Rim Blow - Rim Blow
Rim Blow byl typ volant bez zavěšeného prstence klaksonu nebo podložky klaksonu na paprskech, která se objevovala u některých automobilů vyrobených v USA v letech 1969 až 1974. Vnitřek ráfku mohl být stlačen kdekoli na jeho obvodu, aby se ozval klakson.
Design
Vyfukovací kotouč ráfku byl k dispozici místo tradičního knoflíkového typu nebo zavěšeného kroužku používaného k aktivaci houkačky vozidla. Některé modely, například AMC AMX představoval nový design jako standardní vybavení, nebo byl volitelný, jako na kompaktu AMC Hornet za dalších 37 $.[1][2] Po celém vnitřním povrchu věnce volantu byla namontována gumová podložka obklopující dráty. Spíše než stisknutí zavěšeného kroužku houkačky, podložky středního houkačky nebo zapnutí paprsků, aby se vytvořil elektrický kontakt, mohla být vnitřek ráfku stlačena kdekoli na jeho obvodu.[3] Řidič, který vyvinul tlak na vnitřní okraj volantu z měkké gumy, mohl aktivovat houkačku vozu, aniž by pohnul rukama od ráfků kol.
Technické problémy, jako je vytvrzování (obtížně se aktivuje) a smršťování (způsobující zvuk houkačky bez aktivace) gumy, a nedostatečné přijetí ze strany zákazníka vedly k ukončení volantu s ráfky po pouhých několika letech.
Je možné přestavět vintage volant s vyfukováním ráfku.[4]
Data instalace ráfku
- AMC - 1970–1971
- Chrysler - 1970–1973
- Vyhnout se - 1970–1974
- Plymouth - 1970–1973
- Cadillac - 1969
- Buick - 1969–1971
- Oldsmobile - 1969–1971
Poznámky
- ^ Gunnell, John (2006). Standardní katalog amerických svalových automobilů 1960-1972. Krause Publications. 19, 22. ISBN 9780896894334. Citováno 20. března 2014.
- ^ Kilpatrick, Bill (únor 1970). „AMC's New Hornet“. Populární mechanika. 133 (2): 96. Citováno 20. března 2014.
- ^ Tast, Alan; Newhardt, David (2004). Thunderbird padesát let. Motorbooks International. p. 101. ISBN 9780760319765. Citováno 20. března 2014.
- ^ Ford, Jeff (19. ledna 2000). „Jak obnovit klasický volant Mustang“. Mustang měsíčně. Citováno 20. března 2014.