Rostovský železniční padací most - Rostov railway drawbridge

Rostovský železniční padací most
Rostovský železniční padací most; Ростовский подвижный (подъёмный) железнодорожный мост
Souřadnice	47 ° 12'36 ″ severní šířky 39 ° 42'07 ″ východní délky / 47,21000 ° N 39,70194 ° E
Kříže	Don River (Rusko)
Národní prostředí	Rostov na Donu, Rostovská oblast, Rusko
Vlastnosti
Celková délka	300 m
Šířka	11 m
Dějiny
Zahájení výstavby	1873
Otevřeno	1874
Přestavěn	1912—1917, 1941, 1945, 1949—1952
Umístění

Rostovský pohyblivý železniční most je třípólová klenutá dvojitá stopa most se zvedací střední částí skrz Don River. Nachází se v Rostov na Donu blízko řeky Temernik Ústí mezi stanicemi Rostov Glavny a Zarechnaya z Železnice severního Kavkazu. Mostem projíždí většina osobních vlaků projíždějících Rostovem a malé množství nákladních vlaků.

Dějiny

Most z roku 1874

První most na tomto místě byl postaven v letech 1873-1874 podle projektu E.Zubova, zatímco budova Vladikavkazská železnice. Jednalo se o jednokolejný pětipolární most s původní konstrukcí: střední plošina se otočila o 90 stupňů a stála podél řeky pro plavbu lodí.

Projížďka lodí však byla obtížná, často došlo k srážkám s podpěrami mostů. Speciální spouštěcí člun byl postaven v roce 1879 z iniciativy výboru Don Girlby pro pomoc při předávání. Během celé plavby člun stál na kotvách před splavným rozpětím vyššího naplavení, námořní čluny byly přivezeny z člunu k projíždějícím plavidlům a poté byla loď opatrně vytažena pomocí parního navijáku nebo byla stržena zmítaná.^[1]

Most z roku 1917

Kvůli těmto nepříjemnostem a nedostatečné kapacitě jednokolejného mostu bylo v roce 1912 rozhodnuto o výstavbě nového dvoukolejného mostu o 40–50 metrů níže po proudu,. Most s rozpětím stromů se svisle stoupajícím středním příhradovým nosníkem navrhli profesoři Nikolay Belelyubskiy, Grigori Perederiy a S. Belzetskiy, byl to první most s touto stavbou v Rusku. Byl postaven v roce 1917 a Rostovité jej nazývali „americkým mostem“, protože takové mosty byly v severní Americe stavěny od konce 19. století. Starý most byl rozebrán ve 20. letech 20. století, jeho konstrukce byla použita v nich při stavbě železnice Soči-Adler.^[1]

Roky válka

V prvních měsících války byl na místě starého postaven dočasný „posypaný“ most. Během první okupace Rostova 21. listopadu 1941, při ústupu The Rudá armáda, jižní rozpětí amerického mostu a posetý most byly podkopány sovětskými ženisty.^[2] Rostov však již byl propuštěn 28. listopadu, poté byl posetý most obnoven. Během druhé okupace Rostova byl posypaný most znovu podkopán, ale následně byl Němci obnoven. Při propuštění Rostova v roce 1943 byly oba mosty téměř úplně zničeny.

Poválečné období

V roce 1945 byl na podpěrách amerického mostu postaven dočasný pevný most. V letech 1949-1952 byl nový most, který se používá i nyní, postaven na místě posetého.^[1] Konstrukcí se mírně lišil od starého amerického mostu. Most z roku 1945 byl brzy rozebrán, jeho podpěry stojí na místě.^[3]

V letech 2001-2003 byla provedena rekonstrukce mostu, hrana byla nastavena mezi doly pro lepší stabilitu.