Ruská fregata Oryol - Russian frigate Oryol

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Ruská loď Oryol.
Razítko Sovětského svazu 1971 CPA 4075 (Frigate Oryol, první ruská válečná loď, 1668) .jpg
1971 pocta sovětské poštovní známky Oryol
Dějiny
Ruská vlajka (1668-1693). SvgRusko
Spuštěno:1668
Uvedení do provozu:1667
Ve službě:1669
Mimo provoz:1670
Osud:Zachyceno a spáleno, 1670
Obecná charakteristika
Tun Burthen:250 tun (250 tun dlouhé)
Délka:24,5 m (80 ft 5 v)
Paprsek:6,5 m (21 ft 4 v)
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Plně zmanipulovaná loď
Doplněk:23 námořníků, 35 vojáků
Vyzbrojení:22 zbraní

Oryol (ruština: Орёл, orel; také Orel) byla fregata, která sloužila v Ruské námořnictvo. To bylo pověřeno Car Alexis I. chránit ruské obchodní lodě na Kaspické moře a stala se první válečnou lodí postavenou v Rusku. Loď byla postavena v letech 1667 až 1669 rozvíjející se loděnicí v Dedinovo na Řeka Oka.[1] Ačkoli Oryol byl zajat a spálen v roce 1670, dosáhl trvalého významu jako symbol zrodu ruské námořní síly.

Oryol je často považována za první ruskou plachetnici západoevropského typu, i když Frederick (nebo Friedrich) byl postaven v roce 1636 v Nižnij Novgorod. Nicméně, Frederick plul ve službách Holstein-Gottorp, nikoli Rusko, které bylo vytvořeno jako společný podnik využívající ruskou práci a materiál, ale finanční prostředky a odborné znalosti společnosti Holstein.[2]

Konstrukce

Během 17. století Rusko a Persie vyvinuli užší obchodní vazby, vyměňovali si extravagantní ambasády a obchodovali s látkami, hedvábím a dalším zbožím. Přeprava byla prováděna přes Kaspické moře a přes Řeka Volga, s Astrachaň jako obchodní centrum. Tato trasa sloužila k otevření Persie obchodu nejen s Ruskem, ale s celou Evropou; Byli aktivní holandští a angličtí obchodníci a Adam Olearius byl poslán jako vyslanec z Schleswig-Holstein.[3]

V zájmu ochrany tohoto rostoucího obchodu Car Alexis I. objednal námořní program stavby lodí. Loděnice byla postavena na jihovýchod od Moskva v Dedinovo, město na Řeka Oka v dnešní době Moskevská oblast. Projekt byl umístěn pod Novgorod Chancery, pod dohledem boyaru Afanasy Ordin-Nashchokin. Zkušení námořníci byli najati Amsterdam a Karnelius van Bockhoiven, Holanďan žijící v Moskvě, byl najat pro své znalosti stavby lodí. Oryol byla první velká loď vyrobená spolu s jachta a dvě menší plavidla. Byla to plachetnice se třemi stěžni, dlouhá 24,5 m (80 ft 5 v), široká 6,5 m (21 ft 4 v) a přemisťování 250 metrických tun (250 velkých tun; 280 malých tun). Měla posádku 23 námořníků a 35 vojáků a byla vyzbrojena 22 zbraněmi.

Ačkoli Oryol byl spuštěno v roce 1668 ještě nebyl dokončen a zimoval v přístavu v Dedinově. Konečně opustilo loděnici 7. května 1669 pod vedením nizozemského kapitána David Butler (Davidt Jansz Butlaer). Válečná loď se plavila po Volze na svou základnu v Astrachanu, ze které chránila lodní dopravu na Kaspickém moři.[2]

Coenraad Decker. Fregata Oryol v Astrachanu.
Věž admirality v Petrohradě, zakončená zlatou korouhvičkou.
Emblém plachetnice z horní části věže.

Zničení

Oryol přijel do Astrachánu v srpnu 1669, ale nikdy nesplnil své poslání a možná nikdy neplavil po Kaspickém moři. Povstalecké síly Stenka Razin útočili na ruská města a lodní zbraně a muži dostali rozkaz bránit Astrachaň, zatímco loď kotvila. Některé z lodních děl byly odstraněny do citadely, a když Kozáci zaútočil na město v červnu 1670, Oryol byl ukotven a nebyl chráněn.[4] Povstalci vzali loď a buď ji spálili[2] nebo jej deaktivovali a opustili v kanálu řeky.[1]

Vlastní popis kapitána Butlera o okupaci Astrachanu a zničení Oryol byla zveřejněna v roce 1683 spolu s cestami nizozemského cestovatele Jan Struys.[5]

Symbolický význam

Obraz plachetnice v horní části lodi Admiralita spire in Petrohrad nese silnou podobnost s a může být po vzoru Oryol. Původní zlatá korouhvička, dílo nizozemského mistra Harmena van Bol'ese, zůstala na svém místě až do roku 1886, kdy byla přemístěna do námořního muzea admirality a nahrazena přesnou kopií. Třístěžňová loď se stala znakem města Petrohrad.[6]

Nejstarší záznam o ruské bílé, modré a červené barvě trikolóra pochází z vlajky, na které letěl Oryol. Tato vlajka byla později standardem pro všechny ruské lodě Petra Velikého.[7] Existuje několik tradičních vysvětlení pro výběr barev. Podle jedné verze byl design založen na Holandská vlajka na počest stavitelů a členů lodi. Alternativně mohou být tři barvy převzaty z insignií Moskevské velkovévodství.[8]

Reference

  1. ^ A b "První ruská loď" Orel "(" Orel ")". RusNavy.com. 2000. Citováno 2008-08-11.
  2. ^ A b C Phillips, Edward J. (1995). Založení ruského námořnictva. Greenwood Publishing Group. ISBN  0-313-29520-4. Citováno 2008-08-12.
  3. ^ Jackson, Peter; Lockhart, Laurence (1986). Cambridge historie Íránu: Timurid a Safavid období. Cambridge University Press. 472–474. ISBN  0-521-20094-6. Citováno 2008-08-13.
  4. ^ Avrich, Paul (1976). Russian Rebels, 1600-1800. W. W. Norton & Company. ISBN  0-393-00836-3.
  5. ^ Struys, Jan (1683). Nebezpečná a nejnešťastnější VÝLETY JOHN STRUYS po Itálii, Řecko, Lifeland, Moscovia, Tartary, Media, Persie, východní Indie, Japonsko a další místa v EVROPĚ, AFRICE a ASII. [...] K nimž jsou přidány 2 narativy zaslané od kapitána D. Butlera, týkající se přijímání Astrachana Cosacs. Samuel Smith.
  6. ^ Savinova, Julie (30. května 2002). Один из символов столицы. Панорама ЛОМО (v Rusku). Citováno 2008-08-12.
  7. ^ „Ruské státní symboly: národní vlajka“. RIA Novosti. 7. června 2007. Citováno 2008-08-12.
  8. ^ Klimov, Dmitrij (13. září 2002). „Skvělé a silné“. Zprávy z Moskvy. Archivovány od originál 19. října 2007. Citováno 2008-08-13.