Reggie McNamara - Reggie McNamara
![]() Cyklista Reggie MacNamara se svým cyklistickým partnerem Edwardem Seufertem | |
Osobní informace | |
---|---|
Celé jméno | Reggie McNamara |
Přezdívka | 'Iron Bones', 'Iron man', 'Iron McNamara' |
narozený | 7. listopadu 1887[1] Grenfell, Nový Jižní Wales, Austrálie |
Zemřel | Říjen 1971 (ve věku 83–84) |
Informace o týmu | |
Disciplína | Road and Track Sprinty a vytrvalost |
Role | Jezdec |
Major vyhrává | |
1913 - Sydney šest dní 1915-1917 - 5 světových rekordů, 1–25 mil 1918-1932 - 7x Šest dní v Madison Square Garden 1918-1932 - 5x Šest dní v Chicagu Šestidenní závody ve Francii, Belgii, Švýcarsku, Německo a Anglie Více než 700 vítězství v kariéře |
Reggie McNamara (narozený Grenfell, Nový Jižní Wales, Austrálie, 7. listopadu 1887,[1][2] zemřel Belleville, New Jersey, Spojené státy,[3] Říjen 1970[4] nebo 1971[3][1][5] nebo 1972[6]) byl australský cyklista známý jako hrubý dům velodrom jezdec s řadou dramatických havárií a zlomených kostí více než 20 let.[2] Byl znám jako Železný muž. Specializoval se na šestidenní závody, ale jezdil od 200 m sprintů po 100 km vytrvalostních závodů. Během 30 let jel 3000 závodů na třech kontinentech a vyhrál více než 700, než v roce 1937 odešel do důchodu ve věku 50 let.[1][7]
Pozadí
Reggie McNamara vyrostl na australském venkově, syn chovatele ovcí.[8] Když mu bylo 12, had ho kousl do prstu a lovil králíky se svým bratrem. Se svým bratrem usekl prst sekerou.[1][8][9] Se svými 13 bratry a sestrami se naučil jezdit na stejném kole. Začal závodit o peníze na místních veletrzích kolem Sydney,[4] střílet klokani a prodávat jejich kůže za účelem zvýšení vstupního poplatku.[8] Některé zprávy uvádějí, že mu bylo 14,[4] ostatní 16.[1]
Vyhrál svůj první závod, přes míli a půl na polní cestě,[1] a cestoval napříč Austrálií a Novým Zélandem, kamkoli mohl najít rasy. Vyhrál Sydney šestidenní závod na začátku roku 1913 a padl do oka Alf Goullet, australský internacionál, který byl požádán, aby našel dva dobré Australany, aby tam závodili Newark, New Jersey, Spojené státy. Goullet podepsal právě McNamaru a řekl historikovi Petrovi Nyeovi, že McNamara stál za jakékoli další dva jezdce.[10]
Mezinárodní kariéra
Americký jezdec Bill Honeman, kterého citoval historik Peter Nye.[1]
McNamara odešel do USA a vzal si americkou národnost, když se oženil s irskou zdravotní sestrou,[8] Elizabeth McDonough v roce 1913,[4] kterého potkal po zlomení nohy během své první tréninkové jízdy.[1] Měli dvě dcery,[8] Eileen a Regina.[1] McNamara vytvořil pět světových rekordů od jednoho do 25 mil v Newarku velodrom v letech 1915, 1916 a 1917.[4] Vyhrál sedm šestidenních závodů v Madison Square Garden v New York mezi lety 1918 a 1932, dalších pět na Chicago Koloseum a další šestidenní závody ve Francii, Belgii, Švýcarsku, Německu a Anglii. Ve věku 45 let vyhrál šestidenní Madison Square Garden v roce 1932.[4] Jeho výhra až do roku 1933 dosáhla moderního ekvivalentu nejméně 2 000 000 A $.[2]McNamara byl známý velkolepými srážkami na strmých dřevěných kolejích. U některých havaroval až 20krát šestky.[1]
Americké noviny uváděly:
Čtvrtý den šestidenního závodu podstoupit vážnou operaci a poté dokončit soutěž a běžet třetí, méně než jedno kolo za vítězem, se chystá. Ale to udělal Reggie McNamara a udělal to proti radě lékařů, jeho rodiny a jezdce, který byl jeho kamarádem v závodě. Tento chlapík se tak často protahoval úzkými místy pouze na svém nervu a byl nazýván „Železným mužem“ cyklistiky.
