Ruský křižník Asie - Russian cruiser Asia
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Columbus |
| Majitel: | William P. Clyde & Co, Philadelphie |
| Registrační přístav: | Philadelphie |
| Stavitel: | William Cramp & Sons, Philadelphia |
| Číslo dvora: | 184 |
| Stanoveno: | 1873 |
| Spuštěno: | 18. září 1873 |
| Dokončeno: | 1874 |
| První plavba: | 10. února 1874 |
| Domovský přístav: | New York |
| Postavení: | Prodáno do Ruska, květen 1878 |
 Ruská říše | |
| Název: |
|
| Stavitel: | William Cramp & Sons, Philadelphia |
| Číslo dvora: | 204 (pro převod) |
| Získané: | Zakoupeno v květnu 1878 |
| Překlasifikováno: | Křižník 2. třídy, 1. února 1892 |
| Zasažený: | Květen 1918 |
| Osud: | Sešrotován v Německu, 1923 |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Křižník |
| Přemístění: | 2,449 dlouhé tuny (2 488 t) |
| Délka: | 82,3 m (270 ft 0 v) |
| Paprsek: | 10,7 m (35 ft 1 v) |
| Návrh: | 4,8 m (15 ft 9 v) |
| Pohon: |
|
| Rychlost: | |
| Rozsah: | 9,600 nmi (17 800 km) |
| Doplněk: | 11 důstojníků a 207 mužů |
| Vyzbrojení: |
|
Asie (Ruština: А́зия) byl křižník z Imperial ruské námořnictvo. Loď byla původně železo vyrobené ve Filadelfii obchodní parník Columbus dokončena v roce 1874
Železný parník pro přepravu cestujících a nákladu Columbus byl postaven 1873/74 v Philadelphie podle William Cramp & Sons jako Yard No.184 pro místního majitele lodi William P Clyde & Co.[1]
Columbus byl koupen Ruskem v květnu 1878, jeden ze tří obchodní lodě zakoupené ve Spojených státech za účelem transformace na námořní křižníky: Stát Kalifornie stal se Evropa, Saratoga stal se Afrika, a Columbus stal se Asie. Po počátečním obrácení jejími staviteli, Crampem, ve Filadelfii, byla ruskou posádkou odplula do Ruska pro další vybavení v Kronštadt v průběhu let 1878 a 1879.
Křižník viděl počáteční povinnost na Dálném východě, ale poté se vrátil do Pobaltí. Dne 1. února 1892 byla povýšena na křižník 2. třídy. Budoucí viceadmirál Karl Jessen byla jejím velícím důstojníkem v letech 1895 a 1896. V roce 1898 získala nový motor, který zvýšila její výkon z 1 200 hp (890 kW) na 2 700 hp (2 000 kW) a přidala k ní 2,2 uzlů (4 km / h; 3 mph) nejvyšší rychlost.
V srpnu 1911, nyní poměrně zastaralé, Asie byl převeden do rezervního loďstva. V říjnu 1912 byla přejmenována Kaukas (Rusky: „Кавказ“). Po vypuknutí První světová válka, byla opět přejmenována Asie dne 11. září 1914 přidělen k transportní letce baltské flotily a používán jako minelayer.
Loď byla deaktivována v květnu 1918 a sešrotována v roce 1923.
Reference
- ^ Historie stavby lodí. „Křečové stavění lodí, Philadelphia PA“. Tim Colton. Citováno 11. října 2018.