Robert L. Stevens - Robert L. Stevens

Robert Livingston Stevens
Robert Livingston Stevens.svg
narozený(1787-10-18)18. října 1787
Hoboken, New Jersey
Zemřel20. dubna 1856(1856-04-20) (ve věku 68)
Hoboken, New Jersey
obsazeníStavitel parníku
Rodiče)Rachel Cox
John Stevens III
PříbuzníJohn Cox Stevens (bratr)
Edwin A. Stevens (bratr)
Podpis
Robert Livingston Stevens Signature.svg

Plukovník Robert Livingston Stevens (18. října 1787 - 20. dubna 1856) byl americký vynálezce a stavitel parníků, který sloužil jako prezident Camden a Amboy železnice ve 30. a 40. letech 20. století.[1]

Časný život

Stevens se narodil v Hoboken, New Jersey dne 18. října 1787. Byl druhým synem třinácti dětí narozených Rachel (rozená Cox) Stevens a plukovník John Stevens III.[2] Mezi jeho sourozence patřil starší bratr John Cox Stevens, první komodor z New York Yacht Club a mladší bratr Edwin Augustus Stevens, který založil Stevensův technologický institut.[2]

Jeho prarodiče z otcovy strany byli John Stevens Jr., prominentní politik z New Jersey, který sloužil jako delegát v Kontinentální kongres a Elizabeth (rozená Alexander) Stevens, která byla dcerou James Alexander, Attorney General of New Jersey, a Mary (rozená Spratt) Provoost Alexander, prominentní obchodník.[3] Jeho teta Mary Stevens se provdala Robert R. Livingston, první Kancléř státu New York.[4]

Kariéra

1834 akciový certifikát „Společných společností“ podepsaný Robertem L. Stevensem

V roce 1807 postavili Stevens a jejich otec Phœnix, parník, který se jako první úspěšně plavil po oceánu, když cestoval z New York City do Delaware River v roce 1809.[5] The Phœnix nemohl pracovat v přístavu v New Yorku, protože Robert Fulton a jeho partner Robert Livingston, Americký ministr do Francie, tam získali monopol.[6]

Robert Stevens použil vlnová čára, konkávní vodorysky na trupu parníku, v roce 1808, jakož i další vylepšení stavby lodí. On a jeho bratr James byli zapojeni do obchodu s parníky pro cestující na Řeka Hudson v roce 1834, a oba byli členy Asociace parníků na řece Hudson, a kartel který usiloval o monopol na osobní dopravu mezi New York City a Albany.[7]

Stevens byl prezidentem Camden a Amboy železnice (C&A) ve 30. a 40. letech 20. století.[5] Když John Bull parní lokomotiva dorazila na nemovitost C&A, původně byla pojmenována Stevens na jeho počest. Ačkoli jeho otec je občas připočítán s vynálezem přírubová T lišta pro železnice je Robert Stevens ve věku 42 let považován za vynálezce první celokovové železniční konstrukce společnosti Camden & Amboy. Před rokem 1831 byly kolejnice všech předchozích americký železnice byly pásové železné kolejnice vyrobené ze dřeva s kovovým páskem aplikovaným na dřevo. Jeden ze dvou mužů odcestoval Anglie koupit nové kolejnice, protože v Spojené státy který byl schopen vyrobit kolejnice. The kolejnice s plochým dnem profil používají železnice každého národa. Nahradila litinu okrajové kolejnice který byl zaveden v Anglii v roce 1789 a který byl vyroben bez příruby; místo toho byly na kola umístěny příruby. (The přírubová T lišta byl představen v Anglie v roce 1836 inženýr Charles B. Vignoles (1793-1875), proto výraz „Vignolesovy kolejnice "vstoupil do užívání v Evropa ).[8]

Vynalezl bicí pouzdro, jehož práva prodal vládě.[9] V roce 1842 byl vládou pověřen postavit první pevnou válečnou loď, která byla kdy postavena,[10] ale zemřel, aniž by to kdy dokončil.[11]

Stevens, který se nikdy neoženil, zemřel v Hobokenu 20. dubna 1856.[12]

Reference

  1. ^ „Robert Livingston Stevens | americký inženýr“. britannica.com. Encyklopedie Britannica. Citováno 29. března 2018.
  2. ^ A b Cox, Henry Miller (1912). Rodina Coxů v Americe: Historie a genealogie starších větví rodiny od vzhledu jejího prvního představitele v této zemi v roce 1610. Vydavatel nebyl identifikován. str.223 –227. Citováno 18. ledna 2018.
  3. ^ Newyorský genealogický a biografický záznam, sv. XI. New York City: Newyorská genealogická a biografická společnost. 1880. Citováno 1. prosince 2017.
  4. ^ Livingston, Edwin Brockholst (1910). The Livingstons of Livingston Manor: Being the History of that the Branch of the Scottish House of Callendar that Settled in the English Province of New York during the Reign of Charles the Second; a také včetně účtu Roberta Livingstona z Albany, „Syna“, osadníka ve stejné provincii a jeho hlavních potomků. Knickerbocker Press. Citováno 10. srpna 2017.
  5. ^ A b Hess, Stephen (2017). Americké politické dynastie. Routledge. p. 555. ISBN  9781351532150. Citováno 29. března 2018.
  6. ^ National Cyclopaedia of American Biography: Being the History of the United States as Illustrated in the Lives of Founders, Builders and Defenders of the Republic, and of the Men and Women that are Laing the Work and Forming the Thought of the Present Time. J. T. White Company. 1901. Citováno 18. ledna 2018.
  7. ^ Renehan, Edward (2009). Commodore: The Life of Cornelius Vanderbilt. New York: Základní knihy. str. 127–128. ISBN  9780465002566.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  8. ^ Treese, Lorett (2006). Railroads of New Jersey: Fragments of the Past in the Garden State Landscape. Stoh knih. s. 22–23. ISBN  9780811732604. Citováno 29. března 2018.
  9. ^ Tucker, Spencer (2002). Krátká historie občanské války na moři. Rowman & Littlefield. p. 1. ISBN  9780842028684. Citováno 29. března 2018.
  10. ^ Roberts, William H. (2007). Ironclads občanské války: Americké námořnictvo a průmyslová mobilizace. JHU Stiskněte. p. 121. ISBN  9780801887512. Citováno 29. března 2018.
  11. ^ „ŽELEZNIČNÍ VOJENSKÁ PLAVIDLA .; Historický náčrt vynálezů a opravených chyb vynalézání nebo“. The New York Times. 26. března 1862. Citováno 29. března 2018.
  12. ^ Hendrickson III, Kenneth E. (2014). Encyklopedie průmyslové revoluce ve světových dějinách. Rowman & Littlefield. p. 911. ISBN  9780810888883. Citováno 29. března 2018.

Pro další čtení

externí odkazy