Rudolf Krause - Rudolf Krause
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
| narozený | 30. března 1907 Oberreichenbach, Reichenbach im Vogtland, Německo |
|---|---|
| Zemřel | 11. dubna 1987 (ve věku 80) Reichenbach im Vogtland, východní Německo |
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  Východoněmecký |
| Aktivní roky | 1952 –1953 |
| Týmy | nepracuje BMW |
| Záznamy | 2 |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Německa 1952 |
| Poslední vstup | Velká cena Německa 1953 |
Rudolf Krause (30. března 1907 - 11. dubna 1987) byl a závodní řidič z Východní Německo.
Narozen v Reichenbach im Vogtland Krause je známý především jako jeden z předních sportovců v motoristických závodech v České republice Formule dva, během své kariéry v letech 1927 až 1954, mimo jiné Formule dva řidiči jako Hans Stuck. V letech 1952 a 1953 se zúčastnil dvou velkých cen mistrovství světa. Nezískal žádné mistrovské body a jeho jediným finišem bylo 14. místo v Velká cena Německa 1953.[1]Když Krauseova kariéra začala v roce 1927, závodil hlavně v motocyklech. Začátkem třicátých let přešel na autozměny. Brzy poté, co Krauseova kariéra začala, založil ve své garáži v Reichenbachu vlastní dílnu pro mechaniky a závodil na svém vlastním sportovním voze BMW. Krauseova závodní kariéra debutovala v roce 1949, kdy samotné závody ve východním Německu začaly závody po druhé světové válce.[2] Krause byl špičkovým uchazečem, když východní Německo v letech 1950 až 1953 provozovalo vlastní Grand Prix závodů na formule a mistrovství, několikrát se umístilo na předních pozicích a ve svém posledním roce existence zvítězilo na východoněmeckém šampionátu formule 2. Jezdil hlavně na závodních vozech BMW, z nichž mnohé byly alespoň částečně vyrobeny ve vlastní dílně v Reichenbachu. Když Krause odešel do důchodu v roce 1954, bylo to hlavně kvůli jeho věku. Také mu však uděluje vyznamenání za jednoho z mála východoněmeckých řidičů, který se nezúčastnil západního Německa, aby podpořil svou kariéru.[3]
Kompletní výsledky mistrovství světa Grand Prix
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1952 | Rudolf Krause | BMW | Reif | SUI | 500 | BEL | FRA | GBR | GER Ret | NED | ITA | NC | 0 | |
| 1953 | Dora Greifzu | BMW | Greifzu | ARG | 500 | NED | BEL | FRA | GBR | GER 14 | SUI | ITA | NC | 0 |
Zdroj:[1] | ||||||||||||||
Reference
- ^ A b Malý, Steve (1994). Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. str. 214. ISBN 0851127029.
- ^ „Phoenix from the flames, part 6: East German BMW specials“. 8w.forix.com. 24. května 2002. Citováno 3. května 2020.
- ^ „Rudolf Krause“. www.oldracingcars.com. Citováno 3. května 2020.
- Zdroje
- „Rudolf Krause“. Časopis Motor Sport. Citováno 18. prosince 2018.
Kontrolní úřad  |
|
|---|
 | Tento životopisný článek týkající se německých automobilových závodů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento Formule jedna životopisný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |