Horská železnice Reisseck - Reisseck Mountain Railway - Wikipedia

Horská železnice Reisseck; Reißeck-Höhenbahn; Schoberboden - Hochalmsee
	Horská železnice Reißeck krátce před konečnou stanicí Seenplateau / Berghotel Reißeck
Přehled
Národní prostředí	Korutany, Rakousko
Technický
Délka řádku	3,3 / ~ 6,9 km
Rozchod	600 mm
Mapa trasy
	Legenda
	~4.8
	0.0

The Horská železnice Reisseck (Němec: Reißeck-Höhenbahn) byl úzkorozchodná železnice s rozchod 600 mm, která začala u horní stanice Schoberboden na Lanová dráha Reisseck v Rakousko. To bylo uzavřeno v roce 2014.

Dějiny

An průmyslová železnice bylo zapotřebí pro stavbu elektrárny Reißeck-Kreuzeck. Trať byla otevřena 1. července 1953. Protože po dokončení stavebních prací musela být trať z důvodu údržby ponechána v chodu, bylo rozhodnuto otevřít železnici i turistům. Horská železniční společnost Reisseck (Reißeck-Höhenbahngesellschaft mbH) byla založena v roce 1969, ačkoli veřejné služby začaly až 16. září 1965.

Trasa

Spolu s Lanovka Reisseck horská železnice Reisseck spojuje Schoberboden s náhorní plošinou Seenplateau („jezerní plošina“). Trať byla dlouhá 3 359 metrů, z toho 2130 metrů vedlo tunelem. Termín pro osobní dopravu byl v hotelu Berghotel Reißeck na 2,250 m (AA) (Berghotel Reißeck 46 ° 55'1 ″ severní šířky 13 ° 22'5 ″ východní délky / 46,91694 ° N 13,36806 ° E / 46.91694; 13.36806). To znamenalo, že tratě byly nejvyšší veřejnou železnicí v Rakousku a jednou z nejvyšších v Evropě bez a regálová část. Jeden vlak mohl přepravit 68 cestujících.

Kolejová vozidla

Úzkorozchodná trať s lokomotivou uprostřed

Třída	Rok manufaktury	Výrobce	Poznámky
JW 20	1960	Jenbacher Werke	Lokomotiva na odklízení sněhu
JW 20	1963	Jenbacher Werke	Rezervní lokomotiva
JW DH40B6	1983	Jenbacher Werke

Do roku 1983 byly pro osobní dopravu používány vlastní autobusy s 36 sedadly. Na konci kočáru měli kupé pro dirigent. V roce 1983 dodala společnost Knotz dva hnací vozy, každý o délce 10 metrů a vybavený 14 sedadly a 20 místy ke stání.

Pobočky

Krátce před konečnou na Seenplateau odbočila 250 metrů dlouhá průmyslová lanovka. Ten byl rozdělen na dva adhezní úseky k Hochalmsee a Radlsee, z nichž většina vedla zhruba 3 kilometry dlouhým tunelem a byla schválena pouze pro zboží přepravované pro Verbund. Tyto linky končily ve výšce přibližně 2 400 m.

Uzavření

1. srpna 2014 silný déšť odplavil části koleje horské dráhy.^[1] Dne 9. srpna byla dočasně zastavena pohotovostní služba.^[2]Dne 7. září 2014 byl definitivně ukončen provoz železnice, která měla být nahrazena autobusy.^[3] Přestavba tunelu na silnici pro použití autobusů k jezerům si vyžádala demontáž kolejiště a vodovodu vedoucího tunelem k elektrárně Reißeck I. Protože tato práce nemohla být zpočátku provedena kvůli zpožděním ve výstavbě elektrárny Reißeck II, skončily turistické služby v dohledné budoucnosti na Schoberboden.^[4]