Ross 930 - Ross 930
| Rozvoj | |
|---|---|
| Návrhář | Murray Ross |
| Rok | 1982 |
| Design | Jeden design |
| Loď | |
| Návrh | 1,92 m (6 ft 4 v) |
| Trup | |
| Typ | Monohull |
| Trup hmotnost | 2200 kg (4900 lb) |
| LOA | 9,29 m (30,5 ft) |
| Paprsek | 2,81 m (9 ft 3 v) |
| Trupové přílohy | |
| Typ kýlu / desky | Pevný 794 kg (1750 lb) |
| Rig | |
| Délka stožáru | 12,21 m (40,1 ft) |
| Plachty | |
| Hlavní plachta plocha | 21,2 m2 (228 čtverečních stop) |
| Jib /Janov plocha | 13,8 m2 (149 čtverečních stop) |
| Spinnaker plocha | 1: 65 m2 (700 čtverečních stop) 2: 37,8 m2 (407 čtverečních stop) |
The Ross 930 je třída rychlého křižníku jachty pojmenoval podle jeho návrháře, Novozélanďan Murray Ross. Návrh se vyznačuje nízkou hmotností a mírnou plochou plachty, s poměrem plochy plachty k výtlaku (SA / D) asi 24 a poměrem výtlaku k délce (D / L) 98. Příďová část je poměrně úzký a relativně nízký vlnový odpor a snížení bušení při plavbě po větru ve vlnách a záďová část je široká a plochá, takže loď snadno ovládá plavbu po větru. Interiér Ross 930 je pohodlný, včetně (a pro závodění vyžadujících) vybavených lůžek pro pět, kamna na dva hořáky, kuchyně s umyvadlem a hlava. Standardní motor je přívěsný ve studni (to nesmí být odstraněno pro závody), ale několik lodí bylo postaveno s malými vestavěnými vznětovými motory.
Prototyp byl zahájen na Novém Zélandu v roce 1982 a od té doby bylo podle této konstrukce vyrobeno více než 50 lodí.
Několik z nich bylo do USA dovezeno v polovině 80. let a několik nyní žije v severozápadním Pacifiku. Loď je částečně zmanipulované, s konvenčním spinakrová tyč a symetrický spinakr. Neobvyklou vlastností plošiny, která je vyžadována pro závody třídy, je to, že výložník je plachtou na samohybném autě cestovatele. Ross 930 má PHRF hodnocení mezi 96 a 120, v závislosti na regionu.
Ross 930 Upraveno
Některé Ross 930 byly upraveny tak, aby zvýšily svůj výkon při větru, s prod (někdy artikulovat) a genakry. Běžným trendem je také montáž halyardu spinakru hlavy stožáru, aby bylo možné zvedat spinakry a genakery stožárové hlavy.
Aby bylo možné tyto výkonnější plachty ovládat, musí být namontovány také těžší a hlubší kýly. Tím se také zvýší výkon lodi proti větru. Zatížení stožáru je také podstatně zvýšeno, takže stožáry z uhlíkových vláken se stávají běžným místem také u upravených 930.
Při použití gennakerů a těžších kýlů lze snadno udržovat rychlost přesahující 20 uzlů po dlouhou dobu se správným úhlem a silou větru
Pro model Ross 930 Modified se vyvíjí pravidlo „boxu“, aby je bylo možné provozovat jako vlastní třídu vedle standardní flotily 930, protože v současné době se tyto lodě plaví jako jakási třída „psanců“.