| RjB 20–22 |
|---|
| Typ a původ |
|---|
| Typ napájení | Diesel-hydraulický |
|---|
| Stavitel | Henschel |
|---|
| Sériové číslo | 30271–30273 |
|---|
| Datum výstavby | 1961 |
|---|
| Celkem vyrobeno | 3 |
|---|
|
| Specifikace |
|---|
Konfigurace:
| |
|---|
| • AAR | C |
|---|
| Měřidlo | 1435 mm (4 stopy8 1⁄2 v) |
|---|
| Délka | 8 900 mm |
|---|
| Hmotnost lokomotivy | 44 t |
|---|
|
| Údaje o výkonu |
|---|
| Maximální rychlost | 60 km / h |
|---|
| Výstupní výkon | 368 kW |
|---|
|
|
RjB 20, 21 a 22 byli tři naftový a hydraulický lokomotivy provozuje Norská doprava na Rjukanbanen v Norsko. Většinou se používaly k posunování Rjukan a v Mæl.[1]
Byly dodány v roce 1961 a zůstaly v provozu až do roku 1991, kdy se linka uzavřela; Ne. 20 zůstává v Rjukanu, zatímco ne. 21 bylo prodáno Pepeteries de Golbey Francie a č. 22 bylo převedeno do Norsk Hydro v Menstadu.[1]
Reference
- ^ A b Payton, Gary & Lepperød, Trond (1995). Rjukanbanen; na sporet av et industrieventyr (v norštině). Rjukan: Mana Forlag. str. 188. ISBN 82-993549-1-9.
