Robert Stempel - Robert Stempel

Robert Stempel
narozený
Robert Carl Stempel

(1933-07-15)15. července 1933
Trenton, New Jersey, USA
Zemřel7. května 2011(2011-05-07) (ve věku 77)
West Palm Beach, Florida, USA
obsazeníInženýr, výkonný ředitel automobilu
Známý jakoInženýr, generální ředitel společnosti General Motors

Robert Carl Stempel (15. července 1933 - 7. května 2011)[1] byl předsedou a generálním ředitelem společnosti General Motors (GM). Do GM nastoupil v roce 1958 jako konstruktér ve společnosti Oldsmobile a byl klíčem ve vývoji pohon předních kol Toronado. Byl také zapojen do týmu, který vytvořil první katalyzátor.

Pozadí a osobní život

Stempel se narodil 15. července 1933 v Trenton, New Jersey Carlovi (bankéři) a Eleanor Stempel. Byl jedním ze čtyř dětí. Jeho bratr Jack pracoval v letectví, bratr Ted byl učitel a sestra Dorothy byla sociální pracovnice.[2]

Vystudoval Bloomfield High School v New Jersey v roce 1951. Během dospívání pracoval jako mechanik v Bloomfield, New Jersey aby si vydělal na škole tím, že opraví auta svých spolužáků.[3] Získal bakalářský titul ve strojírenství od Worcesterský polytechnický institut v roce 1955[2] kde působil ve fotbalovém týmu.[3] Navštěvoval noční kurzy[3] a získal titul MBA z Michiganská státní univerzita v roce 1970[2] a později získal čestný doktorát na polytechnickém institutu ve Worcesteru.[2]

Stempel byl členem National Academy of Engineering, Společnost automobilových inženýrů, Americká společnost strojních inženýrů a Engineering Society of Detroit.[2] Byl prvním předsedou Americké nadace kvality, kterou vyvinula Americká společnost pro kontrolu kvality.[2] Byl členem představenstva a předsedou Národní průmyslové poradní rady pro Centra industrializace příležitostí of America, Inc .; Rada pro rozvoj dodavatelů národních menšin; a Asociace výrobců motorových vozidel; federace uživatelů dálnic a United Way of Southeastern Michigan. Byl členem konferenční rady v Detroitu, The Business Roundtable a The Business Council, a byl členem správní rady Worcester Polytechnic Institute, Detroit Renaissance a New Detroit, Inc.[2]

V listopadu 1975 byl unesen Stempelův syn Timothy, 13 let. Stempel obdržel výkupné ve výši 150 000 $, které zaplatil. Jeho syn byl později osvobozen a únosci byli zadrženi a odsouzeni.[4]

Stempel rád navštěvoval automobilové závody a závody motoristického sportu a pracoval na svých automobilech, včetně své Corvette z roku 1974.[2] Také rád lyžoval a surfoval.[2] Před jeho smrtí žili Stempels a chovali v nich koně Loxahatchee, Florida a Oxford, Michigan.[5]

Stempel zemřel v West Palm Beach, Florida 7. května 2011 ve věku 77 let.[6] Se svou ženou Pat (rozenou Patricia Bachmann),[2] měl tři děti,[7] dcera Barbara a synové Timothy a Peter.[2]

Počáteční kariéra ve společnosti General Motors

Poté, co sloužil dva roky v USA Army Corps of Engineers,[2] V roce 1958 vstoupil Stempel do GM Oldsmobile Division jako hlavní pracovník v konstrukci podvozku, poté pracoval jako hlavní konstruktér (1962); konstruktér přenosu (1964); motorový inženýr (1969); a asistent hlavního inženýra (1972).[2] Stempel následně pracoval v týmu, který vyvinul Toronado z roku 1966, první moderní americký automobil s pohonem předních kol. Podle životopisu GM navrhl Stempel přední zavěšení Toronado a jeho systém upevnění motoru a převodovky.[3]

Stempel nastoupil do technického oddělení divize Chevrolet jako hlavní inženýr v roce 1974[2] a byl jmenován technickým ředitelem Chevroletu v roce 1975.[2] V roce 1978[2] Stempel byl jmenován generálním ředitelem motorové divize Pontiac, kde pracoval na Fiero - který používal technologii plastových karoserií / vesmírných rámů, která se stala nedílnou součástí následujících minivanů GM a řady Saturn. V roce 1980 byl přesunut do pozice výkonného ředitele v Adam Opel AG, německá dceřiná společnost GM. V roce 1982 se vrátil do Detroitu jako generální ředitel Chevrolet.

