Robert Kermit Red Star Line - Robert Kermit Red Star Line
1818–1835[1] 1835–1867[2][3] | |
Partnerství | |
Průmysl | Přeprava, přeprava |
Osud | Bankrot |
Založený | 1818New York, Spojené státy | v
Zaniklý | 1867 |
Oblast sloužila | Transatlantický |
V roce 1818 Red Star Line (také známý jako Linka paketu rudé hvězdy, Nový řádek, a Druhý řádek) byla založena společností Byrnes, Trimble & Co. z New Yorku.[4][5] (To by nemělo být zaměňováno se stejným jménem belgický /NÁS -Americká přepravní společnost Red Star Line, jejichž hlavní přístavy byly New York City a Philadelphie ve Spojených státech a Antverpy v Belgii). 11. září 1835 linku koupil Robert Kermit z New Yorku,[4] majitel lodi a agent pro paketové lodě a byl přejmenován Robert Kermits Red Star Line (aka Kermitova linie). V roce 1851 přijal Robert Kermit svého švagra Charlese Carowa jako společnost Kermit & Carow k podnikání v oblasti všeobecného vlastnictví lodí, provize a obchodního obchodování.[6] Robert Kermit zemřel v roce 1855 a Carow převzal obchod. V roce 1867 Red Star Line klesla.[7]
Zřízení
V srpnu 1817[4] Thomas S.Byrnes, George T. Trimble a Silas Wood[8] založena Byrnes, Trimble & Co. To bylo několik let před otevřením Erie Canal, kdy pocházely hlavní dodávky chlebů pro tento trh Pensylvánie a Virginie a firma několik let působila v Chesapeake obchod,[9] byl jedním z největších příjemců mouka a obilí odtamtud.[4] Silas Wood byl od narození Newyorčan, ale bydlel ve městě Fredericksburg na Řeka Rappahannock propagovat tuto část podnikání.[8] Partneři se také stali majiteli a správci několika obchodních lodí a na konci roku 1818 založili Red Star Line paketových lodí.[4]
Pravidelně plánované plavby
První řada pravidelných paketových lodí mezi New Yorkem a Liverpoolem Černá kuličková čára byla založena v roce 1817 Isaac Wright & Son (William), Jeremiáš a Francis Thompson, stejně jako Benjamin Marshall,[10] a dělal půlměsíční plavby pro Liverpool.[4][11] První oznámení o nové soutěži o Black Ball Line (nyní také nazývané Old Line) přišel začátkem ledna 1822 ze společností Byrnes, Trimble & Co. a jejich Red Star Line (aka Nový řádek).[9] Protože partneři fungovali obyčejně obchodníci na pár let do Liverpoolu, nakonec se rozhodli zahájit pravidelně naplánovanou linkovou dopravu se čtyřmi paketové lodě mezi New Yorkem a Liverpool: Panthea, Meteor, Herkules a Manhattan.[12] Měsíční služba zahrnovala plavby z New Yorku 25. a z Liverpoolu 12. každého měsíce. V roce 1823 byla data změněna na 24. a 8. den.[9] Brzy další Jižní ulice obchodníci zahájili konkurenční linie, aby závodili proti Black Ball Line, a Red Star Line se nakonec jmenovala Druhý řádek místo Nový řádek. Názvy linek byly poněkud matoucí a smíšené, protože se jejich organizace a majitelé v průběhu let měnili. Výše uvedená klasifikace je adekvátní tomu, co použil Albion[13] a zaměstnanci.[14] V následujících letech byly do flotily Rudé hvězdy přidány nové lodě, například John Wells a John Jay který byl nahrazen Anglie v roce 1834. Nová plavidla nebyla nutně rychlejší než ta stará, ale z pohledu cestujícího byla určitě atraktivnější.[15]
Thomas S. Byrnes zemřel v roce 1828, ale podnikání pokračovalo pod tímto jménem Byrnes, Trimble & Co. až do roku 1831. Když se Silas Wood vrátil do New Yorku, aby se aktivně podílel na jeho řízení, stalo se jméno Wood & Trimble, a tak to pokračovalo až do konečného rozpuštění, 11. září 1835, po prodeji jejich přepravního podílu Robertu Kermitovi.[4]
Robert Kermit
Robert Kermit, který získal obchodní školení v přepravní společnosti Williama Codmana a který začal podnikat v roce 1817,[6] již vlastnil Svatá linie v jeho dřívějších letech, ale nebyl úspěšný.[16] S pomocí několika bohatých podporovatelů nakonec převzal loď vlastníka Red Star Line v roce 1835.