Bylo to v australském Melbourne před šesti lety, kdy před dvěma lety McNamara seskočil z volantu, nechal si na boku udělat několik centimetrů dlouhý řez a poté pokračoval v závodu poté, co bylo provedeno více než tucet stehů, aby se mezera dala dohromady. Byl odstraněn absces velikosti tenisového míčku, a přestože jezdec ztratil značnou krev, okamžitě po rozjezdu na trať zahájil sprint, aby ulevil svému partnerovi, kterému byla malá Jackie Clarková, jedna z největších ze všech šestidenních jezdci. Při operaci nebylo použito anestetikum, které ukazuje železný nerv, který má cyklista. Během bolestivé operace „Železný muž“ nikdy nemrskl, ignoroval své vlastní problémy a neustále se ptal na Clarka, který byl ve špatném stavu a příliš dobře na koni nechodil.[2]
V roce 1946 McNamara spočítal, že si zlomil klíční kost 17krát, lebku, nos a nohu jednou, čelist na třech místech. Potřeboval 500 chirurgických stehů a trpěl otřes mozku pětkrát.[1] Měl 47 jizev, „jedna z nich mu běžela po pravé tváři a dodává jeho tmavé a přátelské tváři nebezpečný pohled, který zvýrazňuje tím, že nosí černé svetry a zamračuje se.“[11]
Když se reportér zeptal McNamary, jestli si rozdělil vlasy uprostřed, protože filmová hvězda Rudolf Valentino udělal, zavrtěl hlavou:
„To je jen proto, aby pily měly středový bod.“[1]
Americký časopis, Čas, popsal jej jako „přátelského, mírného muže s hlubokou jizvou v pravé tváři.“[8] Peter Nye řekl:
Vyznamenal se tím, že vyhrál šestidenní zahradu [Madison Square] v březnu a prosinci roku 1926, ale až po těsném odvrácení katastrofy. V závěrečných 15 minutách během zápalu akce v prosinci, kdy McNamara a jeho partner, italský Pietro Linari, obchodovali, byli oba chyceni při velkolepém vysokorychlostním neštěstí. Byli vyřazeni za studena. McNamara byl první, kdo získal své smysly. Potácel se, aby si vzal kolo, a řekl doktorovi: „Pokud mám nohy v pořádku, vracím se zpátky.“ Vrátil se na kolo a vyhrál závod. Poté zjistil, že praskl tři žebra.[1]
McNamara vyhrál své 19. a poslední šestidenní vítězství v roce Cleveland, USA, v lednu 1933. Jeho partnerovi Normanovi Hillovi bylo 26 let a narodil se rok, kdy McNamara začal závodit.
Odchod do důchodu
The Deprese a poté válka ukončila šestidenní okruh v USA. McNamara měl již 45 let, když jel svůj poslední šestidenní den. Zatímco závody trvaly, pracoval jako úředník závodu[12] a pak ve školní kuchyni. Napsal svůj životní příběh, ale nepodařilo se mu najít vydavatele.[1] Zemřel v 83 letech na mrtvici v Belleville, přežil ho jeho manželka, dcery, čtyři vnoučata a dvě pravnoučata.
