Rhein-Sieg-Eisenbahn - Rhein-Sieg-Eisenbahn
![]() | |
Průmysl | Železniční doprava |
---|---|
Založený | Listopadu 1994[1] |
Hlavní sídlo | Bonn , Německo |
webová stránka | www.rhein-sieg-eisenbahn.de |
The Rhein-Sieg-Eisenbahn nebo RSE je německá společnost založená Verkehrsclub Deutschland (Transport Club of Germany) a zúčastněné soukromé osoby s primárním účelem záchrany ohrožené průmyslové linky, Železnice Beuel – Großenbusch.
Společný podnik RSE Cargo byla založena s logistickou společností Hoyer s RSE poskytující licenci železniční společnosti.[2][3] V roce 2000 získala Hoyer většinový podíl ve společnosti RSE Cargo a přejmenoval to Hoyer Railserv.[4]
Dějiny


RSE dnes působí v celém Německu, v neposlední řadě jako společnost železniční infrastruktury pro necelých 90 km železničních tratí ve třech různých spolkových zemích (stav: říjen 2008):[5]
- Bad Endorf – Obing, Bavorsko
- Bonn-Beuel - Hangelar (ve městě Sankt Augustin ), Severní Porýní-Vestfálsko (NRW)
- Eggmühl – Langquaid, Bavorsko
- Höddelbusch - Schleiden (Železnice Olef Valley ), NRW
- Osberghausen (ve městě Engelskirchen ) - Oberwiehl (Železnice v údolí Wiehl ), NRW
- Rahden - Uchte, NRW / Dolní Sasko
Kromě toho RSE působí jako železniční operátor, který poskytuje služby cestujícím a zboží na jiných trasách. Například (stav: září 2005) obsluhuje zařízení zboží v Bonn-Beuel, Siegburg Siegwerk, Sindorf (ve městě Kerpen ) a Wiehl (vše v NRW), které jsou integrovány do vnitrostátní a mezinárodní železniční nákladní dopravní sítě.
Od června 2007 přejmenovala RSE svou domovskou stanici na Bonn-Beuel tak jako Railport Bonn. Pod internetovou adresou www.railport-bonn.de werden jsou popsány logistické služby poskytované touto, jedinou stanicí zboží v oblasti Bonnu.[6]
Na jaře 2007 se RSE dohodla na: Společný podnik s průmyslovou železnicí Nuon v Oberbruch Chemical Works (Chemiepark), což znamená, že řidiči motorů RSE se mohou při seřaďování v lokalitě Oberbruch spárovat a pracovat společně s posunovačem Nuon. Místo toho nehořlavá lokomotiva RSE dieselová lokomotiva nyní pracuje na dvoře. Důvodem bylo, že licence na Meiningen Třída ohnivé lokomotivy, která se dříve používala, došla a musela být vyřazena.
Chemické závody Oberbruch doufají, že s tímto novým společným pracovním uspořádáním dosáhnou větší flexibility, kontaktů s novými zákazníky a většího využití železničního provozu (viz také: Wurmtalbahn )[7]
V roce 2007 získala společnost RSE souhlas s provozováním Pasovsko-freyungská železnice. Jako Ilztalbahn společnost má za cíl převzít údržbu linky.[8]
RSE nedávno (2008) zahájila pokusy o restartování služeb na lince z Menden na Hemer. Tato železnice je zajímavá, protože by umožňovala přímé spojení se státní zahradou v roce 2010 v Hemer. Na podzim 2008 všichni účastníci (města Hemer a Menden, DB Netz a společnost zabývající se rozvojem železniční oblasti) byly pro obnovení osobní železniční dopravy.[9][10]
Dne 1. listopadu 2008 získala RSE po převzetí úseku trati pětiletou licenci na provozování služeb Kall na Schleiden -Oberhausen, tzv Oleftalbahn. V roce 1999 převzala vlastnictví úseku z Höddelbusch do stanice Schleiden. Již 11. prosince bylo uděleno povolení k provozu celé trasy do Hellenthal; část Schleiden-Oberhausen - Hellenthal však stále patří DB Netz.[11]
Reference
- ^ „Wir über uns“, www.rhein-sieg-eisenbahn.de (v němčině), RSE Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH
- ^ „HOYER RAILSERV / RSE CARGO“, home.arcor.de (v němčině)
- ^ Thomas Berndt (2001), „8.5 Ablauforganisation - Traktionsmanagement, str.244“, Eisenbahngüterverkehr, B G Teubner GmbH
- ^ Christoph Dörrenbächer (2003), „Corporate Reorganisation at Hoyer in 1990s, str.73“, Reorganizace společností v evropském dopravním a logistickém sektoru v 90. letech, LIT Verlag Münster, ISBN 3-8258-6774-9
- ^ „Srov. Infrastruktur der RSE, 15. října 2008“. Archivovány od originál dne 19. července 2011.
- ^ http://www.railport-bonn.de
- ^ „Srov. NUON ENERGIE UND SERVICE GMBH, Joint-Venture mit der Rhein-Sieg-Eisenbahn, tisková zpráva ze dne 1. února 2007“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 19. července 2011.
- ^ „Srov. Peter Püschel, Ilztalbahn-GmbH fordert zum Einsteigen auf, 11. července 2007“. Archivovány od originál dne 23. října 2007.
- ^ „Srov. Paul Kramme, Reaktivierung der stillgelegten Bahnstrecke Hemer-Menden? Es würden Träume wahr: Reaktivierung der Bahnstrecke Hemer-Menden, Der Westen, 24. listopadu 2008“.
- ^ „Viz společná tisková zpráva měst Hemer a Menden a Rhein-Sieg-Eisenbahn GmbH, Neue Chance pro Personennahverkehr zwischen Hemer und Menden, 4. prosince 2008“.
- ^ „Srov. Rainer Bohnet, RSE erhält Betriebsgenehmigung für die gesamte Oleftalbahn, tisková zpráva ze dne 11. prosince 2008“.