Kolébkový kryt - Rocker cover
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Listopadu 2008) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Kryty kolébek jsou kryty, které jsou přišroubovány vahadla v spalovací motor. Se nazývají kryty ventilů ve Spojených státech, Kanadě a v situacích, kdy nejsou přítomny Rocker Arms, jako je například Overhead Cam a většina motorů Dual Overhead Cam.[1] a rocker boxy ve Velké Británii.
U moderních motorů bez vahadel jsou mezinárodně známé jako „kryt ventilu“, ale někdy se jim říká „kryt vačky“ nebo „kryt rozvodu“, pokud také pokrývají ozubené kolo (řemeny) a řemen nebo řetěz.
V motory (V6, V8, atd.) mají obvykle dva vahadlové kryty, jeden pro každou skupinu válců, zatímco přímé motory (I4, I6 atd.) a jednoválcové motory obvykle mají jeden rocker cover. Velmi velké víceválcové motory, například ty, které se používají na lodi nebo v letectví, mohou mít pro každý válec jeden vahadlový kryt, aby bylo možné demontáž a instalaci lépe zvládnout.
Dějiny
V časných motorech tyto kryty neexistovaly. Vzhledem k tomu, že vahadla mají zásadní význam pro fungování sacích a výfukových ventilů, bylo nutné je udržovat neustále naolejované. U těchto raných motorů by musela být vahadla často naolejována, protože olej byl neustále odhoden nebo znečištěn nečistotami z vnějšího prostředí. Kolébkový kryt byl vynalezen, aby udržel olej uvnitř a nečistoty venku. Tuto část dnes najdete téměř u každého stávajícího spalovacího motoru.
Těsnění víka hlavy válců
A těsnění (těsnění vahadlanebo těsnění víka ventilu v USA a Kanadě) pomáhá utěsnit spoj mezi krytem vahadla a zbytkem motoru. Porucha tohoto těsnění může způsobit únik oleje z motoru.
Reference
- ^ Bickford, John H. (1998). Těsnění a těsnění. CRC Press. ISBN 0-8247-9877-5.
 | Tento článek o automobilové technologii je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |