira. V nákladovém prostoru byla pečlivě kalibrovaná zátěž žehlička předřadníky že plachetnice vyžadovaly, aby mohly efektivně přepravovat na otevřeném oceánu měnící se váhu stovek jednotlivých lidí v zajetí. Cíl lodi, portugalská kolonie Mosambiku v jihovýchodní Africe, byl relativně novým zdrojem otrocké práce pro obchod s otroky v Atlantiku. The São José je jednou z prvních známých lodí, která se pokusila o dálkovou plavbu z Portugalska do Mosambiku do Brazílie.

Cesta lodi představuje zvýšené úsilí evropských obchodníků s otroky o získání otroků. Více než dvě století obchodu s otroky podél západního pobřeží Afriky snížila počet obyvatel a spolu s rostoucí konkurencí motivovala Portugalsko k tomu, aby posílalo lodě 7 000 mil do jednoho z nejvzdálenějších a nejlevnějších zdrojů otroků v transatlantickém obchodu, do Mosambiku, Afriky a potom přepravte otroky kolem mysu Afriky do Brazílie.[6]

Na začátku prosince, v přístavu na Ostrov Mosambik posádka lodi naložila svůj lidský náklad a vydala se na cestu. Otroci, ženy a děti byli pravděpodobně z vnitřku Mosambiku. Jejich cestování v otrokovi se drží Maranhão V Brazílii to mělo trvat asi čtyři měsíce.[3] Cesta trvala jen několik týdnů.

Loď se pokoušela probít obtížnými vodami u mysu kolem 2:00 27. prosince. Blízko Camps Bay, narazila na ponořené kameny asi 100 metrů od břehu. Když byla loď v nouzi, posádka spustila poplach výstřelem z děl. A barque s část lidského nákladu byl schopen dosáhnout bezpečí Cape Colony. Relé lan s koši byly také použity k záchraně životů, ale loď se rozpadla na kousky kolem 5:00. Kapitán a celá posádka byli zachráněni, ale stovky otroků se utopily, pravděpodobně v železných okovech. Přeživší byli brzy prodáni v Cape Colony.[3][7]

Objev

Potápěči poblíž vraku

Vrak našli místní potápěči Clifton pláž v 80. letech, ale mylně ji označil jako nizozemskou obchodní loď. Několik předmětů z lodi, včetně šroubů, dělových koulí a děl, bylo odstraněno hledači pokladů.[8] Objevy v archivech v Jižní Africe a Portugalsku, stejně jako testy artefaktů potvrdily v roce 2015, že loď byla São José otrokářská loď. 3. června 2015 se spolu s formálním oznámením nálezu konala vzpomínková bohoslužba za ztracené. Tři potápěči z Jižní Afriky, Spojených států a Mosambiku rozptýlili půdu z vlasti otroků v příboji nedaleko vraku. Artefakty z místa ponoru zobrazené v Jihoafrické republice Muzeum Iziko Slave Lodge v červnu 2015 zde projde ochranářským úsilím a další výzkum a obnova budou pokračovat.[9] Některé artefakty byly zapůjčeny k vystavení u Afroamerické historické muzeum Spojených států, kdy byla otevřena v roce 2016.[10][11][12][13] Souvisí s výročí 2015 zrušení otroctví v Jižní Africe a prací na EU Sao Josezahájila Iziko novou výstavu webových stránek, Otroctví v Jižní Africe.[14]

Reference

  1. ^ Cooper, Helene (31. května 2015). „Ponurá historie vysledovaná na potopené otrokářské lodi nalezené mimo Jižní Afriku“. The New York Times. Citováno 2. června 2015.
  2. ^ Sanders, Sam (31. května 2015). „Vrak 221 let staré otrokářské lodi je potvrzen v Jižní Africe“. NPR.
  3. ^ A b C Smith, David (2. června 2015). „Jihoafričané ctili otroky, utopili se při vraku lodi 1794“. Mail & Guardian. Citováno 3. června 2015.
  4. ^ A b Gass, Henry (1. června 2015). „Vrak otrokářské lodi: Proč fascinuje São José“. Christian Science Monitor. ISSN  0882-7729. Citováno 3. června 2015.
  5. ^ Catlin, Roger (31. května 2015). „Smithsonian obdrží artefakty z potopené otrokářské lodi z 18. století nalezené u pobřeží Jižní Afriky“. Citováno 3. června 2015.
  6. ^ Weber, Greta (5. června 2015). „Shipwreck Shines Light on Historic Shift in Slave Trade“. Zprávy z National Geographic. Citováno 8. června 2015.
  7. ^ Ingeno, Lauren (10. června 2015). „Archeolog obnovuje příběhy z potopené otrokářské lodi“. phys.org.
  8. ^ Malý, Becky. „Discovery First Wrecked Slave Ship přináší brutální podrobnosti“. www.history.com. Citováno 21. června 2019.
  9. ^ "Artefakty otroků na displeji". iziko.org.za. Muzea Iziko v Jižní Africe. 5. června 2015. Citováno 12. června 2015.
  10. ^ „Artefakty z vraku otroků dorazí do Národního muzea afroamerické historie a kultury“. si.edu. 14. července 2016. Citováno 31. srpna 2017.
  11. ^ Torchia, Christopher (2. června 2015). „Otroci, kteří zemřeli v roce 1794, ztroskotání lodi v Kapském Městě, jsou si pamatováni“. Chicago Tribune. Associated Press. Citováno 3. června 2015.
  12. ^ McGlone, Peggy (30. května 2015). "'Pokorné předměty potopené otrokářské lodi vyprávějí silný a emotivní příběh “. The Washington Post. ISSN  0190-8286. Citováno 3. června 2015.
  13. ^ Davis, Rebecca. „Potopených otrokářských lodí a neoimperialismu“. Denně Maverick. Citováno 3. června 2015.
  14. ^ „Iziko si připomíná zrušení otroctví v Jižní Africe“. Iziko muzea. 27. listopadu 2015. Citováno 31. srpna 2017.

externí odkazy