Muzeum parní lokomotivy Reșița - Reșița Steam Locomotive Museum

Muzeum parní lokomotivy Reșița
Muzeul Locomotivelor cu Abur din Reșița
Resitatren1.jpg
Vystavena lokomotiva Resicza
UmístěníReșița, Rumunsko
Souřadnice45 ° 18'43 ″ severní šířky 21 ° 52'40 ″ východní délky / 45,3120 ° N 21,8777 ° E / 45.3120; 21.8777
TypPod širým nebem Železniční muzeum
AkreditaceCFR
Držení klíčůLokomotiva "RESICZA"
SbírkyParní lokomotiva
Velikost sbírky16 lokomotiv
ZakladatelInženýr Mircea Popa
KurátorWalter Fleck[1]
MajitelFundația Uzinele de Fier și Domenile Reșița (UDR)
Přístup veřejnou dopravouVlak: R-16105 a autobus: 1A a 2 na stanicích Triaj a Mociur
webová stránkahttp://www.mlaresita.org

Muzeum parní lokomotivy Reșița je pod širým nebem železniční muzeum nachází se v Triaj Park okres Reșița, Caraș-Severin County, Rumunsko.[2][3] Vstup je zdarma a prohlídky exponátů nejsou nijak omezeny. Tvrdí, že je největším skanzenem v Evropě v Evropě.[4][3]

Muzeum založil inženýr Mircea Popa, tehdejší ředitel výrobního závodu lokomotiv v Reșițe.[3] Jeho uvedení do provozu se mělo shodovat se stým výročí historie výroby lokomotiv ve městě. Továrna na lokomotivy vyrobila 1491 parních lokomotiv, přičemž poslední byla vyrobena v roce 1964, poté se výroba přesunula na nafta a elektrický lokomotivy.[5][6]

Reșița se stala nesmírně důležitým pilířem železničního průmyslu v Maďarsku a Rumunsku kolem roku 1867 po soukromých společnostech železárny a ocelárny z Rimamurány-Salgótarjáni Vasmű Rt. (Rimamurány-Salgótarján Ironwork Co. - RMST) a Állami Vaspályatársaság (Státní železniční společnost - ÁVT - Staats Eisenbahngesellschaft - německy StEg) zahájily výrobu v Reșițě.[6]

K vidění je celkem 16 lokomotiv, z nichž 14 bylo vyrobeno v místní továrně a jejich historie parních lokomotiv trvala více než 100 let. Další dvě lokomotivy, Bogsan a Hungaria, byly získány v roce 1937.

Muzeum a jeho sbírka byla přidána jako Národní památník (Památník Istoric) v roce 2004 s kódem LMI CS-II-a-A-10905.[7]

V roce 2013 Resicza prohrál s Dunajská soutěska stát se regionálním symbolem Rumunský Banát u příležitosti Dne evropské spolupráce, který se každoročně koná 21. září.[8]

Sbírka

Skanzen hostí 16 lokomotiv, z nichž 14 je postaveno místně:[4]

  • Resicza
  • 230.516 - Královský vlak Král Ferdinand
  • 704.402 – Princezna Elena (704 401 - Princ Carol se koná jinde)
  • 704,20 CFF
  • 704,404 CFF
  • CFR 764,001
  • CFR 764,493
  • CFU 14
  • CFU 29
  • CFR 50,025
  • CFR 50,378
  • CFR 142,072
  • CFR 150,038
  • CFR 131.003 (řada Prairie)
  • CFR 230.128
  • CFR 475.028 (MAV 475)

The Resicza

Hlavní atrakcí je lokomotiva Resicza Č. 2, první zabudovaná parní lokomotiva Jihovýchodní Evropa, v roce 1872. Byl postaven na základě modelu skotského inženýra Johna Haswella č. 1, který byl postaven v roce Vídeň a pojmenovaný Szecul.[9] Haswellův model byl vyroben ve Vídni společností Lokomotiva ve Vídni (železniční společnost v Győru) v roce 1871.[6] The Szekul model byl uveden do provozu v průmyslové síti železárny Reșița o rozchodu 950 mm, kde byly postaveny tři parní stroje shodné s tímto modelem, z nichž první byl Resicza.[4]

Lokomotiva Resicza byl navržen pro rozchod 948 mm a byl využíván v letech 1872 až 1937. V roce 1961 jej rekuperoval a zachránil hlavní inženýr Mircea Popa z loděnice Campia Turzii, kde bylo plánováno sešrotování.[5][10]

Galerie

  • Lokomotivní displeje

  • Pohled na muzeum parku Triaj

  • Resicza

  • Princezna Elena Lokomotiva

  • CFR 131.003 Lokomotiva

  • CFR 142.072 Lokomotiva

  • CFR 50.025 Lokomotiva

  • CFR 704.209 Lokomotiva

  • CFR 704.404 Lokomotiva

  • CFR 764.001 Lokomotiva

  • CFU 29 lokomotiva

Reference

  1. ^ Răzvan, Todor. "Tezaurul Reșiței - lokomotiva Muzeul» Radio România Reșița ".
  2. ^ „ERIH: Muzeum parní lokomotivy CFR“. www.erih.net.
  3. ^ A b C „Muzeul de locomotive“. www.primariaresita.ro.
  4. ^ A b C „MLA Reșița - Muzeul de Locomotive cu Abur Reșița“.
  5. ^ A b Sofron, Larissa. „Muzeul locomotivelor cu abur din Reșița“. Lumea Satului. Noviny Lumea Satului. Citováno 14. března 2019.
  6. ^ A b C Muminovic, Adil & Repčić, N & Zezelj, Dragan. (2013). Účinnost šnekových převodů mazaných oleji z minerálních a syntetických základů. Transakce společnosti Famena. 37. 65-72.
  7. ^ „cIMeC - Muzee a Colecţii din România“. ghidulmuzeelor.cimec.ro.
  8. ^ Chwoika, Gerhard. ""Resicza "a pierdut" trenul "promovării Banatului» Radio România Reșița ".
  9. ^ Agrici, Adriana (14. září 2016). „S-a intamplat intr-o zi de 14 septembrie“. Rádio Iasi. Citováno 14. března 2019.
  10. ^ „CFR promovează Muzeul locomotivelor cu abur de la Reșița“. 13. března 2016.