Rutland a Washington železnice - Rutland and Washington Railroad - Wikipedia

Thomas Canfield

The Rutland a Washington železnice byl železnice společnost se sídlem v Rutland, Vermont který byl objednán ve Vermontu 13. listopadu 1847 a postaven mezi Rutlandem a Orlí most v Rensselaer County, New York v roce 1851 a 1852.[1] Jedním ze zakladatelů společnosti byl Merritt Clark, vermontský politik,[2] a další byl Thomas Canfield, později zapletený s Severní Pacifik.[3] Aby mohla společnost stavět v New Yorku, vzala si 24. června 1850 trvalý pronájem franšízových práv na východ od Salem z Železnice Troy a Rutland, který byl v tomto státě objednán 2. července 1849. Zbytek Tróje a Rutlandu, od Salemu na západ po Eagle Bridge, byl dokončen v roce 1852 a s účinností od 2. července byl pronajat Rutlandům a Washingtonu.[4]

Po Panika z roku 1857, většinu dluhopisů společnosti získala společnost Jay Gould na 10 centů za dolar, což mu ponechalo kontrolu nad společností.[5] Gould je v článku z novin z července 1863 označen jako dozorce společnosti.[6]

Majetek společnosti (Salem to Rutland) byl prodán za uzavření trhu v roce 1865 byly části v New Yorku a Vermontu prodány 15. března a 23. května držitelům Rutlandských a Washingtonských cenné papíry. Majetek Troy a Rutland (Orlí most do Salemu) byl prodán 11. července 1863 Jayovi Gouldovi. Nemovitost v New Yorku byla dopravena do Železnice Troy, Salem a Rutland (začleněna 3. června 1865) 3. června (Orlí most do Salemu) a 30. června (Salem do státní hranice). 1. února 1867 se Salem a Rutland železnice byl začleněn a obdržel část ve Vermontu. Troy, Salem a Rutland si pronajaly Salem a Rutland dne 19. března a následně získaly celé její zásoby, což jim umožnilo 10. října 1867 osvobodit první od všech závazků. Troy, Salem a Rutland však nikdy nebyly společnost, která si okamžitě pronajme svou cestu do Železnice Rensselaer a Saratoga při akvizici, dokud nebyla sloučena do této společnosti 20. října 1868. The Společnost Delaware and Hudson Canal Company dne 24. února 1870 pronajal společnosti Rensselaer a Saratoga, včetně linky Eagle Bridge-Rutland.[4]

Reference

  1. ^ Whittemore, Henry (1909). „Plné znění pozoruhodných proroctví týkajících se rozvoje železniční dopravy“. Archiv Catskill - železnice navíc. Citováno 20. října 2008.
  2. ^ Knihovna University of Vermont - Speciální sbírky Vyhledávací pomůcky - Clark / Field Families Collection
  3. ^ Knihovna historické společnosti ve Vermontu - Thomas H. Canfield (1822-1897) - Papers, 1842-1932
  4. ^ A b Mezistátní obchodní komise, 116 I.C.C. 611 (1926): Valuation Docket No. 328, Delaware a Hudson Company et al., str. 729-730, 740-746
  5. ^ „Železniční společnost Rutland a Washington - podepsal Erastus Corning“. StockLobster.com. Citováno 20. října 2008.
  6. ^ Návrh občanské války ve Vermontu „Odvedenci: Návrh čtvrtého podoblastí z roku 1863“ Rutland Herald, 23. července 1863