Peter Nye řekl:
Je připočítán VeloPlus, belgická referenční kniha, s 19 šestidenními vítězstvími a dokončením 108 šestek. Stále patří VeloPlus '25 nejlepších šestidenních závodníků všech dob. Vzhledem k tomu, že za každých šest dní šlapal asi 1250 mil, stloukl během své kariéry asi 135 000 závodních mil - více než dost na dojíždění pětkrát po celém světě.[1]
Drogy
Novinář René de Latour, který několik let pracoval jako traťový manažer McNamary, řekl o pronásledování v Velodrome d'Hiver v Paříž:
- Byl to jeden z nejtěžších závodů Macovy kariéry. Poslední jam[13] trvalo devět hodin, s týmy po celé trati, jako by šly do maratonu. 12. a 13. tým, který skončil, skončilo na konci 17 kol (Vel 'd'Hiv byl asi sedm kol na míli). Není divu, že Mac usnul v taxíku, když jsem ho vzal zpět do hotelu. S takovým trestajícím úsilím bylo na minerální vodě stěží možné a Mac měl svá tajemství. Choval je v malém pouzdře, a pokud jsem byl držitelem klíče, nikdy jsem nezjistil, z čeho jsou vyrobeny. V lahvičkách byly všechny druhy pilulek bez jakýchkoli jmen a já jsem věděl, že je zbytečné zeptat se Mac, co jsou zač. Ale myslím, že Mac věděl, co dělá.[14]
Anekdota
Časopis Čas v roce 1932 věřil, že našel jiného Iron Mana. Uvádí:
Nejslavnější z spolubratří McNamary je Franco Giorgetti, malý Ital s poklepáním na kolena, který skončil mrzutý poslední v závodě z minulého týdne, ale nedokázal si prohrát hlavu o zeď, protože prohrál, jak to udělal jednou. Giorgetti, zjevně dědic Iron McNamary, byl jednou probodnut osmipalcovým třískem, který poslal svému otci k vystavení. Vydělává 28 000 $ ročně, holič ho holí každý den závodu, často večeří s Tenorem na rýži, humru a pivu Benjiamino Gigli Metropolitní operní společnosti.[11]
Šestidenní vítězství
Č | Rok [16] | událost | Partner | Číslo [17] |
---|---|---|---|---|
1 | 1913 | Sydney | ![]() | 1 |
2 | 1915 | Newark | ![]() | 1 |
3 | 1915 | Buvol | ![]() | 2 |
4 | 1916 | Chicago | ![]() | 1 |
5 | 1916 | Kansas City | ![]() | 1 |
6 | 1917 | Chicago | ![]() | 2 |
7 | 1918 | New York | ![]() | 1 |
8 | 1922-1 | New York | ![]() | 1 |
9 | 1925-1 | New York | ![]() | 1 |
10 | 1925-1 | Chicago | ![]() | 2 |
11 | 1926-1 | Berlín | ![]() | 1 |
12 | 1926-1 | Chicago | ![]() | 2 |
13 | 1926-1 | New York | ![]() | 2 |
14 | 1926-2 | New York | ![]() | 1 |
15 | 1927 | Paříž | ![]() | 1 |
16 | 1927-1 | New York | ![]() | 2 |
17 | 1929-1 | Chicago | ![]() | 1 |
18 | 1929-2 | Chicago | ![]() | 1 |
19 | 1932-1 | New York | ![]() | 1 |
20 | 1932-2 | Toronto | ![]() | 1 |
21 | 1933-1 | Cleveland | ![]() | 1 |
Reference
- ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str „Reggie McNamara - originální Iron Man“. BikeRaceInfo.com. Citováno 4. října 2016.
- ^ A b C d „Profil Reggie McNamarry“. Muzeum kol v Canbeře. Archivovány od originál dne 18. prosince 2005..
- ^ A b "Seznam bez narození a úmrtí bez názvu". Časopis TIME. 25. října 1971. Archivovány od originál dne 21. prosince 2008.
- ^ A b C d E F „Síň slávy indukovaných v roce 2004 - Reggie McNamarra“. Síň slávy cyklistiky v USA. Archivovány od originál dne 27. července 2009.
- ^ „Reggie McNamara mrtvá ve 83 letech; známý cyklistický závodník 20. let“. The New York Times noviny. 11. října 1971. Citováno 18. listopadu 2008.
- ^ Chany, Pierre (1988) La Fabuleuse Histoire du Cyclisme, Nathan, Francie, s. 327
- ^ The Bicycle, UK, 25. prosince 1946, s. 14
- ^ A b C d E F „McNamarovo století“. Časopis TIME. 12. března 1934. Archivovány od originál dne 25. listopadu 2010.
- ^ Chany, Pierre (1988) La Fabuleuse Histoire du Cyclisme, Nathan, Francie, s. 326
- ^ „Přihlásil jsem se k Macu. Myslel jsem, že toho bylo dost,“ citoval Historie závodů na kole - Reggie McNamarra
- ^ A b „Cykly na Manhattanu“. Časopis TIME. 14. března 1932. Citováno 18. listopadu 2008.
- ^ „Barlow out of US bike race“. The Argus (Melbourne). Melbourne, Vic .: National Library of Australia. 7. března 1950. str. 18.
- ^ Datované slovo, které znamená pronásledování nebo útok
- ^ Sporting Cyclist, UK, listopad 1967, s. 28
- ^ Reggie McNamara na Cyklistické archivy
- ^ Některé akce se konaly až třikrát ročně. Druhé číslo označuje, která událost v daném roce.
- ^ Šestidenní závody měly dva mužské týmy a jezdci byli identifikováni jako 1. nebo 2. jezdec.