Roswell železnice - Roswell Railroad

Roswell železnice
Přehled
Národní prostředíRoswell, Gruzie
Data provozu1. září 1881–1921
Technický
Rozchod3 stopy (914 mm)

The Roswell železnice byl 3 stopy (914 mm) úzkorozchodná železnice, která vedla z jihu Roswell, Gruzie na Chamblee od roku 1881 do roku 1921. Železnice sloužila jako osobní a nákladní dopravce.

Přehled

Některé účty říkají, že železnice měla pouze jednu kombinaci osobního vozu a zavazadla, dvě skříňové vozy a čtyři ploché vozy.[1]

Vzhledem k tomu, že Roswell bylo městem pro výrobu textilu, linka by přinesla bavlnu a suché zboží a dodávala textilní a zemědělské výrobky.

Terminál Roswell se nacházel jižně od Řeka Chattahoochee poblíž Roberts Drive a připojen k Atlanta a Charlotte Air Line železnice na jeho konci Chamblee. Na konci South Roswell byl plánován most, ale nikdy nebyl postaven. Asi 1/2 míle proti proudu vedla stará vagónová silnice západně od současného River Landing Drive a Grimes Bridge Landing, aby se napojila na současný Grimes Bridge a Oxbo Roads a přiblížila se od severu k textilním závodům. Velká část starého vozovky byla bohužel zničena, když Fulton County instaloval kanalizační potrubí.

Ike Roberts byl zaměstnancem společnosti Jižní železnice v té době se společnost rozhodla vytvořit Roswell Railroad. Roberts se podílel na třídění a pokládání tratí pro tuto novou trať. On také koupil 650 akrů (2,6305 km)2) země na severním konci, postavil vlakové nádraží a pronajal ji Southern. Po dokončení linky zůstal jako inženýr a byl jedinou osobou, která v této funkci pracovala až do uzavření linky. Jeho domov stále zůstává na Roberts Drive (jeho jmenovec v Sandy Springs společenství).[2]

Vzhledem k tomu, že v (jihu) Roswellu nebylo žádné zařízení, které by se dalo otočit, cestoval motor při zpáteční cestě do Chamblee vzad.

Vstřebávání

Roswellská železnice fungovala jako samostatná silnice, dokud v roce 1894 nebyla včleněna do nově vytvořené Jižní železnice. Měli jeden úzký rozchod parní lokomotiva číslované 815, an 0-6-0 - dohodnuto Baldwin Parník z roku 1878 s názvem „Buck“ (stavební číslo stavby 4321). V roce 1894 byl Buck v jižním číslovacím systému přečíslován na N815. V roce 1905 byla linka převedena na 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) standardní rozchod a Buck byl prodán společnosti S.I. & E. Co.[3]V roce 1902 Bull stavidlo železnice postavil linku 2,7 míle (4,3 km) od křižovatky s pobočkou Roswell, severně od Dunwoody, k Gruzie železniční a energetická společnost staveniště pro své hydroelektrický Morgan Falls Dam (postaveno na dodávku elektřina na Atlanta je tramvaj systém a vytváření Jezero Bull Sluice ). Linka byla postavena tak, aby přinesla stavební materiály. Později Southern koupil tuto linku a stala se z ní Morgan Falls Branch. Bull Sluice použil parník s názvem „Dinkey“.[2][1]

V roce 1905 se linka táhla Americký prezident Theodore Roosevelt navštívit Roswella Bulloch Hall, dětský domov jeho matky Martha Bulloch Roosevelt. [1]

Reference

  1. ^ A b Diane R. Stepp (26. března 1995). Atlanta Journal-Constitution. p. 11. Chybějící nebo prázdný | název = (Pomoc); | sekce = ignorováno (Pomoc)
  2. ^ A b Dillman, Caroline Matheny (1996) [1992]. Days Gone By in Alpharetta and Roswell, Georgia: Vol. Já (Second Printing ed.). Roswell, Gruzie: Chattahoochee Press. str. 119–121. ISBN  0-9634253-0-7.
  3. ^ Prince, Richard E. (1970). Jižní železniční systém, parní lokomotivy a čluny.