Na rozdíl od jiných provozovatelů vlastnil Kermit podíly na všech lodích linky, zatímco zbytek vlastnili hlavně různí stavitelé lodí a kapitáni lodí.[7] Pod vedením Kermita došlo k několika neštěstím a vrakům lodí, ale v kvalitě lodí a jejich rychlosti a pravidelnosti byl výkon Red Star Line stále lepší, než tomu bylo dříve.[Citace je zapotřebí ] Seznam lodí, které se konečně plavily pod vlajkou Rudé hvězdy: John R. Skeddy (1845), Západní bod, Souhvězdí (1849), Underwriter (1850) a Waterloo.[17] Včetně dalších lodí Red Star Line Roberta Kermitsa John Wells, Anglie, Říše, Virginian, Samuel Hicks, Stephen Whitney, Spojené státy[18] stejně jako Sheffield.[19]
Pod tlakem tvrdé konkurence se při reorganizaci odjezdů kvůli katastrofám, novým vypouštěním atd. Zpřísnily jízdní řády paketů. V letech 1844-1848 uskutečnilo několik lodí tříměsíční zpáteční lety namísto tradičních čtyř měsíců, počítáno od jednoho odletu Liverpoolu po následující. Západní bod, Waterlooa zejména Virginian patřili k nejrychlejším na severoatlantické trase.[20] Virginian také byla jednou z nejcitlivějších lodí a často skončila hlášením problémů a nehod.[Citace je zapotřebí ]
Po mnoho let provozoval Kermit linku svým vlastním jménem (často se jí říkalo Kermitova linie také), ale od roku 1851 byl spojován se svým švagrem, Charles Carow.[21] Po smrti Roberta Kermita v roce 1855 převzal obchod Carow, ale čelil katastrofálnímu poklesu příjmů[22] a obrovské ztráty během propadu po skončení EU americká občanská válka. Dalším důvodem uzavření bylo jednoduše to, že podnik převzaly parníky, nejprve poštovní služba a jemné přepravy, a koncem šedesátých let 19. století také podnik emigrantů. Red Star Line pokračovaly ve službě až do roku 1867.[7]
Poznámky
- ^ Obrázek domácí vlajky najdete na "flagspot.net" webová stránka. Přístupné 30. března 2009.
- ^ Lodě a přeprava starého New Yorku (1915) Bank of the Manhattan Company, strana 42 (popis vlajky)
- ^ Obrázek domácí vlajky najdete na "Vlajky světa" webová stránka. Přístupné 16. března 2009. Zdrojem je graf v Soukromé signály obchodníků z New Yorku. Dotisk této tabulky najdete v knize Clipper Lodě od A.B. Whipple
- ^ A b C d E F G Galerie portrétů obchodní komory státu New York: katalog a životopisné skici (1890), George Wilson, strany 206-208.
- ^ V mnoha publikacích jako Lodě a přeprava starého New Yorku (1915) Bank of the Manhattan Company (strana 39) se říká, že Red Star Line byla založena v roce 1821/22, což ve skutečnosti není úplně přesné. Byrnes, Trimble & Co. byla založena v srpnu 1817 a Red Star Line v roce 1818. V roce 1821 plánovali a v lednu 1822 zahájili pravidelné plánované plavby.
- ^ A b Životopisný registr společnosti Saint Andrew ve státě New York (1922) autor: William M. MacBean, strana 169/170.
- ^ A b C Přes oceány autor: Seija-Riitta Laakso
- ^ A b Staří obchodníci z New Yorku (1863) autor Joseph Alfred Scoville, strana 215/216.
- ^ A b C Přes oceány autor: Seija-Riitta Laakso, strana 41.
- ^ Přes oceány autor: Seija-Riitta Laakso, strana 37.
- ^ Přátelé města New York v devatenáctém století (1904) William Henry S.Wood, soukromě vytištěno, strana 15.
- ^ „eraoftheclipperships.com“. Zpřístupněno 30. března 2009.
- ^ Square-Riggers podle jízdního řádu. The New York Sailing Packets to England, France, and the Cotton Ports Robert Greenhalgh Albion, Princeton 1938.
- ^ Transatlantická pošta Frank Staff, Massachusetts 1980.
- ^ Přes oceány autor: Seija-Riitta Laakso, strana 50.
- ^ Staří obchodníci z New Yorku (1863) Joseph Alfred Scoville, str. 26-27.
- ^ Článek Dny starého paketu v „New York Daily Times“ ze dne 13. prosince 1891. Přepsanou verzi tohoto článku najdete na „theshipslist.com“. Obě webové stránky byly přístupné 28. března 2009.
- ^ Přes oceány autor: Seija-Riitta Laakso, strana 357.
- ^ Staří obchodníci z New Yorku (1863) autor Joseph Alfred Scoville, strana 358.
- ^ Square Riggers podle plánu Robert Greenhalgh Albion, str. 276-281, ASIN: B0006AO5QE
- ^ Životopis první dámy Edith Kermit Carow Roosevelt "Bílý dům" ve Washingtonu. Zpřístupněno 16. března 2009.
- ^ Morris, Sylvia J. Edith Kermit Carow Roosevelt: Portrét první dámy str. 20.
Literatura
- Albion, Robert Greenhalgh: Square-Riggers podle jízdního řádu. The New York Sailing Packets to England, France, and the Cotton Ports, Princeton 1938. JAKO V B0006AO5QE
- Zaměstnanci, Frank: Transatlantická pošta, Massachusetts 1980. ISBN 978-0-88000-113-7
- Scoville, Joseph Alfred (Barrett, Walter = pseud.): Staří obchodníci z New Yorku (1863), ISBN 0-543-79000-2, ISBN 978-0-543-79000-2
- Laakso, Seija-Riitta: Přes oceány (akademická disertační práce, Helsinská univerzita, Finsko), ISBN 978-951-746-904-3, ISBN 952-10-3559-5
- Morris, Sylvia J .: Edith Kermit Carow Roosevelt: Portrét první dámy, ISBN 0-375-75768-6, ISBN 0-375-75768-6, ISBN 978-0-375-75768-6