V lednu 1984[2] byl povýšen na dvojí odpovědnost viceprezidenta a výkonného ředitele skupiny odpovědného za skupinu Buick-Oldsmobile-Cadillac. Byl zvolen do správní rady (únor 1986)[2] a stal se generálním ředitelem (srpen 1990)[2] kde sloužil, dokud nebyl volen v roce 1992 - krátce po recesi, kdy GM zavřel tucet závodů, ztratil 74 000 pracovních míst a ztratil 7 miliard dolarů.[5]

I když utrpěl infarkt krátce po odchodu z GM v roce 1992, Stempel pokračoval v návštěvě Severoamerický mezinárodní autosalon a nadále si udržoval svůj zájem a vášeň pro automobily a automobilový průmysl.[7]

Pozdější kariéra

V roce 1993 se připojil Stempel Stanford Ovshinsky, zakladatel společnosti Zařízení pro přeměnu energie (ECD) jako poradce. Stempel byl jmenován předsedou v roce 1995.

Krátce poté, co se Stempel stal předsedou, ECD uzavřelo partnerství a dodalo nikl-metal hydridové baterie pro napájení EV-1.[8] V roce 1999 ECD uzavřelo partnerství s Intel ve společném podniku s názvem Ovonyx který vyvinul nesilikonovou paměť pro elektronická zařízení pro Intel, Samsung Electronics a BAE Systems.[8] Následně ECD vytvořila společné podniky se společnostmi Texaco Energy Systems Inc., GE Plastics a belgickým N.V.Bekaert S.A.Nadějné technologie se bohužel setkaly se ztrátami.[8] Před odchodem do důchodu v roce 2007 byl Stempel téměř 12 let předsedou energetické konverze.[3]

Ovshinsky nazval Stempela „vizionářem, který viděl potřebu nezávislosti USA na zahraniční ropě“.[9] Před odchodem do důchodu v roce 2007 byl Stempel téměř 12 let předsedou energetické konverze.[3]

V době své smrti působil Stempel ve správní radě Envia Systems, společnost se sídlem v Newarku v Kalifornii, která poskytla týmu konstruktérů baterií GM přístup k pokročilé lithium-iontové katodové technologii poskytující vyšší hustotu energie článků a nižší náklady.[1] V březnu 2010 nastoupil do představenstva společnosti Genesis Fluid Solutions Holdings, společnosti na čištění vody v Colorado Springs v Coloradu.

Reference

  1. ^ A b „Bývalý generální ředitel General Motors Robert Stempel, 77 let, zemřel“. Detroit News, David Shepardson, 9. května 2011.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó p q r s "GM biografie Robert Stempel". General Motors.
  3. ^ A b C d E F „Robert Stempel, inženýr, který vedl G. M., zemřel ve věku 77 let“. Klub důchodců Lansing Salaried, Nick Bunkley, 10. května 2011. Archivovány od originál dne 17. dubna 2011.
  4. ^ „Únos za účelem výkupného je špatný obchodní model“. aadotcom, 9. srpna 2010.
  5. ^ A b „Bob Stempel: Inženýr vedl GM během bouřlivých 90. let“. Detroit Free Press, Tom Walsh, 10. května 2011 - Státní noviny.[trvalý mrtvý odkaz ]
  6. ^ Bunkley, Nick (10. května 2011). „Robert Stempel, bývalý šéf General Motors, zemřel ve věku 77 let“. The New York Times. Citováno 10. května 2011.
  7. ^ A b „Stempel byl„ chlap do auta “až do konce“. The Detroit News, Daniel Howes, 12. května 2011.
  8. ^ A b C „Bývalý generální ředitel General Motors Robert Stempel zemřel ve věku 77 let“. Crains Detroit Business, 10. května 2011.
  9. ^ „Robert Stempel, generální ředitel společnosti General Motors, zemřel ve věku 77 let“. Tribute.com, Tom Krisher, Associated Press.
Obchodní pozice
Předcházet
Roger B. Smith		 výkonný ředitel General Motors
1990–1992		Uspěl
John F. Smith Jr.
Předcházet
F. James McDonald		 Prezident General Motors
1987–1990		Uspěl
Lloyd E. Reuss