Rochester a příměstské železnice - Rochester and Suburban Railway
| Přehled | |
|---|---|
| Hlavní sídlo | Rochester, New York |
| Národní prostředí | Irondequoit, New York |
| Data provozu | 1900–1909 |
| Předchůdce | Rochester a Lake Ontario železnice Rochester a Irondequoit železnice |
| Nástupce | Státní železnice v New Yorku |
| Technický | |
| Rozchod | 4 stopy8 1⁄2 v (1435 mm) |
| Elektrizace | 600 V DC |
The Rochester a příměstské železnice může vystopovat jeho kořeny zpět do Rochester a Lake Ontario železnice která byla založena v roce 1879 k výstavbě parní železnice spojující Rochester na Portland Avenue s Mořský vánek na břehu Jezero Ontario. Linka byla provozována uzavřenými „figurínami“ parních lokomotiv, aby se nezděsily koně, které jezdily ulicemi města. Železnice byla pronajata Rochester a Irondequoit železnice v roce 1893, který zase postavil vlastní elektrický tramvaj čára podél bulváru St. Paul k jezerní komunitě Summerville v Irondequoit. Elektrické vedení fungovalo pouze v letních měsících a bylo spojeno s trajektem, který přepravoval cestující přes Řeka Genesee na Charlotte. Otevření mostu Stutson Street Bridge v roce 1927 si vynutilo ukončení trajektové dopravy a železnice brzy poté vstoupila do nucené správy.
Kontrola státními železnicemi v New Yorku
Rochester a příměstské železnice byla objednána v roce 1900 a koupil Rochester a Irondequoit železnice při uzavření prodeje, a poté sloučil Rochester a Lake Ontario železnice. Bývalá linka R&LO byla přestavěna a elektrifikována a celoroční provoz na Summerville začal v roce 1905. Ve stejném roce byla železnice pronajata Rochester železniční společnost, který zase získal Státní železnice v New Yorku v roce 1909.[1] Linka Sea Breeze byla uzavřena v roce 1936 a linka Summerville následovala o rok později.[2]
Reference
- King, Shelden S. (1975). Státní železnice v New Yorku. Elmira, New York: Whitehall Mail Service.
 | Tento článek týkající se železniční společnosti v USA je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |